表面无害的高手 评测北京奔驰C200L运动型

　　【太平洋汽车网 评测频道】“斯文”是奔驰C级轿车给我的印象，它看上去无害、却击败了不少的对手，此前我们曾对C260L进行了评测，蜕变归来的奔驰新一代C级轿车，的确从各方面都具备了与对手一较高下的实力，只不过此次登场的C200L在调教上更加保守，但是只有试过之后，才知它实力不俗。

体验读图模式

我们之前已经对北京奔驰新一代C级轿车行了实拍和评测，如果想了解更加深入全面的网友可以点击下方图片链接进行阅读：

● 奔驰C200L有哪些优势？

　　虽然奔驰C200L的车型选择不如对手丰富，但是目标十分明确，价格相近的奥迪A4L 35TFSI自动技术型和宝马320Li时尚型都是直接的劲敌。

　　在三款车型中，宝马320Li时尚型的配置最低，而奥迪A4L 35TFSI自动技术型的部分配置要高于奔驰C200L，但是更加实用的换挡拨片、自动泊车、可变转向比以及主动安全系统却只有C200L配备。因此个人感觉奔驰C200L的配置要比其他两款竞品更具竞争力。

● 低功率版发动机的实力如何？

　　同为低功率版的发动机，奔驰C200L的2.0T引擎在数据方面并不比另外两款竞品逊色，甚至可以说综合实力更加平均，并且这款M274的发动机在1200转左右就可以达到峰值扭矩的输出，更适宜城市路况。

　　令人欣慰的是北京奔驰并没有在操控配置和驾驶模式方面吝啬，C200L同样配备了AGILITY操控系统，提供了Eco、Comfort、Sport、Sport+和Individual五种驾驶模式。并且在Individual模式下，驾驶者还可根据自己的喜好选择方向盘阻尼力度和油门的响应，配合着换挡拨片让这款中级车同样可以带给你性能车的乐趣。

● 让我印象最深的亮点有哪些？

 　　质感！是这几天接触中给我最深的印象，这一代的C200L在内饰上一点也不马虎，用料和做工都符合自身的定位，采用了实木材质但一点也不显老气，皮质的处理也很细腻，缝线整齐，坐进车内气场是豪华的。

 　　当然，舒适也是一大亮点。前排的座椅配备了腿托和可调节的头枕，材质柔软适中、设计宽大并且包裹性也不错。但是后排座椅设计却存在很大诟病，坐垫太短，以至于腿部有部分悬空，舒适性大大折扣。

● 动力略有精简、但风格不变

　　奔驰C200L所搭载的低功率版2.0T发动机的最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，采用了纵置设计，充分利用了发动机舱内的空间。

　　C200L所配备的7速手自一体变速器，与其他车型一样采用了怀挡设计，并且令人惊喜的是还配备了换挡拨片。

　　C200L配备了与C260L相同的AGILITY敏捷操控系统，这套系统内设计了Eco、Comfort、Sport、Sport+以及Individual五种驾驶模式，不同的模式下，油门的响应速度以及方向盘的阻尼力度都会有所不同。

　　刚开始接触C200L的时候，我感觉它基本是延续了奔驰那种不焦躁的性格，有些迟缓的油门给我的感觉更多的稳重，但是对于转速的控制却非常精准，经常在行驶一段后发现转速始终可以保持在1200-1500左右。

　　但从Sport模式开始，C200L就基本摆脱了稳重这个词汇。转速保持在3000左右，发动机声浪与动力都可以给驾驶它的人足够的信心。油门变得敏感起来，开始让你有脱下西装舒服的欲望。

　　而进入Sport+模式后，性情大变的C200L展现出的完全是另一副面孔，转速被提升至3500上下，敏感的油门似乎总是可以感觉到你脚面传达出来的需求，推背感变得更加明显。

　　在Individual模式下，可以对方向盘的阻尼力度进行选择。Comfort和Sport之间的区别，个人感觉还是很明显的。得益于新一代车型更换了电子助力，满足了我们对舒适性和运动两种截然不同的需求。

　　悬挂的表现还是一如既往的有韧性，对于路面的细小颠簸可以进行了有效的过滤，但是同时也不缺失路感。调校方面，C200L在还是更加偏重于舒适，在高速过弯时侧倾的情况比较明显。

