传承经典品质 体验昌河铃木北斗星X5

　　【太平洋汽车网 评测频道】我们之前已经对北斗星X5做了测试，这次的试驾体验将作为一个补充，把之前没机会感受到的部分再进行体验，尤其是比较有亮点的车型特征，它们将成为北斗星X5与其它微面最不同的地方。

● 外观：轴距加长最为实惠

　　外形上，北斗星X5依旧是原型车铃木wagon R的“盒子”造型，在原先四方四正的风格基础上，我们在北斗星X5上也能找到时下的流行设计元素，诸如颇像八代雅阁的镀铬中网以及在售价5万左右的汽车上难以见到的带有透镜的流线型大灯。

　　虽然挂着铃木标识的北斗星时代早已一去不复返，但即使现如今挂着昌河标识也让人不难看出它与之前的北斗星仍是一款同宗同源的产品，尤其是原型车铃木wagon R的“盒子”造型，现如今在街上学么同样的设计，还真没有。

　　简单的线条勾勒如今并不能满足大家的眼光了，即使是像北斗星这样价格入门级的产品，也被重新设计成了更华丽的造型，颇像八代雅阁的镀铬中网以及带有透镜的流线型大灯都为它添了不少彩。

　　虽然整体造型上并没有太大的变化，但进化到这代北斗星X5，最明显的就是在北斗星e+轴距基础上增加150mm，达到了2450mm，对于一款主打实用性的北斗星来说，大空间无疑是吸引消费者的首要因素。

　　尾灯同样被挪到了C柱两旁，好不好看先放在一旁不说，最重要的是这个没有影响到尾门的面积，因此改动还是算很成功实用的。

● 内饰：设计还有待提升

　　全塑料的材料毫无惊喜可言，但做工上却又保持着铃木该有的水准，但如果要和时下当红的五菱宏光来比较，北斗星的内饰设计并不占上风，不过好在售价上北斗星要比现在微客霸王便宜了不少。

　　方向盘增加了多媒体控制功能与巡航功能，在造型设计上也与更高端的雨燕车型几乎一致。相对方向盘来说，仪表盘就显得平平无奇了，只能说清晰明了，时尚感与它就毫无关系了。

　　昌河铃木对轿车的执念从钥匙的设计上就可以看出来了，折叠钥匙的做工和质感都很出色，样式也与老款A6L的极为相似。

● 空间：第二排靠背是亮点

　　北斗星X5采用的织物座椅，做工还算不错，内部填充物充实，长时间乘坐舒适较好。前排驾驶座可4向调节，后排座椅具备靠背角度调节功能，同时调节角度非常大，在不装载货物的条件下，舒适性会大大提升。

　　储物空间足够丰富，但是后排的放水的位置就比较可怜，只有前排座椅后方的背篼可供利用。后排座椅都可以轻松调节放倒，随时获得超大储物空间。

● 驾驭：节能环保为主题

　　发动机依旧沿用了铃木那台经典的K14B的1.4L发动机，最大功率70kW(95PS)/6000rpm，最大扭矩为112N·m/4000rpm，采用顶置双凸轮轴结构，16气门设计，在燃油经济性方面有着上佳的表现。

　　总结：经典的铃木K14B发动机、方正的车体结构以及好几代升级改造，确实令这款经济型小车变得更加成熟，虽然经过昌河铃木不断的为这款产品升级，但的确还有美中不足的地方，如果把细节做好，那么它将是一款不错的微车选择。