均衡就是集各家所长 场地试驾岚图FREE纯电版

2021-12-17 00:11:08 作者:郑鹏展

  【太平洋汽车网 评测频道】从2020年发布至今,岚图FREE询底价|查参配)便一直以“科技”和“突破”标榜自己,也让人看到了新能源时代到来前的一个信号。虽然是作为东风汽车集团旗下的高端新能源品牌,但岚图FREE的种种特点都更贴近新势力的设计思路,它将传统车企的刻板理念完全抛在脑后。三十多万的售价,就算是单拎出空气悬架和4.7s的零百加速成绩就已经非常吸引人了,而我今天也来到了武,近距离感受这辆车带来的惊喜。

集各家所长 场地试驾岚图FREE纯电版

4.7s的零百加速实际表现并不突兀

  这台基于自主研发的全新智能电动架构ESSA打造而来的岚图FREE,为我们提供了纯电与增程电动两种动力选择,其中岚图FREE的综合最大功率为510kW,综合峰值扭矩为1040N·m。

  岚图FREE的增程电动车型,在动力系统方面搭载了一台1.5T的四缸发动机+额定功率60kW的发电机组成的增程式动力系统,这台发动机在急加速时的峰值功率能够达到80kW,相比纯电版车型的加速时间更快,其0-100km/h加速时间为4.5s,并且同样在NEDC标准下,采用增程式的岚图FREE在续航里程方面最高可以达到860km。

  而我们今天进行体验的则是纯电版,除了两驱城市版外,岚图FREE的纯电车型还配备了四驱系统。0-100km/h的加速时间只需要4.7s,在续航里程方面,它在NEDC的标准下可以实现505km的纯电续航。

集各家所长 场地试驾岚图FREE纯电版

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高成本带来的舒适

  此次试驾不同于以往场地科目进行麋鹿、涉水等项目,而是模拟了日常高频出现的复杂路况进行舒适度体验。在试驾环节中,空气悬架对路面的震动过滤得非常彻底,并且由于前悬为双叉臂结构,让这款车在操控与舒适之间达到了一个近乎完美的平衡。

集各家所长 场地试驾岚图FREE纯电版

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    郑鹏展 编辑

    长驾驶技术交流以及车辆调校测试,对于机修方面比较擅长,且对于车辆动态调试有自己独到的见解。

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