型男争夺战 本田锋范对比福特福睿斯

2015-10-19 20:17:22 作者:陈子锋
1三个问题快速了解锋范和福睿斯回顶部

  【太平洋汽车网 汽车评测频道】紧凑型市场的激烈情况已经不用多言了,为了争夺更多的市场,各个厂商在紧凑车里面还分出了不同定位的车型与对手针锋相对,全新本田锋范换代之后进行了翻天覆地的大升级,无论引入地球梦发动机+CVT的动力总成,还是延续了本田非常优秀的空间利用率等,这些都全新锋范与竞争对手争夺的制胜法宝。

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● 三个问题快速了解本田锋范和福特福睿斯

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2外观:年轻VS稳重回顶部

● 外观:年轻VS稳重

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  两者的定位相近,但在设计的思路以及主要针对的年龄群还是有些差别,全新锋范基础一贯的年轻运动路线,福睿斯则是成熟稳重派,谁更漂亮便是见仁见智的问题了。在尺寸方面,福睿斯的尺寸比锋范稍大,但要知道本田向来在空间利用都有着惊人的能力,因此在内部空间上锋范并没有落后于福睿斯。

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  大灯方面,锋范的造型会个更加有棱有角,与其年轻的定位相符,灯组内部则基本一样,均采用了卤素的灯源,也没有配备透镜,不过均配备了雾灯。

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  锋范前翼子板的线条明显要锋利得多,更多的线条勾勒出更具有层次感的前脸造型,外加哑光的中网,让人看起来前卫而不失精致;而福睿斯则延续了家族式的“马丁脸”设计,但其他线条则要平缓一些,但同样属于外面协会的成员。

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  锋范的侧面线条从尾灯一直延伸到前车门,并有明显的俯冲,营造出很强的运动气息;而福睿斯依旧稳打稳扎,并没有犀利激进的线条,但总体的感觉也同样协调。

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  尾部方面,依旧延续了整体上的设计差异,适当的镀铬装饰也让两车的尾部变得更加精致。值得一提的是,锋范的天线使用了鲨鱼鳍的造型,看上去更加上档次,而福睿斯则依旧使用传统的黑色天线。

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  两侧尾灯和后转向灯的光源同样使用了卤素灯,鉴于车型的定位和成本的考虑,没有使用LED光源也属于情理之中。

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  轮胎方面,福睿斯采用了固特异Assurance系列,尺寸为205/55 R16,而锋范则使用了普利司通的Turanza系列,尺寸为185/55 R16,而轮毂方面均为铝合金材质,造型方面,锋范的造型会更前卫。

3内饰:前卫科技VS朴实传统回顶部

● 内饰:前卫科技VS朴实传统

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  内饰方面,全新锋范延续了飞度上的设计,前卫科技的造型以及良好的人体工程设计都是其亮点;福睿斯则相对保守朴实,中控依旧保留了大量的按钮,让人看起来会有些凌乱。(福睿斯上的多媒体主机为后期加装)

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  在车内的用料还材质方面,两者都表现出非常不错的水准,虽然手感依旧偏硬,但做工细节还是非常到位。

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  在一些科技配置方面,本田锋范提供了无钥匙进入无钥匙启动这项十分好用的配置,而福睿斯也提供了定速巡航等,两者各有千秋。之前也提到过,锋范提供了发动机自动启停功能,有利于燃油经济性,而且这项功能在每一次着车之后都默认开启。

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  高配的锋范采用了本田DA系统,这套系统已经运用在旗下多款车型上,功能并不算强大,但简单易用,而且必要的功能都齐全;而福睿斯即使顶配车型也没有配备中央显示屏,这点确实不够厚道。

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  在外接口方面,福睿斯前排多出一个AUX接口,其它方面都基本一致;但福睿斯的接口分布零散,而锋范则集中在中控台下方,在使用习惯上可能有些不同。

