青年才俊 对比评测速派/蒙迪欧/迈腾

●测试：差距不大/速派领先

　　注：由于迈腾试驾车从到位到归还期间都是雨雾天气，路面从未干透，而在此前路面干爽的时候我们已经完成了速派与蒙迪欧的测试了。为了保证对比的公平性，我们决定使用迈腾1.8TSI车型上一次测试的数据和素材，特此注明。

0-100km/h加速：

　　两款采用DSG变速箱的车型都有起步保护，但迈腾限制得更明显，只能以1500rpm起步，打滑主要发生在一挡升二挡之前那短短的时间里。而速派由于起步转速能拉到2800rpm而且引擎更强，所以打滑从起步瞬间一路维持到了升二挡之后。而蒙迪欧由于采用的是自动变速箱，关掉ESP后起步没有严格意义上的保护程序，340Nm的扭矩加上液力变矩器的放大甚至使得系统不得不在4500rpm左右就强制升到二挡以减少打滑带来的动力浪费了。

100-0km/h制动：

　　三者当中姿态保持得最好的是迈腾，点头幅度最大的是蒙迪欧，悬挂比迈腾软但车重比蒙迪欧轻的速派则介于两者之间。然而测试结果上却是最重的蒙迪欧领先，最轻的速派距离最长。当然，虽然排名如此，但差距也没拉多大。

●总结：

　　正所谓后来居上，作为首款大众MQB平台的中型车，速派无论是在空间、车重以及动态表现上相比迈腾有了十足的进步，优秀的空间表现与底盘舒适性能让你毫不犹豫地给它打上宜商宜家的标签，而对于排量更大，更有驾驶乐趣的蒙迪欧，我可能更喜欢坐在它的驾驶座上而不是后排。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊、陈启贞、陈子峰、彭煜曦、区广贤）