把混动玩出花样来！测试奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

　　【太平洋汽车网 评测频道】瑞虎8 plus是奇瑞一款集大成的七座SUV，上市以来凭借超高的性价比获得不错的市场反响。而今年三月份，鲲鹏e+插电式混动版本的上市，让瑞虎8 PLUS这个系列更具市场竞争力。今天我们就瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的混动系统进行简单回顾以及实测数据解读。

　　奇瑞的鲲鹏DHT超级混动以“3擎3挡9模11速”作为核心亮点，而瑞虎8 PLUS就是这套混动系统的首款落地车型。

　　所谓的3擎，是指发动机和双驱动电机组成的三个驱动装置，在未来计划推出的四驱版本，还有后轴驱动电机，形成4擎4驱系统。值得一提的是，虽然这套混动系统也是行业主流的双电机结构，但相比于其他系统一个电机发电一个电机驱动，鲲鹏DHT的两个电机都是驱动电机，这是目前行业唯一的，而这种结构的好处是动力性能更强。

　　而“3挡”指的是两个驱动电机都具备3个物理挡位，1挡齿比设置比较大，主要是用来起步和加速。3挡的齿比比较小，匀速行驶时使车辆转速、油耗、噪音都更低。2挡速比兼顾左右，既保证一定的动力性，同时兼顾油耗。

　　正是得益于3擎3挡结构，这套鲲鹏DHT系统可以组合成单/双电机驱动、串联（增程）、并联、发动机直驱、行车/驻车充电、单/双电机能量回收一共9种模式和11个组合挡。

　　在瑞虎8 PLUS这款车上，整个系统最大综合功率为240kW，峰值扭矩565N·m。车上还搭载了一个容量为19.27kWh的三元锂电池组，官方NEDC纯电续航里程为100km。

　　瑞虎8 PLUS搭载了19.27kWh的三元锂电池组，官方NEDC纯电续航里程为100km，那么它实际能够行驶的里程是多少呢？

　　当行驶到了66.9km的时候，发动机启动了。此时按下EV按键尝试继续进入纯电模式行驶，系统会提示纯电模式不可用。此时表显剩余电量为20%，这个电量保护值能够保证混动系统的运转，同时也有利于延长电池寿命。

　　也就是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实际纯电续航能力为67公里上下，相比官方NEDC续航100公里的数字有一定的差距。不过60多公里对于充电条件便利且日常通勤距离不长的用户而言，将其当做一台电动车来用，也是一种非常经济的方式。

　　插电式混合动力车型的优势就能当电车开，又能加油，没有里程焦虑。但是当电池电量耗光之后，油耗表现怎么样？为此我们对瑞虎8 plus鲲鹏e+进行了亏电油耗测试，分为城市路线和高速路线两部分进行，车辆设置依然是标准模式，空调22度、二挡风、内循环，全程保持HEV模式行驶。为了避免因油箱内部气压而提前跳枪所带来的误差，我们采用加满油到液面与油箱口平齐的方式进行测试。

　　城市路线一共行驶了120.3km，整体路况较为拥堵，平均速度仅为27km/h左右，到达终点加油站之后，再次把油箱加到液面与油箱口平齐，最终加油量为11.85升。经过简单计算可知瑞虎8 plus鲲鹏e+的城市亏电油耗为9.85升。

　　随后我们以满油状态继续进行高速亏电油耗测试，在115.3公里的路线中，有超过100公里的收费高速路段。不过由于车流密集，全程平均时速仅70km/h左右。最终加油量为10.23升，折算可得高速平均油耗为8.87升。

　　对于这类20万级别的两驱混动车型，节油性还是主要需求，至于动力性能方面，起步因为有电机的辅助还比较轻快，中后段就普遍比较肉了，同级别车型零百加速基本是在8秒上下这样的水平。

　　瑞虎8 plus鲲鹏e+得益于双驱动电机结构，即便它也没有后轴电机来构成四驱，但它的官方加速成绩据称可以做到7秒破百，是我们在国产混动系统横评六车当中，除了四驱摩卡之外最快的一款车，那么它实测成绩有没有这么快呢？

　　而在亏电状态下，由于系统会保留一定电量确保混动系统运转，因此加速成绩并没有比高电量状态差很多，实测8.17秒，只比高电量时差了0.59秒，这个差距从体感上难以察觉。