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4空间:各有己长回顶部

● 空间:各有己长

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  在乘坐空间方面,两车均在同一水平线上,172cm的体验者在两车前排的剩余空间均为一拳,而后排方面,锋范在腿部上更有优势,剩余空间达到了惊人的3拳,而头部则要比福睿斯略微逊色。

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  锋范的后排地板基本达到了全平的状态,而且扶手箱与后排座椅之间也有足够的距离,尽可能让后排中间乘客的腿部更加舒展;而福睿斯在这方面就会略逊一筹。

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  在储物空间方面,限于两车的尺寸有限,总体上两车在储物空间方面处在同一水平线上,而在后备箱空间方面,锋范凭借着更平整的造型,在容积方面有一定的优势。

5试驾:同一目的,不同取向回顶部

● 试驾:同一目的,不同取向

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  动力方面,本田锋范搭载了1.5L地球梦自然吸气发动机最大功率为96kW(131PS)/6600rpm,最大扭矩155Nm/4600rpm,与之匹配的是CVT无级变速箱;而福特福睿斯则同样搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为83kW(113PS)/6000rpm,最大扭矩为142Nm/4500Nm,与之匹配的是6速自动变速箱

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  无论是账面的数据还是实际的表现,锋范上的1.5L都要优异于福睿斯,无论是巡航中加速还是后段的爆发,锋范上的1.5L都有着明显的优势,福睿斯的动力总体上也能满足日常驾驶的需求,而锋范则能给你带来一丝小刺激。

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  两者发动机最为明显的差异就是高速是的表现,同样在100km/h,此时全力加速,锋范依然能有不错的加速度;而福睿斯在这个时候就显得较为慵懒,显得力不从心。当然,这台地球梦发动机的实力早已不用怀疑,之前在飞度还有缤智上的表现已经非常出色。

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  都说日本车在油门调教方面,初段都会过于敏感,但这次则完全反过来了,福睿斯在低速时油门设定都会较为活跃,在走走停停的市区驾驶时并不好掌控,需要较为小心对待油门才能平顺驾驶,这也是让驾驶者在感官上弥补动力不足的表现,而锋范的油门设定则相对线性。

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  在变速箱方面,锋范上的CVT在起步时还是会有一丝的保护,但无变速的特点也让其舒适性得到了提升,动力输出更加顺畅,而且并无常见的CVT变速箱那样有力使不出的感觉;而福睿斯搭载的6速自动变速箱,换挡逻辑和平顺性也表现不错。

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  除此之外,CVT变速箱还有一大优胜的地方就是巡航时发动机的转速较低,这无论是对于巡航时的噪音控制以及燃油经济性上都有好处。

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  底盘方面,两车在调教上也有一定的不同,锋范有设定偏硬,会有更好的侧向支撑,但你也不必为其舒适担忧,因为它已经比同门的飞度在处理颠簸时要轻柔了许多,福睿斯则偏软,悬挂处理颠簸时也表现不错,但舍弃的则是支撑性。

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  两车在方向盘上的手感调教都是偏轻,比较中性和易于上手,还是家用车的范儿,不过锋范会稍微略重,转向也会稍精准点,路面的信息和反馈的真实性也要更强。

6测试:锋范完胜回顶部

 ● 测试:锋范完胜

● 0-100km/h加速测试

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  起步之时,两车的抬头线性都不明显,车身姿态的比较稳健,锋范的CVT在起步之时有明显的保护线性,损失了一点时间,但后段凭借更强的动力输出,在百公里加速测试中有明显的优势,锋范和福睿斯实测的0-100km/h加速时间分别为10.61秒和12.90秒。

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● 100-0km/h制动测试

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  偏向于家用车的悬挂设定,让两车在全力刹车时均有明显的点头线性,在成绩方面,锋范100-0km/h的制动成绩为39.12米,而福睿斯的成绩为41.33米,锋范更加优胜,但从曲线中可以看出福睿斯的制动力释放会更加平稳。

