从心升级 评测2015款奥迪Q5 40TFSI 豪华型

●动力及操控：神器的加持

　　2.0T涡轮增压发动机为全新第三代EA888发动机，最大功率165Kw（224PS）/4300-6000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4200rpm，虽然账面数据提升不大，但众多的技术亮点绝对带来了实质性的提升。变速箱则依旧是熟悉的8速手自一体变速箱，换挡迅速，经济性表现出色。

　　开门见山的说吧，换装新发动机的2015款Q5相比老款驾驶感受提升大吗？其实我想说不大，因为在正常的驾驶下，单从驾驶和动力感受来谈，新老款的差距真的不明显，用同样的动力充沛随叫随到，转向清晰路感舒适就大致概括完，但这只说了个表面，新的心脏我们就得往它内心深处说。

　　这样一说就说来话长了，得从我清晨开动它说起，虽然南方冬季的清晨不及北方冰冷，但湿冷的寒风绝对高冷范也不差劲。坐进车内点火启动，热车是冬季行车前的好习惯，而就在此时我发现了2015款Q5新发动机所带来的好处，水温上升更快，转速的下降表明它更快地做好了准备工作，并且空调的热风也来得更及时。

　　这点细节优势来自新发动机所采用的缸盖内置排气歧管，通过排气歧管与冷却管道交叉相邻的布局，利用排气的高温迅速帮冷却液升温，使发动机能更快达到最佳工况温度。反之，在能力守恒的原则下，冷却液也能更好的帮助排气降温，而气体温度降低密度就会升高，从而驱动涡轮更迅捷，动力输出更迅速。

　　当然动力输出更迅捷这一点很难用感受去具体捕捉它厉害了多少，但2015款Q5轻快的起步表现也明显让人感受到了它的进步，市区内的走走停停更加矫健。总之，新的涡轮介入更迅速，最大扭矩的到来也更及时，在8速手自一体变速箱的精准配合下，更加畅汗淋漓。

　　而在中后端的加速表现中，要说明显提升那就真有点打诳语了，毕竟第三代EA888发动机不是以汲取更强动力为主要目的，它还兼顾了更苛刻的排放标准，满足最新的欧六排放标准。这又得益于它FSI+MPI复合喷射系统，能在低速和高速行驶下对缸内直喷和传统多点电喷进行切换，降低排放的同时也提升了动力性能。

　　而转向和悬挂方面，2015款Q5依旧是原汁原味的稳重舒适，转向轻柔而精准，都市中穿行变线足够轻松舒适。悬挂也毫无疑问走的是舒适风，但作为一台体格不小的SUV，它的支撑性也够量，舒适扎实的底盘在过滤掉多余震动同时，也能使你在高速过弯时信心十足。

　　奥迪Q5的整体驾驶感依旧是以中庸舒适为主旋律，以至于少数人觉得它缺乏一些个性和乐趣，但2015款Q5的新发动机将这种主旋律演绎得更精彩，作为一台豪华都市SUV，中庸的姿态更具亲和力，都市代步、郊外踏青甚至越野探险，它均衡且强悍的表现绝对更讨人喜欢。