自主公商务MPV新领军者 试驾上汽大通G10

2014-04-18 09:29:19 作者:李智
15个问题让我们认识上汽大通G10回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾】在上汽大通MAXUS G10(下文简称大通G10)的产品介绍会上,厂方工作人员上来就说:“打造MPV市场领导品牌!”这么大的口气不得不让人为之一震,是什么样的底气让厂方有如此大的信心?各种产品介绍会我也参加了不少,各家厂商都很热衷于夸张的去形容自己的车型,似乎这仅仅是一个惯用的开场白罢了,不过当我两天与大通G10接触下来,我理解了这句话不是假大空的口号而已,上汽大通是在用心造一款好车,一款起码可以在未来5~10年内引领自主公商务MPV市场的强有力车型,看完文章你就能明白。

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● 5个问题让我们认识上汽大通G10

上汽大通G10开篇提问1

  大家平时无论在我们网站上还是其他汽车网站,看到的文章大多是狭义的乘用车居多(如微型车小型车紧凑型车SUV等),对于MPV接触较少,更别说凤毛麟角的商用车文章了,而其实上汽大通MAXUS是一个在国内商用车界名气很大、实力很强的自主品牌,它隶属于国内龙头车企上汽集团,是其旗下的商用车品牌,其打入市场的首款车型是2011年上市的大通V80,是一款欧式轻客,如今V80已经成为国内轻客市场的主力产品。

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  而其实MAXUS品牌已俞百年历史,曾经是英国著名商用车公司,在2009年被上汽集团全面收购,现在由上汽商用车公司独立运营。背靠上汽集团这棵大树,大通MAXUS品牌开始在国内逐渐崛起,并且其产品已经出口到全球22个国家和地区,这样的品牌实力足以给人信心。

上汽大通G10开篇提问2

  众所周知,近年来国内乘用车市场发展迅速,而细分到MPV车型来看,需求也是逐年提升,大通G10的核心市场就是10-25万的公商务MPV市场,主要针对企业用户以及政府公车,当然也能满足一部分家庭成员多的个人购车者。而在这个市场中,目前竞品还不多,G10的出现无疑是一针强心剂(G10将在北京车展正式公布全系售价)。

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上汽大通G10

上汽大通G10开篇提问3

  虽然大通G10针锋相对的竞品不多,但是却也不是无名之辈,别克老款GL8就是一款赫赫有名的车型,其品牌力、知名度、口碑及产品力都是遥遥领先的,说来它还是大通G10的老大哥,同为上汽集团帐下,而G10并没有去抄袭GL8,但在零配件方面也汲取到了GL8的营养,采用了不少相同供应商的零配件。而另一个对手就是同样在商用车方面很有作为的江淮旗下高端MPV瑞风M5,两者同样使用了2.0T发动机,同样拥有优良的空间,在后文中大家会看到简要对比内容。

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上汽大通G10开篇提问4

  前瞻设计、澎湃动力、舒享空间、人性科技、全面安全是厂方为大通G10定义的5大卖点,这几乎都把G10各方面都包括了,可谓是完美了,不过完美与否不是厂方能定义的,也不是我能定义的,最终还是要由用户去定义,而其实上在我看来,大通G10的发动机无疑是其最大的优势,上汽集团自主研发的这款2.0T直喷涡轮增压发动机在同排量中处于领先地位,即便是和合资品牌比也不落下风,事实上试驾过程中也表现出了优良的品质。

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  再有,大通G10的设计是给人一种全新感受的,我试驾、试乘过一些同价位的MPV、轻客甚至是改装房车,起码在内饰方面它给我的感受就很好,这种感觉就像你坐过了依维柯全顺这样的轻客,再去坐GL8,完全是两种体验。而外观先不用那些华丽的辞藻去形容,在高速路段试驾过程中,路经一个收费站,收费员直接问我这车卖多少钱、看上去挺好的,在没有接触过内饰也没有开过的情况下,一个普通百姓能对一款车产生如此浓厚的兴趣,这无疑是外观设计的成功之表现。

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上汽大通G10开篇提问5

  大通G10去哪儿买呢?不像狭义的乘用车品牌动辄好几百家4S店遍布全国,商用车出身的上汽大通“只有”156家经销商(包括二级经销商),就一个商用车品牌来说,这个数字已经排在前列了,从地图上也能看到大城市基本都覆盖了,中东部地区及沿海地区分布最为密集,详细信息大家可以登录上汽大通官网查询(点击进入)。

