东山再起 试驾东风日产楼兰2.5T四驱混动

●动力：2.5L机械增压+电动机

　　2.5L机械增压发动机+电动机的混合动力系统与英菲尼迪QX60混动版类似，最大功率15kW（20马力），最大扭矩160N·m的电动机被巧妙的布置在了发动机和变速箱之间，而2.5L机械增压发动机的最大功率则达到180kW（245PS）/6000rpm，最大扭矩有330N·m/3600rpm。变速箱依旧采用了可模拟7档的XTRONIC CVT无级变速器。

●试驾：舒适、舒适、舒适

　　给我印象最深的是初段加速，静止状态下轻点油门电动机便会迅速介入驱动车辆，160牛的电动机最大扭力在起步时便会全力释放，车身迅速的反应感觉更像是一台纯电动车，而机械增压发动机在低转速便能实现的高扭矩也让新楼兰在起步的初段变得轻松无比。

　　随着速度的攀升，由时速60加速至120km/h并不费力，但你说想有很强的推背感嘛，也好像并不是太明显。连贯的动力衔接是这套动力系统亮点之一，巡航时深踩油门，电动机会迅速介入作出反应，而不会像传统涡轮增压车型需要一定的反应时间。

　　巡航时的发动机转速并不高，100km/h时转速在1400rpm左右，120km/h时也仅在1800rpm上下，这也对燃油经济性有较大帮助。

　　新楼兰的电动助力转向回馈力是偏沉且有一定的虚位，但同时也保留了一定的路感，这使方向盘与路面的交流并不会太过模糊，在非铺装路面行驶时还是比较有信心的。

　　偏舒适的底盘调教与较长的悬挂行程让新楼兰有着更加舒适的乘坐感受，避震能够很好地过滤路面细碎的震动，但对于大的起伏和冲击化解得还不够充分。