沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

2016-01-09 18:10:58 作者:李喆
1甲壳虫Dune是何方神圣?回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】[pcauto.com.cn/First Drive/Author:Li Zhe]当一款车能被某个市场消化50%的总产量时,我们除了用车辆出色的产品力来解释之外,或许我们还可以套用一个流行词:情怀。美国历来是大众甲壳虫的第一大销售市场,粗犷的老美居然对萌萌的“虫子”情有独钟,这正是情怀在散发能量。在这种情怀的催生作用下,甲壳虫在不断“进化”,随之而来的就是我们眼前的这款甲壳虫Dune(Dune的原意是“沙丘”)。一月的加州寒风刺骨,但丝毫不妨碍我们开着甲壳虫Dune驰骋在荒漠公路上,欣赏着两旁的沙丘与巨石,感受着“沙丘之虫”的魔力。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune体验读图模式

 ● 这只“虫子”是从哪里冒出来的?

  并不是大众忽然心血来潮造了这只酷酷的披装甲的虫子,这里面还有一段渊源需要先费些口水来说说。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  可见,这只黄黄的虫子并不是忽然冒出来的,大众官方早就动了陪车主一起玩的念头。

● 既然是玩,那么表面功夫就不能省

  如今大家都习惯加入“外貌协会”。虽然消费者越来越精明了,嘴上嚷嚷着“我主要考虑外观”,转头就在配置表里跟你挑刺,但是,外观依然是左右消费者选择的最关键一环。甲壳虫Dune在外观上可是挺放得开的。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

● 其实沙丘虫的外观还可以更激进……

  不过,看过Dune概念版的朋友,或许会觉得量产版收敛得有点多,不够激进。口说无凭,来几个细节对比,大家就知道是啥回事儿了。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

● 来看看大家关心的售价问题

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

2甲壳虫Dune外观介绍回顶部

● 外观:生怕别人不知道自己身上的“沙丘素”

  分到我手上的试驾车是甲壳虫Dune硬顶coupe低配版。既然名字都叫“Dune”了,那么这辆跨界版的甲壳虫自然就会尽可能地向人展示自身的“沙丘元素”。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  即使有跨界套件,然而Dune的前脸依然是甲壳虫脸,还是那个配方和味道。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  吸气的任务还是交给大面积下进气口才是正路。黑色哑光蜂窝状的设计是官方提到的其中一个亮点。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  Dune还是那个让人熟悉的前大灯形状,大眼萌一直是甲壳虫的标志,50年不变。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  车身侧面最引人注目的当然就是围绕车体下沿的跨界套件了。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  车侧防刮条又黑又粗,看着就觉得耐用,然而仔细观察后却发现似乎有些问题……

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  还好有个宽大的尾翼,不至于让低配版Dune的车尾太索然无味。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  野性的车当然就要搭配“大脚”了。Dune采用的是一套18英寸五辐式铝合金轮辋

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

3甲壳虫Dune内饰空间体验回顶部

● 内饰:给你点颜色看看,这是黄色,黄色,黄色……

  拉开车门坐进去,最先映入眼帘的就是那一抹横贯车门与中控台的黄色。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  Dune的内饰风格延续了甲壳虫的传统——圆润且简洁。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  三辐式方向盘采用平底设计,这也是很多年轻人喜欢的运动风格造型。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  甲壳虫Dune提供了三种不同的多媒体信息娱乐系统,包括配备5英寸触摸屏的Composition Color系统,以及配备6.3英寸显示屏的Composition Media和Discover Media系统。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  Dune低配版的空调系统布局简单,采用按键+旋钮的方式,功能标识清晰,上手十分容易。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  Dune的储物空间比较丰富,一共有14处储物空间,可以轻松容纳两名乘员的所有随身物品。不过,部分储物空间还是需要优化一下才能更便于使用。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  手套箱采用甲壳虫的经典式样——两层独立布局,实用性相当突出。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  得益于圆顶溜背的设计,Dune的尾厢空间值得表扬一下。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  Dune配备的是包裹感较强的运动座椅,坐垫和靠背边缘都有硬朗的支撑结构,保证乘员坐上座椅之后就能被很好地固定住。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  双门布局的甲壳虫Dune,第二排座椅的实用性也并非反人类,只要身材不是十分高大,还是可以舒服地乘坐的,确实有别于某些“狗男女”车(前排坐一男一女,后排空间只能用来放只狗)。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

