全能更进一步 试驾新宝马X3 35i

2014-07-14 03:42:37 作者:高磊

动力系统

  宝马X3此次中期该款并没有对其动力系统做出改动,依然搭载N20 2.0T动力系统,并提供高低功率两个版本(20i/28i),同时也为对动力有需求的客户提供了N55 3.0T动力系统(35i)。

宝马X3试驾

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  8速手自一体变速箱表现成熟稳定,档位之间的衔接紧密,D档驾驶时就算刻意盯着转速表,也很难察觉换档时的转速变化。而且急加速工况下也能够一次性跳过多个档位,综合表现毫不逊色于双离合变速器

宝马X3试驾

  ECO PRO节能模式升级为II代,具备滑行功能 (当驾驶者在50–160公里/小时车速下松开油门踏板,惯性滑行功能会断开动力传动系统),以达到更节能的目的。

宝马X3试驾

动态表现

宝马X3试驾

  在动态表现方面第二代X3已经交出了令人满意的答卷,此次该款X3在动态表现上并没有太大的升级,动力响应迅速,底盘依然扎实,操控还是很“宝马”。

宝马X3试驾

  无论是X3还是X5,当你在驾驶它的时候一定会对它优秀的底盘发出赞叹,xDrive四驱系统也会有针对性地制动弯道内侧的后轮,从而提高弯道里面的灵活性。同样道理,在越野路况下,系统也会快速判断打滑的车轮并施加制动力,利用有抓地力的车轮脱困。

宝马X3试驾

  宝马X3的前桥采用双球节弹簧减震支柱,后桥为五连杆结构,舒适性和循迹性都相当优秀。再配合上可变齿比与随速助力转向系统,X3轻易就让每一个弯道都得心应手。

宝马X3试驾

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  在sports+模式下,X3 35i的澎湃动力得以完全展现,底盘更加紧绷,深踩油门时迅速直接的推背感让你完全想不到这是一台SUV,你能听见更明显的排气声,收油时甚至还有“砰砰”的回压声,动力更是随叫随到。

宝马X3试驾

  ECO PRO模式下的“空挡滑行”功能是其亮点之一,时速在50-160公里是释放加速踏板,变速箱将发动机与传动系统分离,车辆实现空挡滑行,当刹车介入时,传动器又会自动接合。

宝马X3试驾

总结

  你很难在一台拥有大空间、高通过性的SUV上找到纯粹的操控,宝马X3做到了,而且还能兼顾经济的油耗。宝马X3进步了,变得更加豪华舒适,iDrive系统也升级到更聪明的第三代,虽然动力系统并没有升级,因为第二代X3已经足够优秀。

宝马X3试驾

  十多年来,宝马X3已累计全球销售超过100万台,并多次获得国际大奖。如今宝马X3的辉煌历程获得了延续,新BMW X3也以崭新姿态再度诠释值得信赖的“全能伙伴”。

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