一切尽在掌握中 宝马xDrive智能全驱体验

2014-09-17 05:16:22 作者:陈启贞
13个问题带你了解xDrive四驱系统回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】后轮驱动可以完成漂亮的漂移甩尾动作,是大多数追求驾驶乐趣车型的首选,不过在湿滑路面(特别是冰雪路面)的行驶稳定性以及通过性自然就不如四驱了。宝马一直崇尚“纯粹驾趣”,那么旗下大部分装备xDrive四驱系统的车型是驾驶乐趣与通过性兼备,还是鱼与熊掌不可兼得?只有亲身体验过才知道。

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  “2014 BMW xDrive智能全驱体验之旅”是宝马中国首次针对BMW xDrive产品打造的大型科技、产品体验活动,先后在珠海、沈阳、上海、成都和长春5个城市举行,而这次上海站,主要着重体验宝马X系列车型的xDrive四驱系统的性能。

3个问题了解宝马xDrive智能全驱

  问题一:宝马xDrive四驱系统技术特点是什么?

  宝马的四驱系统已有较长的一段历史,最早可追溯到上个世纪80年代,而结合电子控制技术的全时四驱系统则最早于2003年对外发布,经过多年的技术革新,现已非常成熟。如今xDrive已是宝马四驱系统的代名词,兼顾操控性与通过性。

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  xDrive系统的核心部件是由电控多片式离合器分动箱组成,通过伺服电机对离合器片间压力的调整(可在0.1秒内完成),进而实现前后轴动力的无级分配,理论上动力分配比例可在0-100%范围内变化。

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  正常行驶状态下,xDrive系统以40:60的比例将动力分配到前后轴,保持宝马经典的后驱特性。而在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下,系统可快速调整动力分配,保证车辆的稳定性与循迹性。

  关于宝马xDrive四驱系统的更多技术细节,我之前也写过一篇技术解析文章,感兴趣的网友可通过下方图片链接进入了解:

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  问题二:xDrive四驱系统都搭载哪些车型?

  宝马xDrive四驱系统几乎涵盖了旗下绝大部分车型,国内市场的SUV车型X1、X3、X5、X6以及刚推出不久的X4,轿车3系和5系等车型都装备了宝马最新一代的xDrive四驱系统。

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  值得一提的是,除3系和5系标准轴距的xDrive版本外,国产加长版的3系Li和5系Li也推出了xDrive版车型(328Li xDrive和528Li xDrive),满足国内消费者多化的需求。关于328Li xDrive和528Li xDrive的试驾体验可通过下方图片链接进入了解:

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  问题三:场地体验中,xDrive四驱系统表现如何?

  在紧急变线、急转弯道、绕桩等多个项目体验中,在xDrive四驱系统与车身稳定系统的协作下,表现出不错的稳定性以及循迹性。

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  特别在特殊地面的绕桩中,xDrive四驱系统动作非常迅速,通过对打滑车轮的制动以及动力的分配,保证车辆在较高的速度下也能顺畅地完成绕桩。

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  在越野场地,设置了交叉轴、侧坡、驼峰、涉水等多种路况。我们的体验车型为X5 30d,拥有充足的低扭和配备陡坡缓降功能,可以很从容地面对高坡度的驼峰。而在交叉轴路况时,xDrive四驱系统的介入很及时,悬空轮胎经过短暂的打滑后就被制止,把动力分配到有附着力的轮胎而很顺利地通过。

  这次体验活动包括了场地操控体验(体验车型:X1/X4)、越野路面体验(体验车型:X5 xDrive 30d),下一页我们先来进行场地体验。

2场地驾驶体验:循迹能力不错回顶部

场地操控体验

  场地体验包括“极速穿越”与“知趣过弯”两个项目,体验车型分别为X1 xDrive 28i、X4 xDrive 35i。

  (1)极速穿越

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  “极速穿越”主要是通过绕桩以及紧急变线等常规项目来综合体验xDrive系统性能。绕桩区域,为了直观地体验xDrive系统的操控表现,厂方利用地毯洒水方式模拟一侧的湿滑路面,这样两侧地面的附着力是不同的。

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  驶入湿滑测路面时,可以明显感觉到车身稳定系统的接入,听到“兹兹”的响声。由于桩桶两侧地面的附着力不同,在绕桩时会存在前后轮的辅助力不一致的情况,如果是前驱或者后驱车可能会容易出现推头或甩尾的动作。

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  不过四驱车型就淡定许多,实际体验中感觉xDrive系统的接入很及时,检测到前轮打滑会马上把动力分配到后轮,反之亦然。最直观的感觉是,如果车速不是过快,基本上可以按照自己的节奏很顺畅地完成整个绕桩,并没有出现明显的推头或者甩尾等不安分的动作,给人很好的信心。

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  紧急变线中,xDrive四驱系统与车身稳定系统的配合,X1的稳定性不错,给人轿车般的转向姿态。

  (2)智趣过弯

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  “智趣过弯”项目中设置了各种弯道,旨在体验操控灵活性,体验车型为X4 xDrive 35i。体验的X4为高配版本,搭载的是3.0T发动机,动力非常充沛。体验过程中调至sport模式,动力随传随到,基本不需用拨片。

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  这个环节设置了很多弯道,必须遵循”慢进快出“的原则。强劲的动力以及给力的制动,足以让你随心所欲。X4的转向一贯的精准敏捷,悬挂支撑也足够到位,在这种弯道中也可以玩的上瘾,灵活的姿态甚至让你一时忘记它SUV的身份。

3越野路面体验:偶尔撒野一下也无妨回顶部

越野驾驶体验

  越野路面体验项目,设置了涉水路面、交叉轴路面、侧坡面以及高角度驼峰路面等综合路况,体验xDrive四驱系统的通过性能。体验车型为X5 xDrive 30d柴油版。

