不负运动之名 试驾V5菱致/V6菱仕Turbo

　　首先需要说明的是，V5菱致Turbo和V6菱仕Turbo就是同一款车型的三厢版和两厢版，其关系有点儿类似大众的朗逸和朗行。而本次试驾，小编分配到的车型是两厢版的东南V6菱仕Turbo，所以本篇的试驾也以东南V6菱仕Turbo为主。如果涉及到东南V5菱致Turbo和东南V6菱仕Turbo的不同点，小编也会尽量一一说明。

● 外观：大体和自然吸气版本相同 只是增加一些装饰

　　可能是对本身的设计比较满意，亦或是觉得V5菱致、V6菱仕本身的设计就已经足够运动了，所以东南V5菱致Turbo、V6菱仕Turbo的整体造型基本上与其对应的自然吸气版本车型保持一致，如果不细看的话，是很难辨别出这是不是一台搭载了涡轮增压发动机的猛兽。

　　当然，如果让人完全分辨不出这究竟是不是一台配备了涡轮增压发动机的车型，对消费者而言就没了炫耀的资本。所以我们看到东南对Turbo车型的一些细节进行了修饰，同时也是希望通过增加这些小的装饰件来突出其运动的定位。

　　Turbo车型的前大灯依然是标配的卤素大灯，并没有提供时下流行的透镜让消费者选择，这和同级别的其他车型相比还有提升的空间。不过前后雾灯以及LED日间行车灯变成了标配为其加分不少，尤其是LED日行灯可以有效地提高日间行驶的安全性。

　　之前出现在V6菱仕自然吸气版本中的侧视摄像头这次依然只出现在V6菱仕的Turbo车型上，V5菱致的Turbo版本很遗憾的依然与之无缘，与此同时我们也希望厂方将这个侧视摄像头的启动时间压缩得更短些。

　　东南V6菱仕的两厢造型相当的漂亮，侧面线条非常流畅，凸显出了其苗条的身姿，一条由前翼子板贯穿至尾灯的腰线，有种猫科动物匍匐着准备伏击猎物的气势。而且相比起东南V5菱致，东南V6菱仕的侧面线条要显得更加年轻、时尚和协调。

　　车展上展示的V5菱致Turbo版本，在其尾部增加了一个原厂的尾翼，看上去很有气势，不过这次我们试驾却没有发现这个尾翼的踪影。通过和厂方沟通了解到，这是根据市场调研的结果而取消的。

　　而V6菱仕的尾部则标配了一个带高位刹车灯的小尾翼，从斜45°看V6菱仕很有菲亚特致悦的感觉，很漂亮很迷人。

　　V5菱致和V6菱仕还有一个区别在于行李箱的开启方式，在车外V5菱致是无法开启后备箱的，这点很不方便，而在V6菱仕身上这个被消费者们抱怨的不人性化地方就得到了改进，这就体现出了厂商对于消费者意见的重视。

　　V6菱仕另外一个改进的地方，就是将V5菱致的普通光源尾灯升级成了21颗反应更快的LED尾灯，全部点亮后哪怕是白天，视觉效果依然很出色。

　　由于V6菱仕配备了一个不可开启的全景天窗，因此从上方看，一块黑色的玻璃占据了大半个车顶，看上去很有高端车的范儿，而这个全景天窗依然与V5菱致无缘。

　　轮胎方面，两款Turbo车型并没有因为发动机的升级而得到提升，依然采用的是和自然吸气版本高配车型一样的16英寸双五辐式抛光V型轮毂，而轮胎也同为195/60 R16的玛吉斯轮胎。