安心的朴实男 测试森林人2.5i特装纪念版

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】提到斯巴鲁，不得不提的是水平对置发动机以及全时对称四驱系统，低重心以及全时四驱带来不俗的驾驶性能。比如旗下车型在国内卖得最好的森林人就集两者于一身，虽然纯进口身份的它在与国产合资车型竞争中性价比优势并不十分明显，但在20-30万级别的进口紧凑型SUV当中，其综合素质还是相当高的。或许未换代的它并没有高富帅那惊艳的外表去吸引眼球，但内在足够踏实，更像一个朴实男，无论陪伴你游走都市还是撒野郊外，都能给到足够的安心感。

体验读图模式

● 特装纪念版有哪些不同？

　　特装纪念版相对普通版多了什么东西？又有哪些特点？外观方面，特装纪念版基本上与普通版(2.5i车型)并无二致，前脸依然是家族式的风格，硕大的梯形下进气以及两侧黑色的“獠牙”饰件，看起来足够霸气，而进气格栅以及雾灯镀铬件包边的点缀，阳刚而不乏精致。尾部也依然维持了现款的设计，简洁干练。

　　不得不提的是，为了纪念斯巴鲁车队在赛车上的出色表现，特装纪念版采用“拉力蓝”的涂装，看起来更有味道。特装纪念版配备了特有的18英寸轮圈，采用高光多辐样式，看起来更加美观时尚一些。

　　同样，特装纪念版的内饰中控也与现款保持一致，仅仅是局部细节做了调整。比如中控上方彩色显示器的遮光板，采用了手感更好的皮质包裹；另外中控台的装饰板也换成了仿碳纤维材质，观感和触感都不错，内饰氛围更切合“拉力”的味道。

● 特装纪念版更抵买？

　　看完第一个问题后，估计不少人都会觉得所谓的“特装纪念版”根本就没啥大变化，也没看到增加了什么配置，就是多了一种“拉力蓝”，轮圈样式换了下，内饰多了仿碳纤维饰板。不过对比一下价格和配置，就知道厂家的用意所在：“增配”降价。

　　其实这次试驾的2.5i特装纪念版是基于之前的顶配车型自动尊贵导航版(30.58万元)而来，除了上面提到的不同外，配置与顶配车型是一致的，不过特装纪念版的售价仅为28.78万元(相当于降价1.8万元)。即便对比比它贵0.8万元的2.5i豪华悦享版，也多了换挡拨片、GPS导航、18寸轮圈等配置，综合看来特装纪念版性价比还是相当高的。

● 舒心更安心？

　　装备水平对置发动机以及全时对称四驱系统的森林人，无论是市区代步还是游走郊外都给人足够的舒心，但它能否给到你足够的安心？事实上，森林人的被动安全性能也是相当出色的。

　　首先森林人配备了全方位的安全气囊，除了主副安全气囊、前后排头部气帘、前排侧气囊外，还配备了膝部气囊。另外还包括特别加固的车身结构关键构件、主框架在撞击中能够溃缩以吸收能量的高强度环形车架、主动式安全头枕、安全踏板等等。

　　众所周知，在碰撞过程中良好的车身机构能有效吸收碰撞能量，将伤害降到最低。斯巴鲁森林人采用的是新型的高强度环形车架，而且从车顶、车门、门柱、车底板都采用了加固的支撑架，目的是有效吸收碰撞能量，消除各个方向的撞击震荡，从而更好地保护驾乘舱。另外考虑到前排驾乘这的安全，森林人的动力总成在发生正面碰撞时能吸收冲击力下沉，避免直接侵袭驾驶舱。

　　这使得它在要求更加苛刻的美国IIHS测试当中，以全优的成绩获得了美国IIHS“Top Safety Pick+”的评价。这也是当时(2014年款)参加测试的十多款SUV车型中，唯一一款在25%偏置碰撞中取得全优的车型。另外在E-NCAP(欧洲新车安全评价协会)、JNCAP(日本新车安全评价协会)、ANCAP(澳大利亚新车安全评价协会)等其他权威测试机构的测试表现也相当不错，可见其被动安全性能表现相当出色。

● 驾驶：动力平顺 轻快惬意

　　今天测试的2.5i特装纪念版动力总成是没有变化的，使用的还是一台2.5L四缸水平对置发动机，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，而在4100转时能爆发出235N·m的最大扭矩，在涡轮增压横行的今天，这个动力参数并不算出彩。变速箱方面还是配备了那款CVT无级变速箱，在这个特装纪念版上还配备了换挡拨片，营造一些驾驶上的运动氛围。