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  新一代宝马X5首次将柴油版正式引进中国,成熟的技术和更高的性价比不少对它还是比较关注的。此前我同事@陈驰已对这款车进行了试驾测试,想了解的网友可通过下方图片链接进入了解,下面主要来体验它的通过性能。

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  通过这些不平的小土坡路面时,就会出现交叉轴的情况,这时必须借助四驱系统的轴间与轮间的动力分配,将动力转移到有附着力的车轮后车辆才能顺利通过。

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  当车轮悬空时,系统检测到空转会马上施加制动力制止,将动力分配给有附着力的车轮,以确保车辆顺利通过,整个动作过程比较快。

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  侧坡路面在越野中比较常见,也容易出现交叉轴情况,对四驱系统以及车身抗侧倾能力都是一种考验,而X5面对这种角度的侧坡还是很淡定的。新X5新增了xDrive状态显示,除了可以查看动力扭矩输出外,还可以看到前后、左右侧倾角,越野时可以更直观了解具体路况。

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  关于爬坡,教练提到一个技巧是:车头先慢通过坡底,然后稳住油门快速往上爬,车头过了坡顶松油制动,切忌在坡的中间收油。X5虽然没配备加力档,但是柴油版的低扭很充足,油门甚至不用深踩就能轻松爬上这种角度的坡。

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  冲上坡顶后必须放慢车速,因为这时只能看到天空,根本看不清坡顶后的路况,为安全起见,必须等车身摆平后看清路况后再进行下一步。

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  相对于爬坡,下坡则更需要勇气,因为车内视觉就如同过山车一般,第一次体验还真的有点怕,而且对于刹车的控制要求也比较高。

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  不过还好,X5配备了陡坡缓降系统(HDC),在这种路况下就派上用场了。启动系统后,双脚离开制动踏板,这时只需双手握紧方向盘观察路况就行,其他交给系统就行。第一次下这种坡度真的需要些勇气,不过要相信HDC,不用刻意的去踩刹车,如果将刹车锁死,反而容易出现危险。整个过程中,驾驶员不需要进行进行频繁操作,只需控制好油门、刹车和方向,其余的一切交给xDrive系统就行。

  总结:宝马xDrive四驱系统结构并不复杂,通过电机控制多片离合器实现快速地进行前后轴动力分配,配合轮间电子差速锁,整体表现出不俗的性能。尤其是在公路上的表现,xDrive四驱系统配合DSC动态稳定控制系统,可以感知车辆姿态的细微变化并主动加以修正,表现出优秀的行驶稳定性与循迹能力,一切尽在掌握之中。

4体验车型参数配置回顶部

体验车型参数配置一览

车型图片:宝马X1 2014款 xDrive28i X设计套装宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型宝马X5 2014款 xDrive30d
车型信息:宝马X1
2014款
xDrive28i X设计套装
宝马X4
2014款
xDrive35i M运动型
宝马X5
2014款
xDrive30d
官方价:43.6万77.4万87.7万
厂商:华晨宝马宝马(进口)宝马(进口)
级别:紧凑型SUV中型SUV中大型SUV
上市时间:2014-062014-072014-02
发动机:2.0T L43.0T L63.0T L6
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):245306259
最大扭矩(N·m):350400560
变速箱:8挡自动8挡手自一体8挡手自一体
车身结构:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4484×1798×15774683×1890×16364909×1938×1772
轴距(mm):276028102933
最高车速(km/h):-247230
官方0-100km/h加速(s):6.55.56.9
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):-8.77.2
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:SUVSUVSUV
长度(mm):448446834909
宽度(mm):179818901938
高度(mm):157716361772
轴距(mm):276028102933
前轮距(mm):-1616-
后轮距(mm):-1632-
最小离地间隙(mm):---
车重(kg):--2240
车门数(个):555
座位数(个):555
油箱容积(L):6367-
行李厢容积(L):-500-1400650-1870
发动机型号:N20B20N55B30-
排量(mL):199729792993
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):245306259
最大功率(kW):180225190
最大功率转速(rpm):5000-650058004000
最大扭矩(N·m):350400560
最大扭矩转速(rpm):1250-48001200-50001500-3000
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):466
每缸气门数(个):444
压缩比:1010.2-
配气机构:DOHCDOHCDOHC
缸径(mm):8484-
行程(mm):90.189.6-
发动机特有技术:Double-VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic-
燃料形式:汽油汽油柴油
燃油标号:95号(原97号)95号(原97号)0号
供油方式:直喷直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)欧Ⅳ欧Ⅳ
电动机最大功率(kW):---
电动机最大扭矩(N·m):---
电池支持最高续航里程(km):---
简称:8挡自动8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:888
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式:全时四驱全时四驱全时四驱
中央差速器结构:多片离合器多片离合器多片离合器
前悬挂类型:双球节弹簧减震支柱前桥双球节弹簧减振支柱前桥双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型:五连杆独立悬挂五连杆独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型:手刹电子驻车电子驻车
前轮胎规格:225/45 R18245/45 R19255/55 R18
后轮胎规格:225/45 R18245/45 R19255/55 R18
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):---
离去角(°):---
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%):---
最小离地间隙(mm):---
最小转弯半径(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:--
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:---
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:--
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:---
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:---
电动天窗:
全景天窗:-
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:-
后备厢感应开启:--
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:--
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:---
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:---
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整体放倒:---
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:---
自动空调:
后排独立空调:--
后座出风口:-
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:-
LED大灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
人机交互系统:
内置硬盘:
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:--
多碟CD系统:---
单碟DVD:-
多碟DVD系统:--
扬声器数量:--8
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:--
车道偏离预警系统:---
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:---
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:---
自适应巡航:--
全景摄像头:-
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