赢在明天? 试驾之诺1E电动车

2014-01-23 04:31:28 作者:王子平

  【太平洋汽车网 评测频道】清晨,当你满怀斗志开车在上班路上,街道上的LED显示屏显示着“重污染日单双号限行正在实施……”这样沮丧的消息;收音机不停传来“今天的空气污染指数为276,为重度污染……”的提醒。到了这里,相信不少人的驾驶热情已经被消磨掉了,与其在今天饱受折磨,何不提前享受未来的“新鲜空气”。即使它不能以一己之力治理雾霾,但至少能给你一份好心情,能给你这样体验的就是今天的之诺1E

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●对于一个全新品牌的首款另类车型,相信大家都对之诺1E抱着很多疑问,下面先通过四个问题快速了解之诺1E。

※Q1:之诺1E是何方神圣?仅仅是换标X1吗?

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  之诺是华晨宝马旗下的一个全新的有着合资背景的自主品牌,由于背后东家是华晨宝马,因此之诺的定位比较高端,之诺1E便是推出的首款车型,最大的特点在于它是一款纯电动车。

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  虽然1E的外观以宝马X1为蓝本,但其实它的诚意还是挺高的,在外观的设计方面也加入了更多独特的品牌素,呈现出一台完整的之诺,而不是贴牌的宝马。最大的革新在于之诺1E是一款纯电动车,在动力系统方面可以说是改头换面,出乎意料地走在新能源的前沿,选择方兴未艾的纯电动车市场,既是对研发实力的自信,也很好地避开了同类品牌的价格战。

 

※Q2:现在电动车型在市场普及多吗?

  提到纯电动车,相信大家已经不会那么像当初那样陌生,因为这几年纯电动车的市场正逐渐壮大,特斯拉的神话更是将电动车的关注度提升至前所未有的高度。在国内市场里投放或即将投放的纯电动车品牌十分多,像特斯拉MODEL S宝马i3启辰e30比亚迪e6荣威e50等,虽然有些车型的受关注程度并不高,很多推出也仅仅是为了试验性质,但这些车型对于推动纯电动车的普及都有很大的帮助。

 

※Q3:销售模式

  对于一个新品牌来说,销售网络的搭建无疑是最煎熬的阵痛期,即便高起点如之前的观致,也不得不面对销售和售后网络铺开进度的问题。之诺采取只租不售的市场策略,以低门槛的方式让更多人首先尝到螃蟹,循序渐进让更多用户体验电动车,而且用户租的除了电动车使用权外还包含充电设备安装以及维护、救助服务甚至保险费用等。这种方式也消除了许多消费者对电动车用车成本和寿命的顾虑,对于电动车来说算是一种更加合理的推广普及方式。不过由于之诺1E只能通过官方的网点进行租赁,所以之诺依然需要面临租赁服务网点少给用户带来的不便。

 

※Q4:需要改变驾驶习惯或者养成充电习惯来适应电动车吗?

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  正如你总会留意仪表盘上的油量显示一样,注意电池电量和及早做好充电规划都是很有必要的,7.5个小时的充电时间正好与休息时间合理重叠并能被利用,虽然尾箱有应急充电器,但如果在户外也不是那么好找220V电源,而且充电会更加慢。要是按照以前开到哪算哪的驾驶方式,救援热线会被你打爆的。

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