亏电加速进7秒 测试哈弗H6 DHT PHEV

　　【太平洋汽车 评测频道】油电混动成为各大国产车企实现性能超越的武器，插电混动产品也成了所有人眼中的香饽饽，即便是长城这样的企业在混动时代也获得了很大的收益，从WEY品牌首推插电混动在到国民SUV哈弗H6 DHT PHEV插电混动的推出，价格也从20-30万降低到了十几万，仅仅比哈弗H6 2.0T燃油版贵1万块的H6插电混动版到底强在哪了，今天我们就来聊聊。

　　在造型方面这台和燃油版造型几乎相同的哈弗H6 DHT PHEV并没有在外观上浪费太多成本，除了前隔山有所调整长度略有缩小，LOGO换成了带有新能源属性的蓝色，车侧和尾部在设计上都与燃油版保持了高度一致。

　　当然在配置方面依旧标配了LED大灯、19寸轮圈以及540度全景影像+透明底盘，同时全速段的ACC自适应巡航，车道居中保持以及防碰撞预警系统等辅助驾驶功能的配置也非常齐全，满足L2级驾驶辅助得需求。

　　哈弗H6 DHT PHEV虽然与燃油版采用相同设计，但在工艺和用料上并没有让售价定位更高的拿铁拉开太大差距，即便是入门版本配置都不低于燃油版哈弗H6 2.0T的动力配置，所以选择插电混动版是没有低配车的。除此之外，哈弗H6 DHT PHEV额外配备了插电混动专属的外放电功能以及不同的驾驶模式，包括增加涉水模式来提高复杂路况下的行驶安全性，考虑还是比较周到的。

　　值得一提的是空间方面，由于哈弗H6插电混动版使用了比拿铁DHT PHEV更小的电池组，在进一步拉低价格的同时也减少了大电池对空间的影响，所以哈弗H6插电混动版的空间和地板高度和燃油版相同，储物也几乎没受影响，当然续航会比拿铁少了很多，最大纯电续航为110km，最小是55km续航版本。