英菲尼迪Q50海外试驾 凌厉的电控转向

2013-11-26 00:15:00 作者:zhangjunye

  【太平洋汽车网 评测频道】英菲尼迪Q50作为Q系的开端车型,要树立品牌就必须不能是泛泛之辈,而且在列强的压力之下,平凡注定会被围剿。不出所料,这次英菲尼迪拿出了看家本领,在Q50上应用了全面而且先进的技术,其中最值得关注的莫过于全电控主动转向技术,该技术对整车的驾控有了质的提升,本次美国试驾中也让笔者印象深刻。下面,就让我们来感受一下这台全新的英菲尼迪Q50吧!

英菲尼迪Q50试驾体验读图模式

● 外观:新的设计运动气质提升

英菲尼迪Q50试驾

英菲尼迪Q50试驾

  尽然英菲尼迪在国内的普及率不及宝马等竞争对手,但要说到豪华运动轿车,绝对少不了它。Q50很好地继承了英菲尼迪家族的运动气质,并且从概念车Essence上保留了众多灵动的因子,让它的设计更接近于极致运动。

英菲尼迪Q50试驾

Q50尺寸对比
车型英菲尼迪Q50宝马3系Li奔驰C级雷克萨斯IS
长(mm)4783473445814665
宽(mm)1824181117701810
高(mm)1443145314481430
轴距(mm)2850292027602800

  低车身、宽比例的身段让它足够矫健的同时也很沉稳,长宽高分别为4783/1824/1443mm,轴距2850mm,这样的尺寸数据在同级中有着不错的优势,达到了主流以上的级别。

英菲尼迪Q50试驾

英菲尼迪Q50试驾

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  Q50的外观设计亮点主要集中在前脸,这个前脸设计之独特让辨识度相当的高,主要是因为它把线条运用得游刃有余,勾勒出了源于自然的猛兽形象。尤其是那仿眼球前大灯,在周边线条的衬托之下,显得气势逼人。该大灯为全LED大灯,可以自动切换远近光,反应迅速,同时具备随动转向技术,为夜间行车带来更多的安全。

英菲尼迪Q50试驾

英菲尼迪Q50试驾

英菲尼迪Q50试驾

  前置后驱车的车头一般都比较细长,可谓是天生就已经具备运动的特质,拱形车顶一直流向独特的新月形C柱,把车窗勾画成梭型。侧面双腰线的设计表明了Q50不安分的性格。种种空气动力学设计之下,让它的风阻系数降低至0.26,这样的改变对它的动力和油耗表现都会有很大帮助。

英菲尼迪Q50试驾

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  相比起动感的前脸,尾部要来得更加的优雅自然,整体设计十分简洁,视觉重心集中在尾灯上。尾灯采用了带状LED光源,看起来相当的舒服,同时也能增加一下尾部的辨识度。底部的两条粗壮排气管从G系中继承过来,足够带劲。

英菲尼迪Q50试驾

  试驾车型的这个熏黑轮毂比早些时候在车展上看到的要运动一些,前后分别配上245/40 R19和265/35 R19的轮胎,并使用了大尺寸的制动盘,以满足激烈驾驶的需要。

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