增添一份新意 试驾海马M6 1.5T CVT

● 动力的初段有冲劲儿、提速平顺

　　海马M6所搭载的1.5T发动机的最大功率为120kW/5500rpm、最大扭矩为223Nm/1800-4000rpm，数据相比比亚迪G6和奇瑞艾瑞泽7的1.5T发动机来说，具有一定的优势。

　　来自UNCH的第三代CVT自动变速箱具备了6挡模拟功能，平顺性突出。而另一款6速手动变速器，则满足了更多的选择需求。

　　油门的响应很快，起步时会感觉带有一点爆发力，但是这股劲儿很快会被变CVT速器转化成线性的提速。涡轮增压与CVT的组合在的均衡性很好，不过细节上还是有些小瑕疵，例如油门踏板与刹车踏板的距离过近，在驾驶过程中会有一些干扰。

　　刚起步时，还是可以感觉到动力有些突兀的，有种向前窜儿的感觉，不过这种情况很快得到了抑制。变速器起到了至关重要的作用，有点像海绵一样将动力全部吸入，然后均匀的释放了出来。

　　M6采用了机械液压式的转向系统，这套系统的阻尼感很明显，路感也比较清晰。好处在于高速时可以提供精准的指向，没有明显虚位，不足之处在于，低速时有点太沉了。

　　在城市里面行驶时，悬挂可以有效的过滤掉路面的颠簸感，而在面对减速带等情况时还是会感到有些明显，不过悬挂的调教同样很注重均衡，支撑性也并没有被忽视，过弯时基本上不会出现太明显的侧倾，当然也不能与运动性家轿相比。