说到底还是四缸香 试驾雪佛兰创酷RS

　　【太平洋汽车网 评测频道】年轻人喜欢追求新鲜感，所以他们会不计成本地为自己置换最新的手机，也会为了打卡一家网红餐厅而排上两个小时的队。不过对于汽车来说，“新鲜感”的成本要比前者大得多，就像引导消费者接受三缸需要代价一样，体验一种全新的技术必然会承担相同的风险，所以虽然三缸机在数据上并不落下风，但事实就是这样，用了三缸机的车型，任你做得再好，也无济于事。

　　近几年美系品牌对国内市场的反应速度明显变快了，在福特福克斯弃用三缸机后不久，雪佛兰便在4月29日推出了今天如我们见面的这款创酷（询底价|查参配）RS，而它的出现，也将打破创酷全系三缸的魔咒。

　　基于雪佛兰FNR-CarryAll车身设计理念所打造的创酷RS，在老款车型的设计基础上进行了诸多细节上的升级，搭配RS专属设计元素，全新的熏黑蜂窝状格栅、车身饰条、RS徽标以及新增的车身颜色共同组成了外观的运动感。而车侧的轮廓依然保持了老款车型硬朗的造型，并搭配了新造型的17英寸银黑双色轮圈。尾部大面积的黑色包围在提升视觉高度的同时也让整体观感变得更加简洁。

　　进入车内，你会发现创酷RS在内饰设计部分进行了一次很彻底的升级，从细节来看，新车采用的双10.25英寸显示屏采用了横向的悬浮设计，并且为了营造一个恰到好处的运动氛围，中控屏幕也向驾驶员一侧倾斜了9°，与此同时也提升了触控体验。而在智能部分，雪佛兰创酷RS搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay连接，并支持OTA远程升级功能。

　　雪佛兰创酷RS在动力系统方面搭载了全新的Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率184PS，峰值扭矩250N·m，传动系统方面，与之匹配的则是一台CVT无级变速器，官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.8秒。底盘方面依然采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂形式。

　　作为一款定位于小型SUV的车型，雪佛兰创酷RS的主要竞争对手便是在自主品牌中混的风生水起的领克06，两款车型都有着运动的外观，也都从三缸换回了四缸，从定位到实力，都是势均力敌的存在。目前在中国SUV市场中，小型SUV的热度也在近几年不断提升，这对于车企来说是一次重新调整市场格局的机遇。雪佛兰创酷RS这次意图凭借极具运动气息的外观以及焕然一新的内饰以及四缸1.5T的动力系统重新吸引年轻消费者，而面对本田缤智、大众途铠等一众合资对手的围追堵截，它的道路是否光明，还要看最终的定价。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）