自主公商务MPV新领军者 试驾上汽大通G10

2014-04-18 09:29:19 作者:李智

  【太平洋汽车网 新车试驾】在上汽大通MAXUS G10(下文简称大通G10)的产品介绍会上,厂方工作人员上来就说:“打造MPV市场领导品牌!”这么大的口气不得不让人为之一震,是什么样的底气让厂方有如此大的信心?各种产品介绍会我也参加了不少,各家厂商都很热衷于夸张的去形容自己的车型,似乎这仅仅是一个惯用的开场白罢了,不过当我两天与大通G10接触下来,我理解了这句话不是假大空的口号而已,上汽大通是在用心造一款好车,一款起码可以在未来5~10年内引领自主公商务MPV市场的强有力车型,看完文章你就能明白。

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● 5个问题让我们认识上汽大通G10

上汽大通G10开篇提问1

  大家平时无论在我们网站上还是其他汽车网站,看到的文章大多是狭义的乘用车居多(如微型车小型车紧凑型车SUV等),对于MPV接触较少,更别说凤毛麟角的商用车文章了,而其实上汽大通MAXUS是一个在国内商用车界名气很大、实力很强的自主品牌,它隶属于国内龙头车企上汽集团,是其旗下的商用车品牌,其打入市场的首款车型是2011年上市的大通V80,是一款欧式轻客,如今V80已经成为国内轻客市场的主力产品。

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  而其实MAXUS品牌已俞百年历史,曾经是英国著名商用车公司,在2009年被上汽集团全面收购,现在由上汽商用车公司独立运营。背靠上汽集团这棵大树,大通MAXUS品牌开始在国内逐渐崛起,并且其产品已经出口到全球22个国家和地区,这样的品牌实力足以给人信心。

上汽大通G10开篇提问2

  众所周知,近年来国内乘用车市场发展迅速,而细分到MPV车型来看,需求也是逐年提升,大通G10的核心市场就是10-25万的公商务MPV市场,主要针对企业用户以及政府公车,当然也能满足一部分家庭成员多的个人购车者。而在这个市场中,目前竞品还不多,G10的出现无疑是一针强心剂(G10将在北京车展正式公布全系售价)。

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上汽大通G10

上汽大通G10开篇提问3

  虽然大通G10针锋相对的竞品不多,但是却也不是无名之辈,别克老款GL8就是一款赫赫有名的车型,其品牌力、知名度、口碑及产品力都是遥遥领先的,说来它还是大通G10的老大哥,同为上汽集团帐下,而G10并没有去抄袭GL8,但在零配件方面也汲取到了GL8的营养,采用了不少相同供应商的零配件。而另一个对手就是同样在商用车方面很有作为的江淮旗下高端MPV瑞风M5,两者同样使用了2.0T发动机,同样拥有优良的空间,在后文中大家会看到简要对比内容。

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上汽大通G10开篇提问4

  前瞻设计、澎湃动力、舒享空间、人性科技、全面安全是厂方为大通G10定义的5大卖点,这几乎都把G10各方面都包括了,可谓是完美了,不过完美与否不是厂方能定义的,也不是我能定义的,最终还是要由用户去定义,而其实上在我看来,大通G10的发动机无疑是其最大的优势,上汽集团自主研发的这款2.0T直喷涡轮增压发动机在同排量中处于领先地位,即便是和合资品牌比也不落下风,事实上试驾过程中也表现出了优良的品质。

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  再有,大通G10的设计是给人一种全新感受的,我试驾、试乘过一些同价位的MPV、轻客甚至是改装房车,起码在内饰方面它给我的感受就很好,这种感觉就像你坐过了依维柯全顺这样的轻客,再去坐GL8,完全是两种体验。而外观先不用那些华丽的辞藻去形容,在高速路段试驾过程中,路经一个收费站,收费员直接问我这车卖多少钱、看上去挺好的,在没有接触过内饰也没有开过的情况下,一个普通百姓能对一款车产生如此浓厚的兴趣,这无疑是外观设计的成功之表现。

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上汽大通G10开篇提问5

  大通G10去哪儿买呢?不像狭义的乘用车品牌动辄好几百家4S店遍布全国,商用车出身的上汽大通“只有”156家经销商(包括二级经销商),就一个商用车品牌来说,这个数字已经排在前列了,从地图上也能看到大城市基本都覆盖了,中东部地区及沿海地区分布最为密集,详细信息大家可以登录上汽大通官网查询(点击进入)。

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  当然,你也可以通过我们网站的“购车优惠”版块查询经销商近期优惠信息或者参与各地的团购活动(点击进入)。

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  另外,上汽还有一个杀手锏,在4月初,它旗下的“车享网”网络购车平台正式上线(点击进入),这是国内车企中的首家,并且在这个平台上还有专卖车型,G10时尚版就只在网上销售,当然,你提车还是得去就近的经销商处。

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