可谓是如虎添翼 试驾长安UNI-V智电iDD

　　长安UNI-V智电iDD的外观造型与燃油版基本保持一致，拥有轿跑式车身造型、无边界前脸设计和电动尾翼，颜值魅力相当不俗。而能彰显其插电混动车身份的地方，在于尾标以及右后翼子板处的充电/放电口。

　　在车内部分，长安UNI-V智电iDD提供了两种专属的内饰配色，分别是电感科技蓝和暗夜陨石灰，这次试驾车型便是前者，可以看到，车门扶手、中控扶手和座椅处都搭配了蓝色仿皮材质。

　　长安UNI-V（询底价|查参配）智电iDD所搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；电动机最大功率为12kW，最大扭矩为330N·m。凭借着590N·m的最大综合扭矩，它具备同级车型中较为强悍的加速性能，0-100km/h的加速用时仅为6.5s，推背感不在话下，到了后段也尤有余力。

　　因为蓝鲸六速电驱变速箱里面有驱动/发电一体式电机的存在，它的起步过程毫不拖泥带水，换挡过程也非常顺滑，从体验上来说好于燃油版，毕竟燃油版车型存在涡轮迟滞，并且换挡时能够感觉到有少许顿挫感。

　　长安UNI-V智电iDD有3种驱动模式可供切换，分别是EV模式、HEV模式和i-X自定义模式。值得一提的是，当切换模式后发动机介入时，动静很小，并不会让人感到突兀。

　　另外，长安UNI-V智电iDD保留了燃油版车型上的Super Race赛道模式，该模式下动力输出会更加积极，声浪会更加动感，仪表盘和中控屏上也会相应作出UI和动画的改变，给驾驶者带来多重感官刺激，提升驾驶乐趣。通过中控屏，还可以选择进入Super Race赛道模式后电动尾翼和ESC车身稳定系统的开闭状态。

　　长安UNI-V智电iDD的油门踏板、刹车踏板、转向系统的调校都很细腻且线性。油门踏板用的是风琴式结构，脚感无可挑剔；刹车踏板行程偏短，但只要稍微适应一下就OK了；转向系统除了指向精准、阻尼感不错之外，这个小巧的双D型科幻风方向盘使用起来也比较爽。

　　行驶质感方面，此前的燃油版车型便已经给过我很好的印象，前麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架采用了偏运动化的调校风格，带来扎实且利落的行驶表现。这一次试驾的长安UNI-V智电iDD，由于其底盘中间安装了动力电池及必要的电池支架，所以整副底盘比燃油版车型还要稳重且紧致几分。

　　这台车所搭载的动力电池容量为18.4kWh，NEDC纯电续航里程为113km，能够满足日常的市内通勤。在满电满油的状态下，它的NEDC综合续航里程可以达到1100km。当然，匮电状态下的油耗表现也是大家所关心的，根据官方数据，匮电油耗为4.2L/100km，是一个很经济的水平。

　　长安UNI-V系列原本就是出色的轿车产品，它拥有独特且美观的内外造型、极为丰富的配置和出色的驾驶性能，综合性价比很高，去年上市后曾连续月销量破万辆，跻身爆款之列。如今，拥有智电iDD的加持，它可谓是如虎添翼。

　　通过试驾体验可以发现，长安UNI-V智电iDD提供了更好的动力表现和行驶质感，除此之外，使用成本经济性的提升也非常显著，并且可以上新能源绿牌。因此，对于整个UNI-V系列来说，这无疑是一个强力补充。（图/文/摄：太平洋汽车 朱仕永）