骑士变芯 试驾沃尔沃XC60 Drive-E T5

　　【太平洋汽车网 评测频道】角逐激烈的战场上，一直以安全著称的沃尔沃，在车型的更新换代上似乎总慢一拍。去年8月份，完成改款的XC60正式上市，总体上变化不算大，增加了一系列安全配置。而这一次，这位北欧骑士将全“芯”而变，以崭新的姿态来迎战。

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　　沃尔沃全新的“DRIVE-E”动力总成，最先应用于旗下60系列车型。而我们这一次试驾的XC60就搭载了最新的T5发动机，与之搭配的是爱信的8速手自一体自动变速箱，这套全新的动力总成表现如何?这也是我们这次体验的重点。相信各位都会有很多疑问，文章开始前，还是先梳理几个重点问题，帮助大家快速了解搭载全新动力的沃尔沃XC60。

　　Question 1：采用Drive-E动力总成的XC60与现款(2014款)在外观内饰上会有哪些不同?

　　Answer：偷偷地告诉你，如果不打开发动机舱，是很难分辨它们俩的身份。因为外观内饰基本保持一致，甚至变速箱档杆都一样(你要知道它已经从6速变8速了)，够低调了吧。当然，如果你够细心的话，你会发现中控控制面板上多了两个功能：自动启停和ECO+功能。昨天我同事已抢先实拍，想详细了解请点击下方图片进入了解：

　　Question 2：全新的DRIVE-E动力系统包含哪些?主要技术特点是什么?

　　Answer：最大的特点就是发动机采用模块化设计(全为直列四缸2.0升)，引入缸内直喷、机械增压、涡轮增压技术，柴油发动机还引入了i-Art智能精准喷射技术。目标只有一个：拥有强劲动力的同时实现低油耗。

　　DRIVE-E动力一共包括8台(4台汽油、4台柴油)，最先投入使用的是两款汽油发动机(T6、T5)和一台柴油发动机(D4)，与之搭配的是爱信的8速手自一体自动变速箱。这次试驾的XC60上搭载的为T5+8AT，也是我们体验的重点。详细了解沃尔沃Drive-E动力可以点击一下图片进入了解。关于这套动力总成更为详细的技术解析，请关注我们接下来为大家奉上的技术文章。

　　Question 3：这套动力系统在XC60上表现如何?

　　Answer：全新设计的T5发动机在性能方面都较之前都有了提升，峰值扭矩在1800rpm爆发，配合齿比更绵密的8速自动变速箱，换挡平顺，动力可以说随传随到，而多档位变速箱带了的另一好处就是节油。总的来说，无论在动力性能，还是燃油经济性方面都表现得足够优秀。

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