● 0-100km/h加速测试

　　奔驰C200L在起步时保持了很好的平衡，没有出现明显的“抬头”现象。后轮出现了打滑，但是并不严重。

　　C200L的起步初段就可以爆发出较强的动力，轮胎打滑并没有严重影响成绩，官方给出的百公里加速时间为7.9秒要高于宝马320Li和奥迪A4L 35TFSI。而与C260L相比，数据也并没有相差很多，只不过在起步时，感觉没有那么猛了。

● 100-0km/h制动测试

　　制动过程中，C200L的制动力比较线性，车身也没有出现严重的“点头”现象。成绩为38.25米，属于同级中上游水平。

　　C200L的制动成绩相比C260L有所下降，不过同样控制在40米以内，与同级别对手相比并不逊色。此外，在制动过程中刹车力度很明显，过程中也没有跑偏和抖动的情况，给我的感觉非常稳健。

● 噪音测试

 　　可能是运动调教的原因，怠速情况下C200L的噪音测试成绩同样超过了42分贝与C260L相差不多。但是在行驶过程中，对于噪音的控制要明显好于C260L。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奔驰C级 2015款 C 200 L 运动型	宝马3系 2015款 320Li 时尚型	奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型
官方价：	36.9万	35.88万	37.28万
厂商：	北京奔驰	华晨宝马	一汽奥迪
级别：	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2014-08	2014-09	2014-06
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	184	184	179
最大扭矩(N·m)：	300	270	320
变速箱：	7挡手自一体	8挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4783×1810×1442	4734×1811×1453	4761×1826×1439
轴距(mm)：	2920	2920	2869
最高车速(km/h)：	226	235	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	7.9	8.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.3	6.9	6.6
整车质保：	三年不限公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4783	4734	4761
宽度(mm)：	1810	1811	1826
高度(mm)：	1442	1453	1439
轴距(mm)：	2920	2920	2869
前轮距(mm)：	1563	1531	1564
后轮距(mm)：	1545	1572	1550
最小离地间隙(mm)：	-	-	118
车重(kg)：	-	1540	1600
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	60	60	65
行李厢容积(L)：	-	480	480
发动机型号：	-	N20B20	EA888
排量(mL)：	1991	1997	1984
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	184	184	179
最大功率(kW)：	135	135	132
最大功率转速(rpm)：	5500	5000	4000-6000
最大扭矩(N·m)：	300	270	320
最大扭矩转速(rpm)：	1200-4000	1250-4500	1500-3900
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	84	-
行程(mm)：	-	90.1	-
发动机特有技术：	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铁
排放标准：	欧V	国IV/国V	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
简称：	7挡手自一体	8挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
挡位个数：	7	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置后驱	前置后驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	双球节弹簧减震支柱前桥	五连杆独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	五连杆独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	手刹	电子驻车
前轮胎规格：	225/50 R17	225/55 R16	225/50 R17
后轮胎规格：	225/50 R17	225/55 R16	225/50 R17
备胎规格：	无	无	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	118
最小转弯半径(m)：	-	-	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	●	●	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	●	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	-	●
上坡辅助：	●	-	●
自动驻车：	●	-	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	●	-	○
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	-
运动外观套件：	●	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	-	○
方向盘加热：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	-	○	○
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	●	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	-	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	●	●
前排座椅加热：	●	○	●
后排座椅加热：	-	-	○
前排座椅通风：	-	-	○
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●	●
氙气大灯：	-	●	●
LED大灯：	●	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	○
前雾灯：	-	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	●	●
车内氛围灯：	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	●	●
外后视镜自动防眩目：	-	-	●
后视镜电动折叠：	-	-	●
后视镜记忆：	-	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●	○
后排侧遮阳帘：	●	●	○
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	○	-	●
车载信息服务：	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
内置硬盘：	-	-	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	-	○
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	●	●	-
多碟CD系统：	-	-	●
单碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	●
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	8	6	8
自动泊车入位：	●	-	-
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	-	-	○
车道偏离预警系统：	-	-	○
主动刹车/主动安全系统：	●	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	○
全景摄像头：	-	-	-
备注：	-	-	-
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