当情怀进入现实 试驾Jeep自由侠1.4T

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】连缤智和XR-V这两款注定热销的小型SUV 在上市前也未受到如此关注，而Jeep自由侠却在这两年吊足了大家的胃口。造势只是一方面，另一方面或许就是大家的“Jeep情怀”。当然，这也预示着大家对自由侠的期望会越来越高，尤其是它透露出来的“可玩性”。所以，“情怀”一旦“落地”，体现的就是一种理性的需求，我们也就不希望它徒有其表。

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　　注：自由侠将在本月28日晚上市，在截稿前还未公布售价，等待价格的同学请随时关注太平洋汽车网的报道和直播。

● 自由侠的竞争对手和竞争力?

　　毫无疑问，自由侠的竞争对手主要是昂科拉、缤智和XR-V，在未知具体价格之前，就产品本身而言，自由侠的特点和这几位其实不太相同。首先，自由侠的外形设计是反大众化的，这也解释了为什么关注度如此之高;其次，它在调校上倾向于jeep的越野车风格，驾驶感相当厚重(举个例子就像城市SUV中的硬派SUV)，这是除它之外的所有小型SUV都不具备的特点。这两项特点就是自由侠最大的竞争力。

　　其它有共性的方面，比如配置、空间、娱乐性等，Jeep毕竟作为一款新车，在这些相对像是“软件”的方面不太可能做的太差。主流配置都有，空间稍逊色于缤智，但比昂科拉大很多，座椅体验稍差，不太符合Jeep其它车型宽大的特性。

　　“硬件”中的一个优势是，自由侠配备了四轮独立悬挂+FSD自适应减震系统。这在小型SUV中是没有的，后悬挂基本都是扭力梁形式。所以，自由侠开起来是有种紧凑级或中级车的质感的，这方面大家在试驾后体会会很深。

　　最后，就是它的2.0四驱版本，也就是TrailHawk版本，这也是自由侠的最强版本。尽管售价可能超过20万，但对玩家来说是有诱惑力的。