　　这套动力系统的调校相当讨人喜欢，前段的动力调校很活跃，市区道路行驶动力可以说是随传随到，提速相当轻快，油门轻轻一点就有明显的提速感，整个提速过程也相当畅快，给人的感觉是动力储备很充足，行走市区道路游刃有余，相当惬意。不过，油门的前段调校有点过于灵敏，油门需要适应一下，尤其低速跟车时如果控制不好会有点窜。

　　其实在普通模式下动力已经足够畅快，如果你觉得还不够的话还可以切换至SPORT模式，动力的响应和提速感更好些，无需使用换挡拨片。不过后段的加速就略显疲态，即便在SPORT模式下深踩油门，发动机会迅速飙升，但提速感并没有那么明显，而且少了AT降档带来的那种加速直接感。

　　平顺性是CVT变速箱的一大优点，森林人上的这款CVT的表现足够令人满意，日常行驶的平顺性无可挑剔。另外，这款CVT还具有类似滑行的功能，高速行驶松开油门的时候发动机的转速也会下降至1200转左右，滑行的效果也相当明显，这对于提升燃油经济性大有益处。

　　森林人不同排量配有两种不同类型的方向阻力，譬如这台2.5L车型配备的是电子液压助力转向，力度中等偏沉，倒车入库、掉头时会稍微吃力些(尤其是女性司机)，不过开起来后，尤其是高速行驶方向相当沉稳，给人很足的信心。

　　森林人的悬挂调教风格还是偏于家用，日常行驶对于大的路面震动吸收比较彻底，不过还是保留了一些路感，总体来说乘坐舒适性足以令人满意。值得一提的是，森林人的底盘稳定性表现不错，尤其是快速过一些弯道时，车身并没有给人SUV那种明显的笨重感，姿态很稳健。

● 测试：加速平顺有力

　　0-100km/h加速测试

　　调至SPORT运动模式，关闭ESP系统，全油门状态下发动机转速最大被限制在2500转左右，松开刹车动力通过四只轮胎得到有效释放，整个过程并没有出现打滑，表现相当平稳，抬头现象也不算夸张。

　　起步的初段加速度g值达到了0.6g左右，不过很快就跌回0.4g，而后段的加速相对就平淡了些，最终百公里加速成绩为9.66秒，这个加速成绩比预想中要好些。

　　100-0km/h制动测试

　　全力制动过程中，通过制动踏板明显感觉到ABS的积极工作，制动平稳，无跑偏现象。高重心的SUV车型在全力制动时无可避免出现明显的点头现象，不过森林人前悬的后段支撑还算给力，姿态不至于太夸张。

　　噪音测试

　　森林人的车厢密封性做得比较到位，怠速状态下静谧性表现不错。行驶起来后，中低速状态下，车厢内对于噪音的控制也足够到位，只是高速行驶时路噪稍明显些。

　　油耗测试

　　此次我们依旧(车上2成年人)在广州环城高速进行一次常规油耗测试，总体路况不错，不过还是遇到了拥堵以及行驶缓慢路段(顺畅与拥堵路况约为3:2)，最终一共行驶了123.8公里的路程，共消耗燃油11.51L(92号汽油)，实测百公里油耗为9.3L(行车电脑显示的百公里油耗为9.4L)，考虑到实际路况及载重，其整体表现还是令人满意的。

　　总结：2.5i特装纪念版动力总成保持不变，2.5L水平对置发动机以及全时对称四驱系统值得称赞，无论驾驶性能还是油耗表现都足够令人满意，综合表现在进口紧凑级SUV中足够突出。虽然在外观内饰上变化不大，但是在保持顶配车型的丰富配置前提下降低了售价，使得2.5i特装纪念版的性价比变得相当突出，对于潜在客户有着不小的吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

测试车型参数配置
车型图片：
车型信息：	森林人 2015款 2.5i 自动 特装纪念版
官方价：	28.78万
厂商：	斯巴鲁
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2015-07
发动机：	2.5L H4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	171
最大扭矩(N·m)：	235
变速箱：	CVT无级变速(模拟6挡)
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4595×1810×1735
轴距(mm)：	2640
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.2
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4595
宽度(mm)：	1810
高度(mm)：	1735
轴距(mm)：	2640
前轮距(mm)：	1545
后轮距(mm)：	1550
最小离地间隙(mm)：	220
车重(kg)：	1555
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	60
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	1541 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	FB25
排量(mL)：	2498
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	171
最大功率(kW)：	126
最大功率转速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩转速(rpm)：	4100
气缸排列形式：	水平对置
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	94
行程(mm)：	90
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国IV/国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	CVT无级变速(模拟6挡)
挡位个数：	6
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉横臂式独立悬挂
转向助力类型：	电子液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	225/55 R18
后轮胎规格：	225/55 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	25 (实测)
离去角(°)：	26 (实测)
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	220
最小转弯半径(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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