玩儿得起的皮卡 试驾海外版五十铃D-MAX

　　【太平洋汽车网 评测频道】中国人历来善于吸收外来文化，世界上任何一类流行文化在国内都有可能形成燎原之势。看看街上的wagon聚会、哈雷车队吧，作为路人的你有没有被震撼过，文化自身的吸引力任谁都无法阻挡。皮卡，进入中国的时间不晚，但除了被当做货车就是像福特F-X50系列、丰田坦途那样的高端玩物，能让大众玩儿得起又起范儿的皮卡几乎没有。D-MAX的出现正是给那些在自主品牌中抉择的玩家提供了一个新的选择，你不必再嫉妒美国人的皮卡文化而又为那些两三万美元的皮卡到中国卖出天价而伤心。D-MAX的引进让很多皮卡爱好者以比哈弗H5贵不了多少的价格便能拥有。骚年们，玩起来吧。

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　　不管五十铃(ISUZU)还是D-MAX，对国内用户来说都是陌生的。包括引进这款D-MAX皮卡的江西五十铃也是一家最新成立的公司，它是由ISUZU(五十铃)和江铃汽车集团共同控股的一家公司，未来将针对ISUZU的车型进行引进和国产。

　　五十铃D-MAX预计年内上市，整车进口，售价10-20万之间，并计划在未来国产。这款车和之前的货车定位有所改变，更注重中国新兴的皮卡市场，提供四驱版以及各种舒适型配置，都是为了玩家准备的。我们此次试驾的是澳洲版3.0T柴油，这款车不会进入中国，引进国内的车型为2.5T柴油版。

● 关于D-MAX的关键字： 2.5T柴油发动机、同级唯一自动挡皮卡、两驱/四驱可选、相关改装件、两种底盘高度可选。

　　定位中包括玩家，那么在一些特殊配置上就要满足玩家的需求。自动挡是一个最重要的配置，这在20万以内的皮卡中是首次装配。也就意味着它不能满足于单纯的拉货需求，而像其它皮卡那样大幅削减成本来提高性价比。它必须保证作为D-MAX一台日常驾驶车，满足乘客像SUV的使用需求。

● 竞争对手：日产D22/锐骐皮卡/哈弗H5

　　由于国内低端皮卡全部以载货为主要用途，所以在10-20万元的区间内，D-MAX的对手寥寥无几。针对于玩家的皮卡市场在中国方兴未艾，资深玩家更多还是选择高端的福特、丰田系列，入门级皮卡。

　　如果从车辆性能来看，可以选择的有哈弗H5、日产D22/锐骐皮卡，H5算是玩家比较关注的一款车，尤其是绿静版的性能相当不错。从使用的角度看，郑州日产的锐骐皮卡人气也颇高，尽管这两款车未必能对D-MAX构成威胁，但在这个价格区间内，消费者还是会从性价比出发，考虑更符合自己需求的选择。

● 未来还会引进哪些车型?

　　除了引进D-MAX并随后国产，江西五十铃还将在2015年引进一款和D-MAX同平台的SUV车型，MU-X。从外形来看它和D-MAX的设计很像，甚至可以看做是SUV版的D-MAX。这款车的车身尺寸达到了4830x1860x1830(mm)，轴距2845mm，比普拉多还要大，并且采用7座设计。硬指标来看MU-X将是一款实力不俗的硬派越野车，同样，也只搭载柴油发动机。