　　不过由于变速机构的换挡动作略显迟钝，从加速曲线可以看到斜率并不均匀，中间会出现一段斜率较低的过程，其g值相对比前后更低一点。总的来说这套系统底子不错，双驱动电机确实在低速段能够带来不错的爆发力，但变挡过程的动力衔接还需要优化。

　　噪音方面，我们进行了四种工况的车内噪音值测试。第一，停车+熄火，看看车辆在静止状态下，隔音工程做得好不好。第二，停车+怠速，看看发动机介入时吵不吵。第三，60时速+纯电模式，看看车开起来之后，风噪和胎噪隔绝得怎么样。第四，60时速+地板油，看看日常行驶过程中，加上发动机全负荷运转时的吵闹程度。

　　瑞虎8 PLUS鲲鹏e+前排车窗用上了双层隔音玻璃，停车状态下，当发动机熄火时，车内静谧性不错，仅为35.9分贝。怠速状态下，发动机运转时噪音有点明显，测得43.7分贝，在同级车型中属于中等水平。当车辆行驶起来之后，60km/h时速下，车内噪音值为56分贝，也比较安静，不过全油门加速时，发动机咆哮声就比较吵闹了，接近70分贝。

　　而在振动方面，怠速状态下方向盘振动值为0.039毫米，中控台振幅0.032毫米，与同级别车型持平。相对同级车型而言，这个数值略微偏高，但必须说明的是，0.039毫米这个振幅在体感上实际上是非常微弱的，算不上强烈的震动。总体而言瑞虎8 PLUS这款车对于噪音和震动的控制符合它这个价位所应有的水准。

