依旧舒适 测试东风雪铁龙C5 1.6T 尊贵型

　　【太平洋汽车网 评测频道】小排量涡轮增压发动机一来提供不俗的动力，二来可以减少大排量带来的额外税费，匹配的车型跨度似乎也越来越大了，像迈腾、帕萨特这种中型车上也采用了1.4T的涡轮增压发动机。这样看来，雪铁龙C5增加1.6T的车型似乎更是顺理成章的做法了。C5上的1.6T发动机就是我们在C4L上见到的那台，不过调教上就有所不同。那装备1.6T发动机的雪铁龙C5在动态表现会带给我们怎样的惊喜？

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　　问题一：1.6T车型的外观内饰有啥变化？

　　外观方面，与其他版本基本无异，沿用了现款的外观设计，但还是可以从一些细节辨认出它1.6T的身份，最为显眼的就是那更为运动的轮圈以及车身侧面的“e THP”蓝色标识。

　　内饰布局方面与现款车型无大的区别，仅是在一些细节做下调整。像中控面板、车门面板以及档杆位置都加入了更具有运动气息的仿碳纤维护板，同时黑色座椅也采用了红色缝线处理。

　　问题二：增加了哪些亮点配置？该如何选？

　　C5 1.6T版本增加了现款的2.0L和2.3L版本没有配备的发动机自动启停系统，结合1.6L的小排量，相信在油耗方面的表现有了不少的提升。

　　增加了1.6T车型，相对于现有的2.0L与2.3L两款车型，要怎么选？从官方公布的售价当中，1.6T车型属于全系的中配车型，动力性能方面与2.3L车型差不多，而且配备启停系统有利于降低油耗，另外虽然没有标配更为实用的Citroen Connect车载互联系统，但可以选装，所以对那些动力有需求用户很有吸引力。2.0L车型性价比更高、配置更均衡，适合预算有限的朋友。

　　问题三：换了1.6T发动机，C5在驾驶方面有什么变化？

　　C4L上的那台1.6T发动机在C5上调教变得内敛了不少，油门调教舒适，起步输出柔和，少了那份躁动感。另外这台1.6T发动机在1400转就能爆发最大扭矩，并持续到4000转，有着更为宽广的扭矩平台，相对于2.3L车型而言日常驾驶动力更加充裕，只是在全油门加速时主观感觉动力差别不大。

　　关于雪铁龙C5 1.6T的外观、内饰部分的内容，我们同事已经进行了实拍解析，这里就不再重复，感兴趣的网友可通过点击下方图片链接进入了解，下一页我们将直接进入驾驶、测试部分内容。