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  当然,你也可以通过我们网站的“购车优惠”版块查询经销商近期优惠信息或者参与各地的团购活动(点击进入)。

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  另外,上汽还有一个杀手锏,在4月初,它旗下的“车享网”网络购车平台正式上线(点击进入),这是国内车企中的首家,并且在这个平台上还有专卖车型,G10时尚版就只在网上销售,当然,你提车还是得去就近的经销商处。

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2外观:拥有国际范儿 容易吸引人回顶部

● 外观:拥有国际范儿 很容易吸引人

  前文已经谈到了上汽大通G10的外观设计,那个小故事可不是我瞎诌的,而这也不是我第一次在试驾中遇到这种事了,但是对于MPV车型并不是那么感兴趣的国人,能看上G10,真的很能说明设计师的工作完成得不错。

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  前脸造型是一款车外观设计的灵魂,自主品牌常常在这里就犯下错误,所以也就常常用借鉴国外成熟车型设计的办法来避免错误,令人欣喜的是大通G10并不是这两种情况中的一种,它是第三种——由国际知名的意大利都灵Design设计公司设计,前格栅灵感源于天马展开的双翼,厂方给它起了一个好听的名字叫“胜利之翼”,而我相信大家也会很喜欢这个三橫幅镀铬格栅,够闪亮够大气。

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  各处细节设计同样也对大通G10整体外观视觉效果起到了提升作用,比如顶配及次顶配车型采用的蓝光氙气大灯、LED日间行车灯和尾灯,还有回形针式的雾灯设计,相互组合起来,创造出了一个很容易吸引人的G10。

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  铝合金轮毂是多幅树杈型设计,与整体外观搭配协调,全系都采用215/70 R16的轮胎,试驾车型轮胎品牌为韩泰,也是一款轻卡和MPV专用胎,厚厚的胎壁是为了承重及舒适性考虑,但是在胎噪抑制方面表现比较一般。

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3内饰:做工领先同级 搭配合理回顶部

● 内饰:做工领先同级 搭配合理

  对于MPV来说,内饰的整体结构基本都是一样的,这也是车型特质所决定的,所以看到G10很多人会想到新款GL8,不过你细心观察,它们在细节之处是完全不同的,比如说同样称作“环抱式座舱”,但是线条的营造方式不太一样,G10的环抱感还不那么强,但这无关紧要,重要的是G10用料、设计和做工在同级车型中都处于领先水平,什么毛边、不均匀接缝、按键松散感都是上汽造车标准中所不允许出现的。

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4空间:行政级第二排十分舒适回顶部

● 空间:各方面均有考量 行政级第二排十分舒适

  我们所试驾的车型是豪华行政版,7座与9座的不同座椅搭配可以满足不同需求的用户,而7座版本无疑是更适合做老板座驾的,而实际上G10 豪华行政7座版也确实在空间方面表现得足够好,一起往下看。

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5动力:2.0T强劲够力 变速器平顺省油回顶部

● 动力:2.0T强劲够力 ZF变速器平顺省油

  2.0T发动机+6速手自一体变速器的组合称得上MPV领域中先进了,它在初段的爆发并不会很猛,因为它是一款MPV真好理解,而在高速端,它依然有很强劲的提速表现。

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  大通G10整个车型还有2.4L自然吸气发动机匹配,另外5MT变速箱也搭配在低价车型上。

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● 驾控:底盘过滤好 变向很灵动

  尽管G10这样的MPV注定不会是驾驶员之车,但是驾控表现依然对于后排的老板乘坐感受有很重大的影响,好在G10各方面的调校都是朝着舒适性去的,司机们开起来也会是心情愉悦的。

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● 总结:

优点:

1、外形大气有吸引力

2、空间综合表现优良

3、动力是主流级别

缺点:

1、第二排座椅舒适性不能发挥到极致

2、顶配价格略高

  作为一款自主MPV,敢于将价格定在20万以上,这是需要勇气的,当然最重要的是需要实力,而在上汽集团的用心经营下,大通G10已经拿出了自主顶级水平,这款MPV值得拥有。(文/图:太平洋汽车网 李智)

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