回头率就这么来了 测试陆风X7

　　【太平洋汽车网 评测频道】我把车刚停进小区的停车场，昨天的那一幕又发生了。“哥们，你的车新提的吧，陆风X7（以下简称X7）我关注了的有段时间了，能让我上去看看吗？这车还行吗？”。人家提出了要求，我点点头下车满足了人家的愿望。今天我们就来谈谈这款关注度如此之高的SUV。

体验读图模式

　　在分析之前我们势必应该先梳理一下车辆的亮点部分，我按网友们关注的重点准备了几个问题，从最重要的关键点开始我们慢慢往下看。

●3个问题快速读懂陆风X7

　　关于外形和内饰部分的诸多细节，之前的实拍文章已经做了详细的解读，感兴趣的朋友可以点击下面的图片进行阅读。

●驾驶感受：底盘的表现超过了预期

　　把关注的焦点重新转移到车辆的动态表现上，X7上的这台2.0T的汽油发动机账面数据：最大功率140kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。就参数来看相比于市面上大部分2.0T来说属于中规中矩的水平。

　　坐上驾驶位置，按下一键启动按钮，我们出发了。和往常一样我并没有全力的踩下油门踏板，而是轻微的踩下1/4。油门的响应并不灵敏得发贼，对于大部分驾驶者来说这是个优点，刚上手你就能轻松的控制好车辆，而不是一上车就给你一个“下马威“。和参数上标定的一样这台发动机的发力点要接近3000转左右，这就意味着在中低转速下车辆的爆发力一般，需要急加速必须提前手动降档。

　　在你温柔的对待油门踏板的时候这台8速的手自一体变速箱还是挺聪明的，随着转速的上升不断的给你升档，以达到性能和燃油经济性的统一。在这个状态下车辆换挡的平顺性也完全能够接受。

　　当如果您的驾驶习惯比较“暴躁“，喜欢给地板油，那这台变速箱的节奏可能会稍微慢了点。具体表现在初段的加速体验上，按下sport（车辆运动模式）按钮，一脚地板油，差不多5500转时变速箱准备升上一档，这时候你能感受到明显的冲击。变速箱的换挡反应也没有”温柔“状态下来得干脆。

　　真皮包裹的多能方向盘能给你提供不错的握感。在日常驾驶时方向盘需要的转动力度适中，对于女孩子来说会稍稍有点沉，但在能接受的范围内。在我们经常走的城市环路和高速路上X7底盘表现出的质感可圈可点。悬架的初段能化解大部分来自路面的细碎颠簸，但这并不意味着X7的悬架软绵绵毫无支撑力，悬架的后段能提供不错的韧性和支撑力，特别是在过一些高速弯时给你十足的信心。

● 0-100km/h加速测试

　　正如前面所提，在全油门加速时这台变速箱的反应速度有点慵懒，换挡时的迟疑浪费了不少加速时间，事实上在手动模式下变速箱的换挡反应也同样慢半拍，如果快上这半拍加速时间能快上一秒。

●100km/h-0制动测试

　　虽然44.32米的成绩看上去一般，但这个制动过程车辆的动态表现还是能给人以信心的。制动踏板的反应和制动力的回馈都非常线性，在日常驾驶时能给你合理的预判刹车距离和刹车力度。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	陆风X7 2015款 2.0T 自动旗舰版
官方价：	14.78万
厂商：	陆风汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2015-08
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	250
变速箱：	8挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4420×1910×1630
轴距(mm)：	2670
最高车速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10.4
整车质保：	三年或8万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4420
宽度(mm)：	1910
高度(mm)：	1630
轴距(mm)：	2670
前轮距(mm)：	1625
后轮距(mm)：	1625
最小离地间隙(mm)：	168
车重(kg)：	1775
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	67
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	4G63S4T
排量(mL)：	1997
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩转速(rpm)：	2800-4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.3
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	85
行程(mm)：	88
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	255/50 R19
后轮胎规格：	255/50 R19
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	21
离去角(°)：	28
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	40/-
最小离地间隙(mm)：	168
最小转弯半径(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	0
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	●
备注：	-
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