硬碰硬 Jeep自由光3.2L对比奔驰GLK300

2015-02-16 01:26:11 作者:lixu2

自由光3.2L专业范儿、GLK水土不服

  Jeep总共为自由光共准备了3套四驱系统,而我们所试驾3.2L车型配备的最全面的Active Drive Lock四驱系统,在功能方面要比Active Drive II增加了岩石模式、后桥差速锁和越野限速功能。

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  3.2L自由光的驾驶模式要比GLK丰富很多,因此从中可以看出两款车型在定位上有很大的不同,3.2L的自由光可归为专业的越野车型,而GLK则为都市SUV

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  在轮胎的配备上,两者风格也非常的鲜明。自由光配备的是优科豪马的Geolandar SUV系列轮胎,并且拥有65的扁平比,面对复杂路况时绝对要比GLK的马牌19寸轮胎更具自信。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L对比奔驰GLK300

  测试场地为一个30度左右的斜坡,由于刚被填压过,因此路面的沙土非常松软,很容易让轮胎失去抓地力。

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  在挑战过程中,我们开启了沙地模式和低速四驱。眼前的这个陡坡并没有挡住自由光的步伐。在较低的车速下,依靠大扭矩车身可以完成匀速的爬坡动作,就算途中静止在坡上也可以继续完成。

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  但GLK的表现就非常吃力,轮胎打滑后会被锁止,这套全时四驱系统并不能很好地将动力分配给有附着力的车轮,仅能依靠冲劲儿爬坡。一旦静止,想要继续基本上就没戏了。

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  在自动模式下,自由光同样可以完成挑战。只不过也遇到了静止后,无法再起步的困难。这时候需要加大对油门的力度,来提高动力的输出,在连续不断的大油门督促下,车身才能翻过“山丘”。

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  在多次尝试后,GLK并没能完成任务。单纯的依靠冲劲儿并不足以帮助GLK爬上这个陡坡。除了四驱系统和驾驶模式之后,轮胎因素也起到了一定的作用。

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  自由光3.2L车型的离地间隙达到了217mm,比GLK高出了30mm。因此对于GLK来说,即便可以完成爬坡任务,托底恐怕也是在所难免的。

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  由于我们所测试的GLK300车型并没有配备陡坡缓降功能,因此我们只对自由光进行了这一测试。在陡坡缓降功能开启之后,自由光可以匀速的完成下坡的动作,至于速度,驾驶者可以通过自己的喜好来进行调节。

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