均衡才是硬道理 全网首测哈弗神兽混动版DHT

0-100km/h加速时间：8.29s

　　测试当天气温32℃，将车身稳定系统关闭后，同时踩下油门及制动踏板并激活弹射模式后全力起步，哈弗神兽（询底价|查参配）混动版DHT的驱动轮没有发生打滑的现象，整个加速过程中车身姿态都保持得较为平稳，DHT变速箱的换挡冲击很小，动力输出也较为线性，最终车辆在8.29s完成破百。

100-0km/h制动距离：39.29m

　　在全力制动时，初段的脚感偏软，制动力释放较快，而中后段则趋于平缓，总体来说哈弗神兽混动版DHT的制动力输出非常均匀，在制动过程中没有点头现象的发生，重心转移的速度也比较合理，在体感方面充分照顾到了乘客的舒适度。39.29m的100-0km/h制动距离横向对比同级竞品来说基本持平，达到了主流的制动水平。

　　在噪音测试中，哈弗神兽混动版DHT在通电状态下的静止噪音在32.4dB左右，发动机介入时的怠速噪音为43dB。在动态测试中，当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为59.6dB，而到了80km/h后，则为63.1dB，在车速达到100km/h的后，因为采用了较宽的轮胎，胎噪的占比较大，此时噪音仪显示为65.4dB。