加T更带劲 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T 手动版

2015-03-18 00:17:22 作者:陈启贞

  【太平洋汽车网 评测频道】现在涡轮增压发动机可谓是遍地开花,无论是合资抑或自主品牌阵营都是如此,似乎没有带T的发动机都不好意思说自己是造车的了。之前奇瑞瑞麒品牌(G5/G6)早就有配备涡轮增压发动机(2.0T),只不过奇瑞品牌车型就一直没有使用,现在似乎有点不“合流”。不过1.5T涡轮增压发动机总算来了,并首次搭载于艾瑞泽7上。那这台1.5T发动机有什么技术看点?搭载它的艾瑞泽7又有怎样的动力表现?

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四个问题帮你快速了解艾瑞泽7 1.5T

  问题一:1.5T涡轮增压发动机有哪些技术看点?

  小排量涡轮增压发动机,无论在合资还是自主品牌都很普遍了,奇瑞车型目前还没配备这种小排量涡轮增压发动机(其实奇瑞使用涡轮增压技术并不迟,早前的瑞麒品牌就已采用2.0T涡轮增压发动机(G5/G6),只不过没有下放到奇瑞品牌罢了),现在1.5T到来,可以说是跟上“潮流”了。

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  去年,奇瑞完成了新体系下(艾瑞泽系列和瑞虎系列)的产品布局。此次1.5T发动机的推出,是其进行动力布局的第一步。前期,这款发动机最先搭载于艾瑞泽7和瑞虎5车型上。

  问题二:磕得过同级主流的1.5T对手吗?

  小排量涡轮增压发动机,无论是合资品牌还是自主品牌都很常见了。在自主品牌阵营里,1.5T涡轮增压发动机也不少,像比亚迪长城长安海马等都有自家的1.5T动力,下面看看它们的实力如何。

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  在自主品牌的1.5T发动机中,单纯从动力参数上看的话,奇瑞1.5T发动机的表现并不算出彩,由于没有采用缸内直喷技术,在最大扭矩方面还是稍逊色一些。

  问题三:实际开起来表现怎样?够劲儿吗?

  目前艾瑞泽7 1.5T车型只配备5速手动变速箱,实测百公里加速时间为9.88秒(官方数据为9.9秒),这个加速时间在同级别车型算是中上水准了,表现令人满意。

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  最直观的感觉是,相对于之前的1.6L车型,动力已经有了较明显的改善。动力爆发在2500-4000这个区间,实际体验动力算不上强劲,但已足够充裕,市区道路行走游刃有余,不过高速(100km/h)的后段提速的劲儿还是相对平淡。

  问题四:1.5T车型特有的身份特征表现在哪?

  外观方面几乎没变化,甚至连车尾也没有“1.5T”的标识,还是相当低调的。好在高配车型增加了之前1.6L顶配车型也没有的17寸轮圈,视觉效果相当不错。

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  配置方面也与现款基本保持一致,增加了更多人喜欢的全黑内饰,也更搭1.5T车型。此外还增加了四窗一键升降功能,还带防夹功能,相当实用的配置。

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  艾瑞泽7 1.5T的外观内饰与现款的1.6L车型是基本保持一致的,此前的实拍和试驾文章都进行了详细的介绍,这里就不再赘述,想了解的网友可通过点击上方图片进入文章了解,下一页我们直接进入大家更为关注的动态体验部分。

 

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