评测广汽丰田致炫 一分钱一分货是硬道理

2013-12-09 10:28:57 作者:黄荣嘉

    【太平洋汽车网 评测频道】 优胜劣汰是自然界的生存之道,旧的不去新的不来。为了在竞争激烈的市场上掌握更多的主动权,广汽丰田正式推出了新一代的雅力士YARIS L 致炫(以下简称致炫)。从之前公布的价格看来,致炫直接杀入了7万元的价格区间,估计连赛欧都很难淡定了。一分钱一分货无论什么时候都是硬道理,根据丰田一直以来的作风,亏本生意是不会做的,那致炫到底有多少能耐叫板市面上的热门车型呢? 

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    先来个自问自答的环节吧。 

Question 1:致炫的同级车型有很多,我为什么要选择致炫,而不是飞度或者骊威

    最有吸引力的当然是价格,入门级车型低于7万,这可以是丰田车啊。同比飞度1.5AT车型,两者也很接近,但毕竟致炫是新车,会有一定的优势。致炫加大号的车身尺寸使车内空间有了翻盘的机会,比老款大多了,这是也大家最看重的地方之一。比后排的话两者其实差不多,在同级车型中仅次于骊威。行李箱空间排名从小到大,分别是致炫、飞度、骊威。骊威是出了名的空间怪兽,市场优惠相对较少,所以致炫还是有机会的。

Question 2:一分钱一分货,天上只会掉铁饼,哪些地方被简配了?

    最揪心的当数那个4AT,都快能改叫史前生物了。其实要配个6AT也不难,8AT都可以塞得进去,关键是价格,加个1万块钱你愿意吗?挡位数其实对于实际并没影响。据说改进后的4AT变速器比以前更省油了。其他方面,虽然定价是比老款便宜了不少,但大品牌还比比较有节操的,能省的可以省,该保留的还是被保留下来了,尤其是有关安全的配置。大品牌的产品,还是可以放心使用的。

Question 3:从上个月底公布价格到现在也有一段时间了,致炫真的有人买吗?

    同级车型中,目前就数POLO瑞纳、K2这三个销量是比较可观的,其他的都只能算是小打小闹。相比雅力士过去低迷的效率,厂家领导透露致炫目前已经收到1万多张的订单,感觉情况比飞度要乐观。

外观:动感造型很讨好年轻人 

评测广汽丰田致炫 一分钱一分货是硬道理

    称致炫为加大号的雅力士真心不过分,与同级车型相比就仅次于空间怪兽骊威了,让我这个飞度车主都对它有所期待。

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    是我错觉吗?丰田的车型离地间距普遍比同级车型要高一些,配置表上显示致炫满载的时候离地间距也有115mm,空载的时候轮拱与车轮之间的间距1拳有余,感觉都通过性都快赶上SUV了。

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    虽然厂家很努力地压缩致炫的成本,但在轮胎这方面还是挺舍得的,配备了普利司通绿歌伴轮胎,而且1.5L车型是185的宽度,这点上比飞度全系175宽度的韩泰轮胎厚道多了。

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