中产家庭新选择 途昂车主体验福特锐界L

　　【太平洋汽车 评测频道】在合资SUV市场里，想要购买一款拥有7个座位的车型，可以选择的并不多，如果再多加一个条件：2+2+3布局，可选的车型就更少了，毕竟2+2+3的座椅设计多见于MPV车型。焕新而来的福特锐界L（以下简称：锐界（询底价|查参配）L）恰恰就是如此的特立独行，以相对亲民的售价、讨喜的座椅布局、多快好省的动力总成赢得了消费者青睐；就连途昂车主也对它（锐界L）垂涎欲滴，本期的《车主体验》邀请了同为7座的大众途昂的车主——朱先生来体验锐界L，一起来看看锐界L能否打动途昂车主吧。

　　“成为途昂车主已有好长一段时间，选择7座的原因主要是让家人可以一起外出，平时就作为上下班通勤的工具”，途昂车主朱先生说，还记得当年锐界国产的盛况，足足称霸国内SUV销量榜三年之久，如今换代了产品力和竞争力都提升了不少，难得获此机会近距离接触锐界L，得好好体验一番。

　　“马丁脸”已经成为过去式，如今“势能美学”成为了福特家族的全新设计语言，锐界L也毫不例外地用上这套设计，整体上十分运动、时尚，非常符合年轻人的审美。相比途昂的套娃设计，锐界L更能吸引人眼球，而且加上ST-Line套件的加持，锐界L很难不令看客动心。

　　这一代车型依旧主打的是7座版本，不同的是全系车型的座椅布局发生了变化，采用2+2+3的设计，在SUV车型上十分少见，因此锐界L的第二排座椅成为了重中之重，两张独立的座椅被称为悬浮式头等舱座椅，基于中国人的体型特征而开发设计的，支持三种模式一键切换：一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大）。

　　值得一提的是，第二排座椅最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，宽阔的横向空间，可以轻松装下儿童座椅。座椅扶手翻折后，可以形成200mm宽的中央通道，方便第三排乘客进出。

　　进入车内，贯穿式屏幕映入眼帘，也成为了座舱中最重要的元素、配置之一，与蒙迪欧、EVOS等车型不同，锐界L的屏幕采用分开设计，即12.3英寸全液晶仪表搭配27英寸中控屏。作为ST-Line版本，锐界L在内饰种加入了红色的点缀以及翻毛皮的材质，烘托了座舱的运动感；另外，车机搭载了SYNC+2.0智行互联系统，提供了手势操作、语音识别、人脸识别、手机互联、APP远程启动等功能。

　　锐界L提供了2.0T燃油和2.0T混动可选，朱先生体验的是2.0T混动版，是由第5代EcoBoost® 2.0T双涡轮增压发动机+电动机组成，发动机最大功率202kW(275PS)、最大扭矩405N·m，电机最大功率140kW(190PS)、最大扭矩320N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱，并且搭载智能电控的机械式四驱系统，性能有所保证。另外，锐界L采用了动力分流技术，整车控制系统VCU精确匹配最佳的动力输出模式，加上其他核心硬件的通力协作，使得锐界L的百公里油耗低至6.31L（WLTC），一箱油可以跑1188km。

　　锐界L的L2级智能驾驶辅助功能有20项之多，包括了ACC全速智能自适应巡航（带自动启停）、LC智能领航辅助系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒、ESA紧急转向辅助系统、PIB碰撞后主动制动系统、LKA车道保持辅助系统、PCAi 2.0防碰撞辅助系统（路口转弯预碰撞检测、AEB带行人/自行车识别、FCW防碰撞预警）。

　　经过几天的体验，朱先生对锐界L有了更深入的认识，全新锐界L可以称得上是“蜕变”，拥有2+2+3的VIP座椅布局，在出游用车时空间更加灵活、实用，而且每一排乘客都能坐得很舒适；当然少不了那智能又好用的SYNC+2.0智行互联系统，“入门即高配”让朱先生十分满意；锐界L的智能驾驶辅助系统也有亮眼的表现，不得不说锐界L能讨全家人的欢心。综合而言，锐界L确实有太多的地方比途昂要优胜，“我都迫切想成为锐界L的车主了”，朱先生笑着说。

（图/文/摄：太平洋汽车 黎嘉铭）