4甲壳虫Dune试驾体验回顶部

● 驾驶感受:巡航舒适,后段提速并非强项

  主办方为这次试驾安排的路线很花心思——大部队从拉斯维加斯出发,全球受邀媒体代表两人一车,然后各自驾驶甲壳虫Dune依照导航路线一路南下加利福尼亚州棕榈泉市,去到那个曾经掀起甲壳虫热潮的地方。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  这次供媒体试驾的Dune均为1.8L TFSI车型,Dune身上这副1.8L涡轮增压发动机,正是大众第三代EA888发动机。从拉斯维加斯出发,先要在城区里经历若干个红绿灯。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  老美驾驶风格十分干脆,起步迅速,通行效率也高。有1.8T动力加身,Dune的起步反应很有保证,只要稍踩油门,便能得到及时响应迅速起步。当然,你得控制好油门的深浅,否则Dune也是会在你急踩油门起步时,忽然来个前蹿抗议你的粗暴。

  驶上15号高速公路,Dune在这台1.8T发动机的驱使下很是轻盈,跟随车流淡定巡航。一月的加州寒风刺骨,即使偶见天晴,但我们还是不敢顶着寒风打开窗户,去感受那鼎鼎有名的加州阳光。也罢,路途尚远,继续往南或许会有更好的风景

  老美的高速公路表面也是有很多瑕疵的,甚至比不上国内某些高速公路(民族自豪感就这么来了)。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  随着车速攀升,变速箱也升至6挡。在时速80mph(约130km/h)之前,Dune的提速反应都能用迅捷去形容,但这似乎是个分水岭,之后的提速反应则有所收敛——后段提速并非Dune的强项。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  从15号高速公路上越过内华达州与加州的交界,依照导航指示,再走不远便要驶离高速转国道。国道车少路好,Dune也是时候要适当施展一下筋骨了。

  沿着国道,Dune有条不紊地依照挡位输出相应的动力。在比高速公路更窄的国道上,车与道路两旁景物的相对速度也会更直观,坐在车内的我们能更切身地感受到1.8T发动机提速的迅捷。

  面对起伏与多弯的国道,将挡位切至手动模式才能更好地试探发动机与变速箱的默契程度。在我们频繁的升降挡操作下,Dune搭载的6速DSG变速箱并没有展露疲态。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  本打算D挡到底的我们,在Dune的良好表现下,也忍不住去享受推拉挡位的畅快感觉。

  跨界运动定位的Dune,除了外观形象作为标志之外,另一个标志便是转向力的反馈情况。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  Dune配备前后独立悬挂,调校偏向运动。在加州的国道上,我们开着Dune迎战一个又一个的起伏路段。

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

  在加州的公路上,我们与Dune一起穿过无数巨石与沙丘,还有长着许多寿命上百年的约书亚树的国家公园,驱车6个小时,行驶426公里,最后到达棕榈泉。只有走过这一趟特定路线,领略过沿途风光,你才能真真正正感受到甲壳虫Dune身上的特殊意义,并且喜欢它,而不是因为它个性十足的外观才会动心。

  总结:试驾过甲壳虫Dune之后,我还真有点羡慕美国的年轻消费者们,他们很快便能迎来一辆具有传承意义、而且极具美国特色风情、可玩性也极高的时尚小车,关键的一点是,他们并不需要付出太多金钱就能得到。

  中国同样是甲壳虫的主销市场,也同样拥有众多甲壳虫车主和粉丝。面对不久将来就会进入的中国市场,目前摆在甲壳虫Dune眼前的问题有两个:1、中国消费者是否能感受并理解大众赋予Dune这款车型的特殊意义?2、未来引入中国市场的Dune,先期仅提供Dune外饰套件,这对真心喜欢Dune的消费者来说,是否会是一个不小的打击?

  甲壳虫Dune进入中国市场已是迟早的事情,相信不少国内的甲壳虫迷早已满心期待地盼着一见其真容。对于甲壳虫这款车来说,其身上所承载的东西已经超越了一般的品车。(图/文/摄:太平洋汽车网 李喆 photographer/Author:Li Zhe)

沙丘之虫 海外试驾大众甲壳虫Dune

甲壳虫Dune 编辑点评 评测编辑:李喆

大众甲壳虫Dune 1.8L TFSI 6速DSG

整体评价:个性的外形、实用的空间、特殊的意义,这些都让甲壳虫Dune成为个性车市场里的一位很具新鲜感的成员。1.8T发动机与6速DSG的配合相当默契,在整个试驾的过程中,我们丝毫没有感觉到换挡的顿挫感。作为一款个性定位的时尚小车,甲壳虫Dune已经做得足够优秀。然而对于中国市场来说,要想原汁原味地引入甲壳虫Dune,或许是种奢望。

 优点
1、 1.8T发动机响应迅捷,抵挡位提速有力
2、6速DSG的平顺性一如既往的好
3、外形个性时尚,回头率必然高
4、储物空间丰富
5、整体工艺有进步
 缺点
1、 后段提速略显乏力
2、低速行驶时方向略重
3、储物空间实用性尚需完善

 

相关文章:

新一代大众甲壳虫试驾 乐趣大于一切
//www.pcauto.com.cn/pingce/tiyan/1209/2137857.html

 

 

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多