跑车也有两面性 测试全新奥迪TT 45TFSI

 　　【太平洋汽车网 原创评测频道】TT绝不是这个价格能买到的性能最好的车，如果你因此向咨询你的朋友推荐S3，那只能说你还没有认真开过新TT，它开的是生活方式，不是绝对的性能。

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　　如果比快的话，同门的S3或者高尔夫R都可以满足你的需求，之前对这两台车测试的时候，它们的成绩都要比新奥迪TT好（以下简称新TT），而且价格也要便宜一些，但多数人依旧对TT情有独钟，原因很简单，作为跑车它比性能车更吸引眼球，但在跑车里讨好驾驶者与高性能同样重要。

● 定位：这是一款每天开着上班都不累的跑车

　　不是所有人都能忍受跑车的脾气，选择它的人可能要的只是性能感，而非绝对的性能，TT正是如此，如果你开过老款车型就会明白，它非常适合代步开着不累，而在配置和实用性上都要强于同价位的大多数跑车，更重要的是在新TT中它的综合素质还在提高。

● 看点：比时髦，玩个性都是高B格

　　奥迪总能带来一些超前的设计或科技配置，新TT在造型设计上可以说是男女通吃了，尤其随处可见的个性化设计突显性格。此外，最大的亮点莫过于全矩阵LED头灯与全液晶智能仪表盘的加入，不仅视觉效果出色，功能性也同样强大，相比老款档次感提升明显，而且B格更高。

● 使用：配置高、实用性强，太不像跑车了

　　大多数跑车在配置和空间表现上都不强，在新TT上你不用担心所谓的手动调节座椅更有激情，也不用去羡慕高大上的音响系统以及影音娱乐系统，有了自动泊车系统甚至连停车都不用亲自动手，该有的豪华配置在新TT上几乎一样不缺。而车内也提供了非常丰富的储物空间，不用为了双份早餐无处安放而手忙脚乱，至于行李箱内物品的摆放也更随性了，谁说跑车不善休闲与享受，新TT就可以。

● 外观：是小鲜肉，男女通吃

　　奥迪在设计之初可能并没有意识到TT会成为女性之车的典型，因为不仅是中国市场，在全球市场中TT的保有量也多为女性消费者，当然，从新TT的设计上来看，设计师希望喜爱它的消费者不仅局限于女性群体。

　　新TT没有老款看上去那么女性化了，确实。车身采用了更多硬朗的直线处理，使得风格有所转变，偏于中性的设计不再给人阴盛阳衰的感觉，造型也更为俊俏，在男士眼中它没老款那么娘了。

　　全新的矩阵式LED大灯赋予了前脸更多的科技与科幻色彩，内部被光带切割为两部分的样式也与车头棱角分明的设计相契合，视觉效果出众不言而喻。在功能方面，这套灯组系统可以通过对12个LED单元的控制，自行开启或关闭各个独立小单元，规避远光对对向车辆造成影响的情况，最多可以同时监控8台车辆。

　　当然，奥迪并不想得罪他们的女性消费者，新TT侧面的车身轮廓依旧保留着与前几代车型相同的设计，这是奥迪TT车型最让人痴迷的地方了，性感撩人的身段相信也是受女性消费者喜爱的原因之一。值得一提的是，全金属油箱盖也被延续下来，而相比前两代车型，新TT的风阻系数也达到了最低的0.29。

　　我们这台试驾车型45 TFSI quattro配备的轮胎是韩泰高性能系列万途仕(ventus) s1 evo2，它的特点是耐磨性强能够应对持续的激烈驾驶，但轮胎的质地也比较硬，在不平的路面行驶会比较颠。

　　新TT在尾部设计上加入了新的元素，比如尾翼下方的高位刹车灯，其实这个设计早在奥迪的高端车型中就出现过例如A7。此外，尾灯的设计也是亮点，它的转向灯与A8L一样为动态转向灯，是由内到外依次点亮点，出色的视觉效果更可以提供更高的警示作用。

　　B格最高的应该是扰流尾翼了，它在时速达到120km/h会自动升起，当时速降低到70km/h后会自动收回，极速状态下可以提供最高50kg的下压力。当然，你也可以通过车内的主动控制按键自行打开或关闭它，这个功能的好处我想不必多说了吧。

● 内饰：玩个性，还得更实用

　　新TT的内饰在视觉效果上更为简约，棕色座椅与精致的中控台布局相比老款真的舒服多了，当然，内饰设计上还是没有刻意去营造跑车应有的战斗感，相反整车给人的感觉更偏休闲风格。方向盘应该是新TT唯一能够勾起驾驶欲望的设计了。

　　新TT的内饰也有很多创新与个性化的设计，最明显的变化之一就是中控台位置的空调出风口，它的造型像是飞机的引擎看上去十分带感，而空调的功能控制被重新设计到了出风口中间以及旁边位置，这样的设计确实很有意思，也节省了空间。

　　之前我们提到了，新TT首次搭载了全液晶智能仪表盘，这个被官方称之为奥迪虚拟座舱，它不仅能够完成传统仪表盘的工作，同时兼顾实用与娱乐性，包括驾驶模式设定、导航以及影音娱乐系统等等，实际上当它与全新升级后的MMI多媒体交互系统合作时，强大的功能性更像是一台个人电脑，而仪表盘与MMI系统各搭载了一块Nvidia Tegra 30芯片，这使得新TT的这套系统具备了最佳的流畅度，不过这个设计对于副驾驶来说简直糟糕透了，如此炫酷的高科技只能是驾驶席的独享，所以，请别在同乘的朋友面前炫耀，这可能会让你失去友情的。

