从磨砺到升华 短途体验哈弗H8

● 动力：2.0T直喷发动机配ZF传动系统

　　H8作为长城首次推出的中级SUV，装配了全新的代号为GW4C20的2.0升涡轮增压直喷发动机，这台发动机的输出功率与扭矩比现有产品高很多，在5500rpm时输出160kW的最大功率，从2000rpm起直至4000rpm，还能提供324Nm的最大扭矩。性能参数比目前合资品牌的2.0TSI还要高，对于实际的道路体验也是如此。

　　在变速箱方面H8采用了ZF的6速手自一体变速箱。这台变速箱我们再熟悉不过了，在很多欧系车上都可以看到。性能算是不错的，在自主品牌中算是顶级产品了。另外此次调整后对于后桥主减速器、差速器及避震筒等部件也同样出自ZF，所以零部件的匹配程度很高，稳定性会有很大提升。

　　发动机还是原来那台2.0T涡轮增压发动机，虽然观其参数并不难看，但搭配体重并不轻的H8拖动起来也就属于刚刚好的范畴，尤其是刚起步而言，这台发动机还是显得有些乏力，但只要转速偏高一点动力立马就活跃了起来。

　　得益于全方位NVH噪音优化工程，H8在高速行驶过程中表现的还是相当心情舒畅的，这对于一款中型SUV来说确实不宜，已经具备了杠横合资品牌SUV的水准。

　　坡道起步时，ESP的坡道保持功能还是能起到关键的作用的，尤其是在发动机低扭并不充足的情况下可以令驾驶员有足够的信心完成坡起，当扭矩爆发时，来自采埃孚的主减速器也可以很好的将扭矩分配，并没有发生之前金属敲击的声音。

　　总结：哈弗H8在今年上海车展正式上市，并预计5月份在全国经销商网落现车销售，上市之后H8算是当今自主品牌中最具竞争力的一款SUV了，20万起的价格依然让人觉得物有所值，它突破了自主品牌留给人的传统印象。高配置伴随的是优秀的工艺水平，甚至在很多方面我们认为已经超越了对手。经过前两次的调整，这次哈弗H8真的准备好来面对广大消费者了，对于哈弗肯对自己产品上的不足进行立竿见影的快速处置，这点就值得广大汽车厂商该学习，同时也让准备购买长城产品的消费者更加认同这个品牌。H8的素质很全面，会让你觉得物有所值的。