阻击德系 凯迪拉克ATS-L 28T性能测试

■ 测试车型配置解析

　　为了确保测试的对等性（视频较量采用的是号称最快的快艇），我们请来了ATS-L家族中最强的型号——28T。先来看一下它的动力配备：

　　2.0T高功率发动机与6速手自一体变速箱

　　在加长了85mm轴距之后ATS-L得到了更为宽裕的后排空间，但凯迪拉克是如何解决在车身尺寸与车身重量增加之后对运动性能上的影响呢?答案之一就是提供更高效的动力总成。这台2.0T发动机经过了重新调校，最大功率和扭矩均有提升，但最明显的还是扭矩上的变化，峰值扭矩达到了400牛米已经远超宝马328Li(2.0T L4)，并且扭矩与宝马335Li(3.0T V6)齐平。此外，ATS-L还重新调校了变速器以适应更大的扭矩输出，不论是换挡逻辑，还是换挡平顺性也均得到了加强。

　　当然，ATS-L在2900-4600转区间爆发峰值扭矩相比ATS(1800-5500转)来说确实有所降低，但正是因为动力总成上的全面提升，使得ATS-L的加速表现并没有与ATS拉开差距，更让人欣喜的是在动力输出平顺性方面感觉ATS-L要更好。

■ 测试项目介绍

　　我们模拟视频中的测试环境，为ATS-L制订了一套“拼加速”的项目。分别是0-100km/h加速、400m加速、100-0km/h制动，就这么简单！？当然不会，与此同时我们会在这两大项目中分别测试其空载和满员的数据，要知道视频中并非只有驾驶员一个人在战斗。

　　● 0-100km/h加速性能测试

　　空载测试：（驾驶者*1、无其他负载）

　　在3,000转左右弹射起步时，ATS-L的良好抓地力帮助它保持了很好车身姿态。在整个过程中车轮几乎没有出现打滑。车头上扬的情况也并不明显。

　　相比加速成绩，ATS-L还是要比ATS稍慢一些。不过同样位于6秒的区间内，对于一款2.0T的中级运动车型来说，这样的成绩已经非常出色了。动力的释放值相比同级别2.0T涡轮增压车型要稍稍迟了一些，俗语说得好：迟来先上岸。凯迪拉克ATS-L 28T很好地印证了这句俗语的真正含义。

　　满员测试：（驾驶者x1、乘客x4）

　　车内人员（共五人）的重量约为300kg，加上ATS-L 28T的1,600kg整备质量，在满员的情况下车辆的总重量为1,900kg。

　　在满员的条件下，ATS-L的爆发力并没有受到影响。初段的爆发力依然惊人，其G值直奔0.8G！然而在1挡接2挡之间受到重量的影响，其转速的拉升拖延了小部分时间。最后得出的成绩为7.3秒，数据不错。

　　● 400m加速性能测试

　　在空载的条件下，ATS-L 28T的400m加速最终成绩锁定在15.68秒。这样的成绩造就了ATS-L在11.3千米内能赶超匀速148km/h前进的快艇。