自主黄金组合怎么样 测试2013款比亚迪G6

2013-08-26 06:36:41 作者:刘石磊

  【太平洋汽车网 评测频道涡轮增压发动机+双离合变速箱的“黄金组合”一直是大众的“专属名词”,比亚迪在自主品牌中率先推出1.5TID+6DCT双离合的搭配,离合资品牌还有多远?借2013款比亚迪G6上市之际,我们再次感受这套“自主黄金组合”。

测试2013款比亚迪G6体验读图模式

  2013款比亚迪G6的升级重点主要体现在配置上,中低配车型的配置全面提升,售价没有调整,仍为7.98-11.58万元。主打车型依然是1.5T与DCT双离合变速箱的组合,我们试驾的是售价11.58万元的自动尊荣型。

● 安全配置无懈可击及 细节有待改善

  由于G6上市时间不长,因此2013款G6在外观上的变化不是很多,只是更换了一些简单的镀铬装饰,对整体的视觉效果提升不大,这符合小改款的本意,配置的提升才是核心。

测试2013款比亚迪G6

  2013款比亚迪G6的配置已经非常丰富,除了各种舒适型配置外,安全配置也已经“无懈可击”,ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统,这些配置甚至令很多合资品牌汗颜了。

测试2013款比亚迪G6

测试2013款比亚迪G6

测试2013款比亚迪G6 

  比亚迪在电子系统上的技术在自主品牌中是数一数二的,例如液晶屏与车载系统的整合度非常好,屏幕的清晰度在自主品牌中算是最好的了。同样在安全配置上,G6不仅配备了倒车影像系统,在反光镜上还安装了摄像头,为右前方提供可视功能,在停车场时这项功能是非常实用的。

测试2013款比亚迪G6

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  在试驾一段时间后,我们仍然发现了一些细节上的问题,例如“好心”的卡片式钥匙,如果工艺再好一些的话,那我绝对会选择它来代替折叠钥匙。同时,启动发动机时带来的电机声也有些大,给人感觉有些粗糙。

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