完成度让人惊喜 试驾哈弗DHT混动系列车型

　　H6S DHT是基于第三代哈弗H6打造的，但是其这个外观观感比H6年轻不少，“黑鲨”造型的前脸在设计上是个点睛之笔，整个车头一共由三部分组成——LOGO上方的封闭式小中网造型、大嘴中网、下方进气格栅，而且使用了大量的仿碳纤维材质的饰条去营造运动感。

　　哈弗H6S（询底价|查参配）混动版DHT的中控台、门板都采用了大量的仿碳纤维装饰，而且在中央扶手的位置以及座椅上还加入了绿色缝线与翻毛皮，坐进车内给人的驾驶欲望还是很强烈的。三幅内凹的方向盘也将之前三点和九点位置的的背部突起优化了许多，并且10.25英寸的全液晶仪表在UI简化的基础上还能将信息覆盖得比较全面，除此之外，它还可以根据驾驶模式进行主题的联动。

　　神兽DHT延续了燃油版车型的设计，与哈弗以往车型的设计有较大的区别。加入了怀挡、中控台极少的实体按键等。

　　哈弗赤兔（询底价|查参配）DHT版与燃油版车型在外观方面并没有太大的区别，像车头部分的直瀑式中网，亮黑色的细节装饰，以及车身上大量使用的撞色都体现了这款车型的定位是非常年轻的。

　　即便是品牌中定位较为入门的车型，赤兔DHT的内饰也十分能打，一来其该有的智能化配置都有，二来其内饰设计并不沉闷。

　　方向盘后这块7英寸的全液晶仪表的可视角度确实应该再下下功夫，在强光下会有比较强的反光，而且对信息的读取有较大的影响。

　　一口气试驾三款哈弗DHT车型，其DHT混动系统的完成度着实让人惊喜，得益于电机的加入，DHT车型的行驶平顺性得到进一步提高，同时驾驶辅助系统的高可用性也为这三款车加分不少。此外，这三款车的定位也十分明确，神兽主打舒适；H6S主打相对硬朗的驾控感受，而赤兔则瞄准购车预算稍低的年轻用户。未来，H6推出DHT车型基本已是板上钉钉，从定位来看，其定价应该会在赤兔DHT与H6S之间，如果其售价在14万元左右，同时搭载1.5T发动机的DHT系统，这将会是一款性价比极高的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨高宇）