国民家轿来了 众编辑体验新朗逸

2022-07-18 00:10:27 作者:黄增鉴
1嘉铭:双外观满足不同审美需求回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】在10-15万紧凑型轿车市场,以轩逸卡罗拉为首的日系选手们常年占据着销量榜单前列的位置。而能与之抗衡的,非大众朗逸询底价|查参配)莫属了,历经14年累计销量突破500万台,至今销售依旧火爆,月销量能够长期保持在3-4万辆,是名副其实的国民家轿。而销量火爆的原因主要在于朗逸有着受众面很广的内外设计、宽敞的空间、优良的驾乘感受以及大众的品质口碑。

国民家轿来了 众编辑体验新朗逸

  如今,朗逸再度焕新而来,新车由内而外有了不小的升级,尤其在造型方面双外观战略试图覆盖更加宽广的消费群体,力图在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。那么,面对新能源和日系品牌的“两面夹击”时,新朗逸还能否继续保持住“国民家轿”的头衔?本期《众编辑体验》由我们三位同事组成体验团,为大家全面解读新朗逸的实力表现。

 
嘉铭:外观向中型车看齐,双外观满足不同审美需求

  同事嘉铭是我们编辑部的“老兵”,他有着不错的车评经验,对产品总能有客观、冷静的分析,所以他的见解与看法往往能使编辑部同事们信服。在他本人看来,许多言论之所以能与人共鸣,关键在于他总能从产品身上觅得“真理”,而真理总是会被认同和接纳。关于新朗逸,其推出了“双前脸”战略,在外观造型上向上“看齐”,营造出越级的姿态。这让嘉铭坚信,新朗逸捕捉到了真理,再次获得了“畅销密码”。

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  新朗逸配备了7种颜色的车身配色,像文化银、爷青灰都是本次新朗逸主打的配色(分别是经典版和空版的专属配色)。此外,在细节处,新朗逸还在五百万版车型上设有专属的字牌标志,更彰显了非凡的身份,凸显了辨识度。

2高宇:全新数字化座舱回顶部

 
高宇:全新数字化座舱,12英寸悬浮式大屏

  同事高宇向来对内饰有着严苛的评判,他对车内用料、做工和布局都有着较高的要求。当他坐进新朗逸车内时,果断竖起了大拇指。用他的话来说,新朗逸内装有许多调整,数字化座舱让人眼前一亮,方向盘和途昂的完全相同,仪表盘也和大众其它高端车型采用完全相同的10.25英寸全液晶仪表,中控更是升级到12英寸超大尺寸触控屏,并搭载最新的MOS 3.X智能网联系统。

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3潘董:1.4T+7DCT是熟悉的大众配方回顶部

 
潘董:1.4T+7DCT是熟悉的大众配方

  新朗逸提供了三款动力方案,分别是“1.5L+6AT”、“1.2T+7DCT”和“1.4T+7DCT”,值得一提的是,1.4T和1.2T车型均能正常使用92号汽油。另外,用户呼声最高的1.4T车型不再划分“高低配”,仅保留高功率版本,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。本次试驾车型为后者(1.4T动力版本)。用潘董的话来说,出色的低扭表现,迅疾的换挡速度都给予了朗逸扎实的底子,况且这还是一套经济、省油的黄金动力组合,开起来就是两个字:舒服!

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  值得一提的是,新朗逸还标配了6个气囊,2个主气囊+2个侧气囊+2个侧气帘,在安全配置上也有越级表现。

 
总结

  三位编辑各自点评了新朗逸的外观设计、内饰/空间和驾驶体验,从他们的一致赞赏来看,朗逸能成为爆款家轿绝非偶然,两方面要素缺一不可,一是其本身的产品素质和综合实力,这是基础和根本,二是对中国市场的绝对了解和熟悉,将用户需求视为产品目标,将用户爽点视作产品构成要素,以结果导向塑造产品。具体来看,新朗逸深知以用户为中心,在不错的开局和有利的基础上融入了许多本土化的创新,包括推出“一车两角(双脸)”模式,且继续深化“一车多用”理念,无论是内饰用料、科技配置还是操控体验上均有了明显的提升。毫无疑问,如此周全准备后的新朗逸又将拥有了成功继任新一代“国民家轿”的硬核实力。(图/文:太平洋汽车网 黄增鉴)

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    黄增鉴 编辑

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