● 噪音测试

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  本田在隔音降噪方面并不算出色,在噪音测试中,除了怠速时的表现更加优势之外,福睿斯均表现得更加出色,但值得一提的时,其实两者的差距并不大,主要是锋范的噪音在高转速时较为明显,但CVT变速箱能将转速控制在一个相对较低的水平,因此巡航时两车的差距并不大。

  全文总结:全新本田锋范的最大亮点无疑是1.5L地球梦+CVT的动力总成,它的表现足以用抢眼来形容,能满足年轻人对动力更大的诉求,而且在燃油经济性上也有明显的优势,其他方面,外观则依旧延续了前卫的造型,而空间也同样对得起本田在空间利用上的金漆招牌;而福睿斯方面,整体表现更为中庸,无论是设计还是动力的表现,但其不错的行驶品质以及全面的综合实力也是不容小觑。本次测试的两台车都有不同的亮点,同时它们的部分设计也针对不同的市场需求,这些差异性的设计和造车理念将成为不同人选择不同车的根据。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

7车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:锋范 2015款 1.5L 自动旗舰版福睿斯 2015款 1.5L 自动时尚型
车型信息:锋范
2015款
1.5L 自动旗舰版
福睿斯
2015款
1.5L 自动时尚型
官方价:11.98万11.98万
厂商:广汽本田长安福特
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2015-082014-12
发动机:1.5L L41.5L L4
进气形式:自然吸气自然吸气
最大马力(PS):131113
最大扭矩(N·m):155142
变速箱:CVT无级变速6挡手自一体
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4450×1695×14774587×1825×1490
轴距(mm):26002687
最高车速(km/h):185179
官方0-100km/h加速(s):10.2-
实测0-100km/h加速(s):10.31-
实测100-0km/h制动(m):40.07-
工信部综合油耗(L/100km):5.46.8
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:三厢车三厢车
长度(mm):44504587
宽度(mm):16951825
高度(mm):14771490
轴距(mm):26002687
前轮距(mm):14761562
后轮距(mm):14651548
最小离地间隙(mm):100-
车重(kg):11361300
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):4050
行李厢容积(L):536448
行李厢最大容积(L):--
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:L15BCAF479Q1
排量(mL):14981498
进气形式:自然吸气自然吸气
最大马力(PS):131113
最大功率(kW):9683
最大功率转速(rpm):66006000
最大扭矩(N·m):155142
最大扭矩转速(rpm):46004500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:11.511
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:i-VTEC可变正时
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)92号(原93号)
供油方式:直喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国IV/国V
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
电池容量(kWh):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
简称:CVT无级变速6挡手自一体
挡位个数:无级变速6
变速箱类型:无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:鼓式盘式
驻车制动类型:手刹手刹
前轮胎规格:185/55 R16205/55 R16
后轮胎规格:185/55 R16205/55 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):-16
离去角(°):-23
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):100-
最小转弯半径(m):5.35-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:--
零胎压继续行驶:--
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:--
前排头部气囊(气帘):-
后排头部气囊(气帘):-
膝部气囊:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:
自动驻车:--
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:
全景天窗:--
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
侧滑门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:--
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:--
定速巡航:-
前雷达:--
后倒车雷达:-
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:-
车载冰箱:--
真皮/仿皮座椅:-
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:--
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:--
副驾驶位电动调节:--
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
前排座椅加热:--
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:--
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手动空调:--
自动空调:
后排独立空调:--
后座出风口:-
温度分区控制:--
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:--
LED大灯:--
日间行车灯:--
自动头灯:--
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
车内氛围灯:--
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:--
内后视镜自动防眩目:--
外后视镜自动防眩目:--
后视镜电动折叠:--
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:--
感应雨刷:--
GPS导航系统:--
车载信息服务:--
中控台彩色大屏:-
中控台大屏尺寸:--
内置硬盘:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:-
多碟CD系统:--
单碟DVD:--
多碟DVD系统:--
扬声器品牌:--
扬声器数量:46
自动泊车入位:--
发动机启停技术:-
并线辅助:--
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:--
全景摄像头:--
备注:--
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