前有去路 试驾北汽幻速H3F 1.5L尊贵型

2016-06-01 18:55:16 作者:彭煜曦

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】提起前置前驱你们都想到什么?买菜车?操控有妥协?还是低成本的代名词?但低成本可不是什么坏事,特别是考虑到今天的主角北汽幻速H3F(预)售价区间也就落在5.98-6.90万而已,这意味着本来不多的预算现在能更多地花在那些大家更在意的地方了,与此同时车辆的可靠性、NVH性能甚至燃油经济性都一块儿能有所拔高。与他前置后驱的胞兄H3对比,这些改变难道不就是你们最想要的么?

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● 在家用道路上一往无前

  正如文章开头所提到的那样,对于家用车而言,即便是载人数量较高的7座车,其对牵引力的需求与拉货相比还是不可同日而语,因此前置前驱肯定是更好的选择。所以,从H3到H3F,从前置后驱到前置前驱,这不仅仅是驱动形式的改变,背后更有北汽幻速更深地踏入家用车领域的象征意义。

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  前置前驱在成本上占优势,然而H3F的售价却比H3来得更高,这并不是厂商贪得无厌,实际上H3F在配置方面有着比价格涨幅来得更可观的提升。例如前雷达、例如全景天窗、例如无匙进入和无匙启动,这些都是能大大提升日常使用便利性与体验的东西,也是在同级产品中比较少见的玩意,如今都能在H3F上看得到。

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  设计方面,无论外观还是内饰,虽然都能明显看到H3的影子,然而与H3的粗线条相比,它们全都变得更加精致更加耐看了。不但用料上能明显感受到设计师的心思,用着相当顺手的储物空间也能体现出厂的诚意。

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  “人性化”三个字大概就是H3F与H3之间最大的差别吧,而提到人性化,必须一赞的就是它的空调:H3F不但有了后排可以单独控制的空调系统,而且后排出风口位置挪了挪之后,现在全车七个座位都有对应的单独出风口了,此等“礼遇”,甚至在很多20万级别MPV上都不是必然。

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  作为一款家用7座MPV,H3F的三围达到了4720*1790*1780mm,比H3略大,而轴距则保持与H3一致的2800mm,这大小算是同级中比较抢眼的了,因此内部空间也显得十分充裕,即便满载七个成年人也不会感到十分憋屈,第二排座椅前后位置可调也能让空间的利用效率达到最大化。

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  值得一提的是第二和第三排座椅都是可前翻的,第三排座椅更加是可拆卸的。这不但让乘客出入第三排变得非常简单,而且一旦真碰上要拉大件物品的时候,第三排座椅一拆、第二排座椅一翻、您便得到一个容积超过3000升的超大后备箱了。

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  与H3一样,考虑到客户的属地构成可能会相对多化,所以在最小离地间隙方面,H3F也保持了与H3一致的178mm,数字甚至比很多城市SUV都好。虽说车辆结构也决定了它不具备什么真正意义上的越野能力,但相对高的底盘在面对烂路的时候,还是能让驾驶者安心不少。要说这的坏处,那可能就是与车坐姿相对较高的座椅结合在一起的话,上下车会困难一点,而且非全包式的车门也会让裤子很容易被门槛上的污垢弄脏。要说解决方案的话,滑动式后门可能会是最好的选择。

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  总体而言,在基本层面上,H3F算是合格地完成了向家用车方向的转变了。但在更深入的层面,例如驾驶和乘坐方面呢?它的表现是否又符合我们的预期呢?请翻到下一页,我们一一细说:

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