岂止于越野 广汽三菱帕杰罗·劲畅深度体验

●库布奇沙漠试驾：

　　这是我第一次参与沙漠试驾，库布奇沙漠柔软细腻的质感让我有些不知所措，而这对于劲畅来说似乎没有什么影响。

　　在豁沙子前调整胎压是必不可少的，1.0-1.2bar的胎压绝不适合在铺装路面上行驶，可在柔软的沙地中却能获得极好的抓地力，但胎压低于该数值的话也有可能出现轮胎与轮毂出现脱圈的危险。由于沙地松软且阻力极大，所有车辆在驾驶时均采用脱困能力最强的4LLc模式并开启后差速锁，启动该模式后车身稳定系统与ABS会自动关闭。

　　重磅的来了，我们又有机会乘坐增冈浩驾驶的劲畅感受与达喀尔冠军一同豁沙子的乐趣，与草原拉力不同的是，沙漠的起伏要大太多了，且地面松软，跑起来的速度自然不能与前者相比，但毕竟是冠军车手，劲畅庞大的车身在增冈浩手里就像玩具似的，虽然对场地并不熟悉，但这也就更能体现出他过人的车技与应变能力了。

　　在沙地中想要好好的起步一定要缓踩油门，待车轮获得足够抓地力，车辆向前移动时再逐渐给油进行加速，想要在沙漠中匀速前行必须持续控制好油门，由于阻力大，收油便是很好的减速方法。

　　冲沙丘前要看好线路，提前进行加速让车身获得足够的动力，在上坡的过程中必须持续不断地踩油门加速，而由于车内无法观察到沙丘另一边的情况，在即将到达坡顶时收油门，让车辆以较低速度翻过坡顶，而下坡时并不需要踩刹车，控制好油门让车辆顺势而下。若冲坡速度不够或是在坡顶刹车，很可能会陷车，若是刨坑都无法挽救的话也就只能等着神一样的队友过来施救了。

　　而若是面对较大的沙梁更要借势而为，不可蛮干，爬坡时持续踩油别让车辆速度降下来否则很容易陷车，侧倾较大时也别慌张，控制好方向别打得太急，重心转移得厉害的话还是会翻车的，然后踩油门顺着沙梁的走势往下开。