玩酷的型男 测试东风本田XR-V 1.8L与1.5L
●1.5L CVT驾驶:丝毫不示弱
相比1.8L车型来说,想必1.5L车型让你我更加期待,因为这台搭载地球梦技术的新发动机早已在新一代飞度上夺人眼目,包含了DOHC结构和直喷技术,在参数上只比1.8L少了5匹马力。最大功率96Kw(131PS)/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm。
1.5L自动档车型与1.8L一样为CVT变速箱,并且变速箱与1.5L发动机配合也非常默契,动力输出非常平顺,深踩油门它也能非常积极的提升转速来满足你的需求,整体积极活跃的表现和1.8L如出一辙。
短暂的接触1.5L车型,我的思绪也被1.5L和1.8L到底有何区别的问题所困扰,因为从理性分析下,参数相差微小的两台发动机所带来的驾驶差异应该也更微小,但从真实感性的体验当中还是能发现1.5L确实要弱了那么一些,这也许有一丝心中潜移默化“贬低”了1.5L车型的原因,但事实也不得不说1.8L的表现更均衡且更强。
起步、加速、变线超车,虽然没有预期的那样强悍,但对于一台1.5L自然吸气的SUV车型来说,XR-V的表现并没有“肉”的感觉,绝对能满足你的日常需求。而在其他方面,转向一样精准,操控一样有趣,在悬挂表现上则让人感觉更均衡。
对于日常都市使用来说,1.5L车型不光能轻易胜任,还拥有着更佳的油耗表现和更实用的价格,也就因为这几点原因让我们更为期待1.5L车型,我觉得这样的期待是值得的,虽然驾驶感弱了点,可实际的加速性能可丝毫不差,这点下一页的测试足以说明。
●1.5L 6MT驾驶:玩味十足
在试驾拍摄时,我惊喜的发现了一辆1.5L手动车型,对于一个热爱手动驾驶的人来说,看到标有数字的档杆瞬间,心中的一团火随即点燃。地球梦1.5L发动机搭配6速手动变速箱,这样的配置绝对满足手动迷们,相比新飞度的5速手动,乐趣有增无减。
由于是静态拍摄用车,并没有办理保险等上路手续,所以不能进行道路试驾,不过这可不能阻挡我的激情,巨大的酒店里可不乏体验道路,也足够简单满足我对1.5L手动版XR-V的欲望。一开动它,我的欲望终于得以释放,手动档高效直接的传动甚至让我感觉比1.8L CVT开着更爽,此时这台1.5L直喷发动机不仅够用,也有足够的能耐让你玩乐。
手动档的乐趣是自动档车型远不及的,我不得不再次强调这台6速手动变速箱的好感,档杆的手感非常到位,换挡行程较短,加上清晰的档位和不错的吸入感,非常讨人喜欢,可以说这种触手可及的乐趣绝对让你爱不释手。
离合器的调校也同样讨人喜欢,离合行程不算太长,结合点也非常清晰,并且离合踏板的高度与力道都适中,脚感不错。踏下离合器,拨动换挡杆,正常驾驶下,2000转换挡即可,动力的衔接已足够,如果你想更奔放一点,3000转后换挡那种充沛的动力会让你在行云流水之间大呼“给力”。
虽然只是简单体验了1.5L手动版,但它更有乐趣的表现让我印象深刻,如果抛开都市堵车下的麻烦,或者你也是手动迷的话,1.5L加6速手动的XR-V会带给你更多的乐趣。
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