百公里油耗5开头 测试北京现代途胜L 混动版

　　加速测试：

　　0-100km/h 加速时间：8.85秒

　　加速测试采用常规的弹射起步模式，全力踩下油门踏板，电机与发动机并联驱动，车辆给予非常直接的反馈，轮胎并没有出现打滑现象，抬头抑制较好，整体姿态保持非常稳健，最终的8.85秒破百的实测成绩，符合预期。

　　制动测试：

　　100-0km/h 制动距离：39.44米

　　冬季测试制动成绩受到地面及天气的影响会稍有偏差，但这台车在踩下制动踏板后，制动力反馈的十分线性，前悬几乎压缩至极限，后悬得到充分释放，但整体姿态保持的还是足够稳健的，没有头重脚轻的感觉，最终的成绩在这个级别中表现还是非常优异的。

　　噪音测试：

　　NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为33dB，60km/h为50.4dB，80km/h时为61.5dB，120km/h时为65.8dB。

　　油耗测试：百公里油耗5.8L

　　混动车型的优势就在于可以更多的让电机作为动力源，起步瞬间配合HSG启动发电一体电机，让车辆可以纯电起步，并且在高速巡航时也可以充分利用电机驱动车辆，仅在急加速时发动机才会介入，对于燃油经济性确实有显著作用。而实测过程中，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，未开启空调，全程标准模式驾驶，最终表显平均车速23km/h，表显平均油耗为5.8L/100km，这样的数据表现还是充分说明北京现代途胜L 混动版具备了很好的燃油经济性。

　　编辑总结：说实话对于一台售价在20左右的混动SUV车型里来说，北京现代途胜L混动版真的给我留下了一个不错的印象，首先就是价格层面，它的起售价是18.58万元起步，相比CRV混动和荣放双擎来说它的起售价会更低，我觉得会更亲民一些。其次就是关于它的这套现代TMED混合动力系统确实提升了它的行驶质感以及优化了燃油经济性表现，再加上具备了一个年轻化十足的外观设计和丰富的科技配置，我觉得在未来的混动车型中的军备竞赛里，应该会有一个很亮眼的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）