车尾很性感 PCauto试驾一汽欧朗两厢
【太平洋汽车网 评测频道】 上一次试驾欧朗还是去年4月份,时隔一年半,我们再次见到欧朗,不过不同的是这次尾巴不见了,欧朗以运动型两厢车示人。18号刚刚在成都上市,一汽欧朗两厢版跟三厢版的区别也仅限于车尾的造型。
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我们试驾的是一汽欧朗两厢1.5L自动挡中配车型,配置方面在同级车里算是一般水平,配备了自动空调、电动天窗、前排肩部气囊等,而像导航蓝牙之类的功能只在顶配车型上有配备。
● 一汽欧朗两厢定价6.68万起,有优势么?
小型车细分市场的竞争相当惨烈,合资品牌在这个级别也是放下身段拉下脸,价格也是跟自主品牌不相上下,所以在这个级别,销量最好的大多是合资品牌,像POLO、嘉年华之类的车型。
一汽欧朗的定价还算靠谱,手动6.68万起,自动7.18万起,价格比POLO低了1万左右(POLO市场优惠不小),所以避免跟POLO这类合资车硬碰硬。
● 一汽欧朗两厢适合谁买?
从产品层面上看,欧朗还是有一定特点的,它主打运动时尚,所以在设计之初,它的标签就是运动,至少看起来是运动的。
设计风格相当大胆,我甚至不确定年轻的消费者能否接受。不过这大概是欧朗最主要的卖点了,我们把它算做欧朗的一个优势。
另外我们觉得配置方面也不差,比如中配车型配备了倒车雷达、天窗、自动空调等等,这这些配置看起来没什么,但如果考虑到它的价格只有7万元,还是相当有竞争力的。
● 之前我们曾经试驾过欧朗三厢版,如果感兴趣可以点击下面的图片进入试驾文章:
● 外观:车头跟三厢没有太大差别 车尾造型非常运动
车身尺寸方面,车长比三厢版稍短,而其他尺寸没有任何区别。这不奇怪,三厢变两厢,后悬的距离缩短了,车尾更加紧凑,所以车长肯定会有适当缩短。欧朗两厢版的车身尺寸为4200*1660*1465mm,轴距为2525mm。
不得不说自主品牌在制作工艺方面的进步是非常明显的,尽管在用料方面还是可以感觉到多少有些单薄,但整体工艺非常不错,接缝处非常均匀,漆面也非常平整且有光泽。
车头部分跟三厢车没有差别。整体给人感觉设计比较另类,中网尺寸不算大,不过下进气格栅非常宽,并且明显设计为一个笑脸的造型。可是尽管看起来有笑脸,但给人感觉并不可爱或者憨厚,头灯和车头上半部分还是有些凶狠的感觉。
头灯灯组内部熏黑设计,给人感觉比较运动。头灯的配置不算高,只是大灯采用了卤素灯泡,不过加入透镜灯组,以起到聚合光线的作用,这在同级车里算是标准配置。雾灯是全系标配,这点还是比较厚道。
车尾的造型跟车头一样,设计相当大胆,尤其是后备箱盖上的两条棱线,还是非常有设计感的。后风挡的尺寸不小,而欧朗的后雨刷的尺寸也设计的比较大。
在后保险杠部位设计了四点倒车雷达,位置比较高,但使用效果还不错,即使地面有矮桩也可以感应到。
轮毂造型为双五辐铝合金轮毂,这种轮毂镂空比较大,所以看起来比较运动。轮胎采用锦湖轮胎,规格为195/50R15,还是更注重舒适和燃油经济性。
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