不负运动之名 试驾V5菱致/V6菱仕Turbo

2014-03-13 04:47:22 作者:裘立志

  【太平洋汽车网 评测频道】一说到东南汽车就不得不提它和著名的运动品牌三菱之间的亲密关系,不过我们的印象中,换了东南标之后的“三菱车”基本上就剩下个运动的外壳罢了,想要从它身上获得酣畅淋漓的驾驶体验,自己改装似乎就成了为数不多的选择之一。而这种情况从今以后就不会再困扰大家了,因为东南终于成功地将三菱的涡轮增压发动机给带到了国内,而今天我们要体验的就是换装了1.5T涡轮增压发动机的东南V5菱致Turbo和东南V6菱仕Turbo车型。

东南V5菱致/V6菱仕Turbo试驾

问题一:这款涡轮增压发动机是什么来头?

  这台代号为4A91T的1.5L涡轮增压发动机,其实就是三菱著名的4A91发动机的改进型号。自然吸气版本大家就相当熟悉了,已经被广泛地用于东南菱悦马自达2东风风行景逸众泰Z300中华FRV等车型上。

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  一般来说,要把自然进气发动机改成涡轮增压发动机,需要对各个部件进行强化。但鉴于4A91T和4A91相比,动力输出增加的并不大,增压值也不大,笔者认为曲轴连杆轴瓦等部件应该和4A91是一样的(当然,这只是笔者的猜测)。如果小编的猜测是正确的话,那么广大的4A91用户只需添上少量的部件就能将自己的爱车升级为4A91T涡轮增压发动机了。

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问题二:这款涡轮增压发动机的表现到底怎样?

  通过加入涡轮增压这一技术,4A91T比4A91增加了25%的功率输出以及40%的扭矩输出,拥有这样的动力可以让V5菱致和V6菱仕拥有了9.2秒的百公里加速成绩。当然啦,成本上的制约也限制了4A91T精益求精的步伐,在低扭的输出以及扭矩平台的宽度上,1.5L的4A91T依然还是不及大众EA111的1.4TSI发动机。

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问题三:Turbo车型和自然吸气车型在消费群体的定位方面有什么不同?

  相对而言,上市已经一段时间的1.5L自然吸气版本更适合那些将家庭放在第一位的务实消费者,而Turbo车型则适合更加年轻也更富激情的消费者,而顶配也才12万不到的价格对一些预算有限却追求驾驶乐趣的消费者也有一定的吸引力。

问题四:除了发动机不同外,还有什么别的变化?

  这次的Turbo车型毕竟只是换装了一款涡轮增压发动机而已,因此整车的变化没有改款车型或换代车型那么明显。外观方面,基本只是增加了一些小的装饰件而已,而内饰则采用了全黑的配色,除此之外,就没有更多的不同了。

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