　　 奇瑞的鲲鹏DHT混动技术在目前的混动领域当中确实有亮点，凭借双驱动电机的结构带来优于同级车型的动力表现，结合3挡变速结构，还实现了9种模式和11个组合档，整套系统还是相当有竞争力。而瑞虎 8 PLUS作为这套混动技术的首款落地车型，其整体表现也比较令人满意，尽管它还有提升空间，但考虑到它的定位和价格，产品力综合来说还是给力的。（图/文：太平洋汽车网 陈烨     摄：潘洪瀚   宋枫桦）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+ 2022款 1.5T DHT 都市e+	2022款 1.5T DHT 风范e+	2022款 1.5T DHT 舒享e+
官方价：	15.58万	16.88万	17.18万
购置税：	-	-	-
最终落地价（含保险款项）：	16.31万	17.65万	17.96万
耗能费用（两万公里/年）：	-	-	-
厂商：	奇瑞汽车	奇瑞汽车	奇瑞汽车
级别：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2022-01	2022-01	2022-03
发动机：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	230	230	230
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
变速箱：	3挡混合动力专用变速箱(DHT)	3挡混合动力专用变速箱(DHT)	3挡混合动力专用变速箱(DHT)
车身类型：	5门5座SUV	SUV	SUV
长×宽×高(mm)：	4722×1860×1747	4722×1860×1747	4722×1860×1747
轴距(mm)：	2710	2710	2710
最高车速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	7	7	7
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)：	1	1	1
WLTC综合油耗(L/100km)：	-	-	-
CLTC综合油耗(L/100km)：	-	-	-
B状态综合油耗(L/100km)：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
NEDC纯电续航里程(km)：	100	100	100
WLTP纯电续航里程(km)：	-	-	-
CLTC纯电续航里程(km)：	-	-	-
EPA纯电续航里程(km)：	-	-	-
充电时间：	-	-	-
整车质保：	-	-	-
首任车主质保政策：	-	-	-
驾驶辅助级别：	-	-	-
车身类型：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4722	4722	4722
宽度(mm)：	1860	1860	1860
高度(mm)：	1747	1747	1747
轴距(mm)：	2710	2710	2710
前轮距(mm)：	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1740	1740	1740
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5/7	5/7
油箱容积(L)：	-	-	-
行李厢容积(L)：	-	-	-
行李厢最大容积(L)：	889 (座椅放倒)	889 (座椅放倒)	889 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm)：	1930	1930	1930
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	SQRE4T15C	SQRE4T15C	SQRE4T15C
排量(mL)：	1498	1498	1498
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	230	230	230
最大扭矩转速(rpm)：	1750-4000	1750-4000	1750-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	油电混合	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铸铁	铸铁	铸铁
排放标准：	国VI	国VI	国VI
电动机型号：	-	-	-
电机类型：	-	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
驱动电机数：	双电机	双电机	双电机
电机布局：	前置	前置	前置
系统综合功率(kW)：	240	240	240
系统综合扭矩(N·m)：	565	565	565
NEDC纯电续航里程(km)：	100	100	100
WLTP纯电续航里程(km)：	-	-	-
CLTC纯电续航里程(km)：	-	-	-
EPA纯电续航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	19.27	19.27	19.27
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
电池类型：	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	3挡混合动力专用变速箱(DHT)	3挡混合动力专用变速箱(DHT)	3挡混合动力专用变速箱(DHT)
挡位个数：	3	3	3
变速箱类型：	混合动力专用变速箱(DHT)	混合动力专用变速箱(DHT)	混合动力专用变速箱(DHT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
后轮胎规格：	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
备胎规格：	无	无	无
备胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●驾驶席	●前排	●前排
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-
车道保持辅助系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
道路交通标示识别：	-	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副驾驶座垫式气囊：	-	-	-
前排中央气囊：	-	-	-
后排座椅防下滑气囊：	-	-	-
行人碰撞防护系统：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	-	-	-
钥匙类型：	●遥控钥匙	●遥控钥匙	●遥控钥匙
行车自动落锁：	●	●	●
远程启动：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
巡航系统：	●定速巡航	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像	●360度全景影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●运动	●标准/舒适 ●运动	●标准/舒适 ●运动
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-
自动驾驶辅助：	-	-	-
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	●	●	●
可变悬挂：	-	-	-
电磁感应悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
天窗类型：	-	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动扰流板：	-	-	-
电动吸合门：	-	-	-
无框设计车门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	●
后备厢感应开启：	-	-	●
电动后备厢位置记忆：	-	-	●
车顶行李架：	●	●	●
隐藏电动门把手：	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-
电池预加热：	●	●	●
方向盘材质：	●皮质	●皮质	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘拨片：	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●	●	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-	-	-
车载行车记录仪：	-	-	-
手机无线充电：	-	-	-
座椅材质：	仿皮	仿皮	仿皮
运动风格座椅：	-	-	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席	●驾驶席	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-	-	-
前排腰部支撑调节：	-	-	-
前排肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	●	●
后排座椅调节：	●靠背调节	●靠背调节	●靠背调节
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-
方向盘/座椅舒适进出：	-	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-
第三排座椅：	-	○	○
第二排独立座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	(选装:2+3+2)	(选装:2+3+2)
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动	●自动
温度分区控制：	●双区	●双区	●双区
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●	●
车载空气净化器：	●	●	●
车载冰箱：	-	-	-
近光灯光源：	LED	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	-	-	-
前大灯雨雾模式：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●
触摸式阅读灯：	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-
电动车窗：	●全车	●全车	●全车
车窗一键升/降：	-	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	-	●全车	●全车
多层隔音玻璃：	●前车窗	●前车窗	●前车窗
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	-	●	●
后视镜电动折叠：	-	●	●
后视镜锁车自动折叠：	-	●	●
后视镜倒车自动下翻：	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 ●副驾驶	●主驾驶 ●副驾驶	●主驾驶 ●副驾驶
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	○	○	○
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式	●触控式
卫星导航系统：	●	●	●
实时路况信息显示：	●	●	●
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
车联网：	●	●	●
OTA远程在线升级：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
手势控制：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	-
接口类型：	●USB	●USB	●USB
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:1	标配:2，选装:1	标配:2，选装:1
220V/230V电源：	-	-	-
后备厢12V电源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
扬声器品牌：	-	SONY	SONY
扬声器数量：	标配:6	标配:8	标配:8
主动降噪系统：	-	-	-
系统名称：	-	-	-
自动驾驶芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
摄像头个数：	-	-	-
毫米波雷达：	-	-	-
超声波雷达：	-	-	-
激光雷达：	-	-	-
自动变道：	-	-	-
弯道保持辅助：	-	-	-
导航辅助驾驶：	-	-	-
内置高精地图：	-	-	-
障碍物可视化显示：	-	-	-
遥控泊车/驶出：	-	-	-
远程召唤：	-	-	-
车机系统：	-	-	-
人脸识别：	-	-	-
指纹识别：	-	-	-
处理器：	-	-	-
中控屏幕个数：	-	-	-
屏幕分辩率：	-	-	-
屏幕旋转：	-	-	-
多屏互动：	-	-	-
语音识别：	-	-	-
多轮语音对话：	-	-	-
模糊语义识别：	-	-	-
备注：	-	-	-
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