不再耍帅 测试雪佛兰爱唯欧1.6AT三厢版

2014-06-25 02:38:07 作者:刘石磊

   【太平洋汽车网 评测频道爱唯欧是上海通用雪佛兰旗下最富个性的车型,但却一直没有达到赛欧科鲁兹的市场表现,随着飞度威驰/致炫这些小车竞相推出,爱唯欧本来相对小众的风格致其关注度在逐渐降低。作为一次中期改款,新款爱唯欧将外形大幅调整,并且重新调整产品定位。 “本钱”一直都有,但这次不玩个性,不耍帅,而是走起了“群众路线”。

测试2014款爱唯欧体验读图模式

   新爱唯欧在产品定位上做了改变,1.6车型不再是主推排量,只限于顶配版才有,我们此次试驾的就是1.6SX AT风尚版,售价10.99万

 

关于新款爱唯欧的详细变化,请参阅此篇文章,点击下图进入:

 

改款并且重新梳理产品定位?

  雪佛兰的车型销量都不错,但是爱唯欧却是个例外。看看下面的表格,对比赛欧和科鲁兹,爱唯欧的表现要相差很多。 

月份/车型

爱唯欧

赛欧

科鲁兹

迈锐宝

5月销量

2101

19409

20669

9131

1-5月累计

8892

104358

105637

49029


  当初靠个性博眼球的爱唯欧短短三年其关注度已经降到了冰点,不可否认,新鲜感对于这类定位于一二线城市的小型车来说非常重要,另一方面也是因为爱唯欧的前脸造型太另类,与大众审美不符。所以改款的目的之一就是“换脸”,重新定位用户人群。

测试2014款爱唯欧

  另一个改变是突出性价比,重新调整产品布局后,爱唯欧的门槛更低。和威驰、k2等销量破万的车型处在相同的价格区间。并且主推三厢车型,毕竟在这个层面,同一款车型三厢版的销量普遍高于两厢版。

新款爱唯欧升级的重点在哪?

  改款的重点在前脸,其它部位作为补充。作为一次中期改款,爱唯欧的改动算是很大了,对于争议颇多的前脸造型,新爱唯欧索性给它换了一个全新的造型,甚至会让人误以为雪佛兰又推出了新车。不管怎么说,全新的造型适应性更广,并且放在两厢版和三厢版上都很协调。

测试2014款爱唯欧

测试2014款爱唯欧

测试2014款爱唯欧

测试2014款爱唯欧

测试2014款爱唯欧

测试2014款爱唯欧

和威驰、K2竞争 爱唯欧的乘坐空间够用吗?

  如果主推1.4三厢版的话,那么竞争对手将是威驰、K2、瑞纳这些销量破万的车型。至于POLO嘉年华则不是爱唯欧最主要的竞争对手了。

测试2014款爱唯欧

测试2014款爱唯欧

测试2014款爱唯欧

  那么和威驰等三厢车相比,最重要的标准恐怕就是空间了。在这方面,爱唯欧的座椅舒适性应该是这几款车中最好的,但后排腿部空间不是最大,比威驰要小一些。但要比POLO、嘉年华这种后排完全没有实用性的车型来说,要好得多。180cm的乘客坐直的话,腿部还有一拳的空间。

相比竞争对手,爱唯欧呈现出哪些特点?

  和POLO、嘉年华相比,爱唯欧的悬挂舒适性更好,后排腿部空间优势明显,隔音水平更出色,操控灵活性逊于对手。

  和威驰、K2相比,爱唯欧的高速稳定性更好,颠簸路面悬挂的整体感更出色,储物空间也更多,燃油经济性不如对手。

  爱唯欧的特点在于将舒适性和操控性都兼顾了一些,这在小型车中是不多见的。所以它可以自由地转换定位,既能够和嘉年华比操控,又可以和威驰拼舒适,尽管哪方面都未必是最好的,但是它全能,这对家用车来说并不是坏事。

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