萌物也有野性的一面 测试比亚迪海豚骑士版

　　【太平洋汽车网 评测频道】海豚是比亚迪海洋家族的首款车型，在过去的2022年1月份，海豚的销量达到10602台，妥妥地站稳10万元级纯电市场的销量冠军，证明它的产品力很强。不过对于一些购车预算充裕的消费者来说，他们想一步到位直接选顶配，那么海豚的顶配和其它车型有什么不同？能否做到盲选？今天就来体验一下。

　　海豚共有四款车型，分别是活力版、自由版、时尚版和骑士版，其中骑士版是海豚的顶配车型。它相比前三款车型搭载功率更大的永磁同步电机，最大功率能去到130kW，最大扭矩为290N·m（参考海豚另外三款车型的电机功率为70kW，扭矩为180N·m），说白点就说骑士版的最大功率相比其他三款车型提升了差不多50%。

　　起步和加速前段的感觉与另外三款车型差别不大，表现轻快且毫无拖沓感。如果把加速踏板踩到底，那种电动车应有的强大推背感会完全表露出来，这点就是骑士版和其它另外三款车型最明显区别，如果说海豚另外三款车型在红绿灯起步时能轻松秒掉同价位的燃油车，那么骑士版是能不费吹灰之力秒掉20万元级别的家用轿车。

　　另外骑士版的后段加速更加充足，即便去到时速100km/h再轻微踩下加速踏板，它还是能轻易地把速度继续往上提，高速超车时让驾驶员变得更有信心。不像之前我试驾的时尚版，来到后段加速会变得相对平淡一些，这就是大马力电机带来最明显的驾驶提升。

　　虽然骑士版拥有马力更大的电机，但是驾驶同样只有ECO和SPORT。但无论是哪个驾驶模式下，骑士版加速那股劲都明显强不少。如果切换到SPORT模式，就能让你享受到“电动小钢炮”的加速体验，只不过这个“电动小钢炮”价格不贵，补贴后售价为12.18万。据之前厂家统计显示，海豚自上市以后，有25%是订骑士版，证明消费者对动力需求十分旺盛。

0-100km/h加速测试

　　既然电机功率更大，那么这台骑士版实测的百公里加速时间会是多少呢？我们把试驾车的驾驶模式调到运动并且把车身稳定控制系统关闭。起步瞬间车轮没有出现打滑，但车子出发后反而会轻微的打滑，整体加速感觉还是十分迅猛，最终实测的百公里加速时间为7.13秒。

前期测的海豚时尚版百公里加速成绩

100-0km/h制动测试

　　骑士版配备尺寸更大轮胎，为205/50 R17。但是品牌和其它三款车型一样均是朝阳。在百公里制动测试中，海豚的制动力输出线性，实测40米多的刹车成绩和其它三款车型差别不大。