个性活力派 试驾东风标致308S 1.2T 自动

2015-03-24 05:29:22 作者:陈启贞

  【太平洋汽车网 评测频道】国内不少人心目中都有三厢车情结,不过随着消费群体的年轻化,两厢车也逐渐讨得更多人的喜爱,福克斯高尔夫等两厢车的热卖也说明了这一点。也正是如此,东风标致终于都“肯”将海外新一代308“原汁原味”地引入国产。独具法式设计的标致308S身上同样找到精致、时尚、活力等特质,属于抢眼的个性活力派,更容易讨好年轻消费群体。不过在国内紧凑级两厢车市场,标致308S已是一个迟来者,那它具备足够的底气来挑战对手了吗?

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● 四个问题帮你快速了解标致308S

  问题一:相比对手,标致308S空间表现如何?

  全新标致308S采用了最新的EMP2模块化平台(新408也采用了这个平台),相对于上代的老PF2平台实现减重70公斤,那空间表现有什么变化?

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  车身尺寸方面,引入国产的308S与海外版差别不大,也许执着于原汁原味的运动化设定,国产车型轴距并未增长,与海外版保持一致,而与竞争对手相比并无优势。乘坐空间方面,标致308S的表现也在我们预料之中,1.72米模特前排调到合适位置(座椅最低),头部有一拳和三指的空间;而后排头部则有三指、腿部一拳的空间,在同级别对手中表现并不算出彩。

  问题二:作为偏运动的两厢车,动力足够给力吗?

  标致308S配备了1.6L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.6T涡轮增压发动机三款动力,其中1.6L的可选5MT、1.2T车型和1.6T车型则配备6AT变速箱。

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  1.2T发动机的表现相当不错,性能参数已超过高尔夫7 1.4T的低功版。而另外的1.6T发动机相当熟悉了,性能参数相比高尔夫7 1.4T的高功版并无明显优势(功率高13kW、扭矩低5N.m)。总的来说,标致308S在动力方面具备足够的底气。

  问题三:全新的1.2T发动机,平顺性表现如何?

  这款全新的1.2T(已在新标致408上使用)排量虽小,但也采用了时下主流的缸内直喷、涡轮增压、双VVT技术,性能参数表现相当不错。但作为一款3缸发动机,我想它的平顺性与噪音控制更引人关注。

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  通过实际体验,这款3缸发动机在震动方面的控制属正常表现。而在车内,在怠速状态下无论是发动机的声音还是震动隔绝都很到位。下面通过两个视频来给大家直观展示一下:


【视频1:矿泉水在发动机盖上的震动情况】


【视频2:矿泉水在方向盘上的震动情况】

  问题四:作为全新车型,配置足够丰富吗?

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  在本次试驾的1.2T顶配车型上配置并不算十分出众,不过在1.6T顶配车型上就相当出彩了,包括全LED大灯、无匙启动、盲区监测、胎压监测、定速巡航、电子手刹、自动泊车、电子手刹、以及最新的Blue-i多媒体系统(9.7英寸液晶触摸屏)。另外发动机自动启停系统为自动挡标配。

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  此前我们的实拍文章对外观内饰进行了详细的介绍,想了解的网友可通过点击上方图片进入文章了解,下一页我们先直接进入大家更为关注的动态体验部分。

 

● 评测东风标致308S原创视频:

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