● 空间：储物不是难事，行李箱更能装

　　谁说跑车都是“乞丐版”新TT上的豪华配置就不少，除了炫酷的全液晶智能仪表盘与全新的MMI系统，你还能告别手动调节座椅，享受带有腰部支撑调节与加热功能的电动座椅，而相对于降噪处理本就不好的跑车来说，B&O高级音响可以保证更好的畅听效果。更值得一提的是，新TT上还带有自动泊车功能，这个配置本不应该出现在跑车上，现在有点理解为什么女性消费者更多钟爱TT了吧。

　　储物空间也不是跑车的强项，通常只希望能有个杯架就是幸事了，不过新TT的储物空间都是轿车上比较常见的几处设计，换挡杆前方、车门位置都提供了一定的储物能力，对于跑车来说这样的设计已经很充足了，那些随身的小物品也不会胡乱的抛向后座了。

　　由于新TT采用掀背的设计就意味着你可以拥有更灵活的行李箱空间，而后排支持座椅放倒也大大提升了储物能力，它的实用性能赶上轿车了，这一点也不夸张。至于后排座椅坐人肯定是别想了，放放衣物鞋子之类的当个储物空间挺好。

● 动力总成介绍：

　　试驾的这台新TT为45 TFSI 四驱版本，它搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，但是如果从参数上来看，它的表现与同样为带三代EA888的S3要低一些，最大功率和扭矩分别调低了41千瓦/10牛米。为什么新TT在动力方面并不出众呢，其实在文章开头我们提过了，奥迪TT并不是一款主打性能的产品，它更偏向休闲日常驾驶，而非与人争快，不过也别太担心，虽然动力方面并不出众，但是由于采用了铝制车身，新TT的车身重量要比S3轻80kg。

　　新TT的驾驶感受与前两代车型保持统一的风格就是休闲家用， 而为了让它的脾气不那么火爆，不仅是发动机动力下调了，油门也进行了调整。新TT的油门调校很轻柔，这个力度与S3很相似，但当你试探性的踩下油门已达到一半的行程时动力才会飙升，而在这之前，它与奥迪普通的2.0T车型的加速表现差异不大。

　　其实新TT的动力表现在日常使用中绰绰有余了，它在初段涡轮介入的时机并没有S3那么迅速，但也不慢，中后段的动力爆发依旧很猛，只是初段涡轮介入的更为平顺，毕竟前两代车型都是女性驾驶者为主，动力够用，不突兀，驾驶起来也就比较安心；所以，奥迪在新款中依旧保留了这样的动力表现也不必奇怪，而在后面的测试环节也说明了，新TT的加速表现并不差。

　　新TT的底盘悬挂设定偏硬，但在跑车里算是比较均衡的，因为在经过颠簸路面它传递给驾驶者的振动完全在可接受的范围内，也没有棒棒硬的路感传来，而在路面相对良好的城市道路就更不用担心这个问题了。

　　如果动力表现上并不能让你满意，那么新TT的操控性一定能够弥补你，为此我们特地寻找了一个相对封闭的山路路段。新TT转向力度和S3也很相似，它们都是偏轻的手感，但精准性却十分出色， 悬挂有力的支撑在过弯时也几乎感觉不到明显的侧倾，而由于是四驱车型对它的稳定性也尤为放心，不过瘾的是即便调节到运动模式，它在低扭的动力表现也不够暴力。

● 0-100km/h加速测试：

　　由于有四驱系统的帮助，即便使用弹射起步，新TT的表现依旧很稳定，轮胎没有出现任何打滑的情况，当然起步时爆发力不强也是原因，从曲线图上来看，起步时的G值也不算高，随后才迅速赶上，而变速在换挡的过程中平顺性与响应速度都无可挑剔。最终我们测得的0-100km/h为5.41秒的加速成绩还是相当不错的，很接近官方给出的百公里加速5.3秒。

● 100km/h制动测试：

　　新TT制动测试的表现十分惊人，初段的刹车G值就达到了-1G，整个制动过程在后段曾达到过-1.2G，作为一款跑车来说新TT的制动成绩显然达到了优异的水平，而最终我们测试的成绩为36.30米，这个成绩足够有说服力了。

● 结语：

　　作为一款跑车，新TT所做的是让驾驶者在日常使用中也能获得更多的愉悦感，这来自于新的外观设计、更高的配置、空间的实用性以及驾驶乐趣和舒适性的兼顾，听上去可能有点不务正业了，但这确实是新TT有别于它人不同的定位方向，即便只作为代步车来使用，你依旧可以找到驾驶它的乐趣。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奥迪TT 2015款 Coupe 45 TFSI quattro
官方价：	56.98万
厂商：	奥迪(进口)
级别：	跑车
上市时间：	2015-06
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	230
最大扭矩(N·m)：	370
变速箱：	6挡双离合
车身结构：	2门4座硬顶跑车
长×宽×高(mm)：	4181×1832×1353
轴距(mm)：	2502
最高车速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.3
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.2
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	硬顶跑车
长度(mm)：	4181
宽度(mm)：	1832
高度(mm)：	1353
轴距(mm)：	2502
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1425
车门数(个)：	2
座位数(个)：	4
油箱容积(L)：	55
行李厢容积(L)：	305
行李厢最大容积(L)：	712 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1984
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	230
最大功率(kW)：	169
最大功率转速(rpm)：	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	370
最大扭矩转速(rpm)：	1600-4300
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V/国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂带电磁减振
后悬挂类型：	四连杆式独立悬挂带电磁减振
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/40 R18
后轮胎规格：	245/40 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	○
无钥匙进入系统：	○
上坡辅助：	○
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	●
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	○
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	○
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	○
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	○
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	○
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	○
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	○
发动机启停技术：	●
并线辅助：	○
车道偏离预警系统：	○
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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