情迷意乱 试驾捷豹F-PACE 2.0T R-Sport
【太平洋汽车网 新车试驾】诞生于50多年前的捷豹E-TYPE凭借革命性的设计概念,成为至今仍被传颂的经典车型。而今天的主角F-PACE同样也身怀诸多革命性技术,并肩负着开拓SUV领域的任务,究竟它又能否胜任呢?
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● 3个问题帮你快速了解F-PACE 2.0T
问题一:关于F-pace的几个数字
作为捷豹旗下的首款SUV车型,F-PACE对于捷豹来说可谓意义重大,而且在试驾前的说明会上,跑车型SUV的的字眼多次出现,可以看出捷豹希望F-PACE不仅具备普通SUV的实用性,还能把家族的运动精髓得以继承。
F-PACE全车占80%采用了铝材质,让白车身重量仅为298kg,和飞度的白车身重量相当。而且在轻量化上保证了高强度,有了高强度的基础,F-PACE自然有了更多空间去往舒适性方面着手。
后来者的角色,让F-PACE在车身尺寸上得以更有针对性。首先是长度和宽度上要比直接的竞争对手Macan要大,令车内乘坐空间更加充裕,207mm的离地间隙也让F-PACE拥有轻度的越野能力。
问题二:2.0T车型在外观上有什么变动?
F-PACE与XE、XF等车型有着一脉相承的家族元素,外观上2.0T和3.0T车型并没有十分明显的差异,不会因配置的高低而厚此薄彼。
问题三:配置上有缩水吗?
对于很多消费者来说,配置绝对是购买前的重要衡量因素。倘若F-PACE以2.0T车型直面macan的话,配置上并没有明显逊色,当然两车都提供了丰富的选装配置,可根据自己的需求而选择。
值得留意的是,F-PACE的驾驶辅助系统为全系标配,其中的全路况自适应控制系统(ASPC)主要针对复杂路况而研发,适用于后驱和四驱车型。该系统能自动控制油门和刹车,让车辆在3.6km/h至30km/h 内自动行驶。让后驱的2.0T车型也能在湿滑等复杂路面上从容起步和前进。以下为该系统的演示视频:
此外,在2.0T R-Sport车型上,包括液晶仪表盘、全景天窗、电动尾门等均为标配,因此竞争力还是足够的。
关于F-PACE 3.0T车型的试驾感受以及的2.0T车型的详细实拍,可通过下方图片了解进入了解,此处不再赘述:
● 试驾体验:2.0T 活跃程度依旧
F-PACE搭载了3.0L V6机械增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机两种动力组合,我们今天的试驾重点放在2.0T车型上,也是F-PACE极有可能在国内走量的车型。该发动机最大功率为177kW(240PS)/5500rpm,最大扭矩为340Nm/1750-4000rpm,与之匹配的是ZF 8AT自动变速箱。
就新车而言,记忆中已经很久没有如此热切期待一款SUV的试驾,但眼前的F-PACE确实让我希望今天的时间流淌得再慢一些。坐进F-PACE的瞬间,如果不是宽视野和高坐姿暴露了身份,F-PACE的感觉与XF竟然如此相似,仿佛就是加高版的XF。从点火一刻起,F-PACE体内的运动基因已经向你发出试探性的挑逗,如果说德系SUV把对汽车的理解用严谨与刻板来演绎,那么F-PACE则英伦的味道融入感官的刺激上。
从账面数据上,2.0T发动机在对手面前似乎不占上风,但从此前试驾XE 20t的经验来看,这台发动机的活跃程度给我留下了颇为深刻印象,即使现在要应付车身更庞大且份量更重的F-PACE,我还是对它抱有几分期待。事实它也并没有令人失望,那副冲劲十足的样子还是一如既往,只要转速划过2000转,便进入了打鸡血般的高潮阶段,汹涌的加速力悉数迸发而出。
切换至赛道模式,发动机响应更加直接,对每一次加油提速的呼唤都有强烈的回应,伴随油门深浅变化引致的闯动,如同张牙舞爪的豹子,再配合S挡的话,直叫人欲罢不能。可惜末段的加速力度有所回落,有点意犹未尽的感觉。而ECO模式下,油门的敏感度降低,8AT变速箱的升档动作十分积极,如同进入熟睡状态的豹子,亲和度堪比家里的宠物。
道路上,2.0T车型底盘的紧致度上与XF仍有一丝差距,可以感受到往舒适性更靠近一些,韧性十足的悬挂对大幅度颠簸的过滤是没有问题的,肥厚的19寸轮胎对此也有一定正面的作用,而且连续的起伏路上也会保持很好的车身姿态,没有多余的晃动。
但捷豹的车子,从来不会彻底迎合舒适性,在F-PACE上也是如此,50:50的重量配重比固然是不容妥协,铝制前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂在横向刚度上分别优于Macan 50%和35%。底盘方面仍保留了一部分路面信息,换一种说法就是细碎的振动有点明显,但这种振动还在可接受的范围内,权当是驾驶乐趣的一部分。至少乘坐舒适性上已经在捷豹车系中当属名列前茅。
最后有个问题,值得上3.0T车型吗?
试驾当天,两种动力的F-PACE我都体验过。因此我的答案是,如果大部分时间都是自己开的话,那毫不犹豫上3.0T。
首先动力的差距始终存在,而且在3.0L V6机械增压发动机线性的动力输出面前,2.0T的动力响应时间被无情放大,而且后段提速的底气也没有那么充足,少了那种随心而至的畅快感,尤其是前者可以做到几乎是毫无延迟的随叫随到。
另外,2.0T的声浪与3.0L相差甚远,这种差距比起动力上的差距更让我难以接受,在我看来,伴随转速每上一个刻度而越发嘹亮的声线,绝对是烈性的催情药,让你有种越听越上瘾的感觉。只不过,车内还有乘客的话,估计会有所投诉,尤其是更靠近排气管的后排座位。所以,究竟是迁就一下家人,还是不顾一切自己爽呢?
总结:英国脱离欧盟对英国车企带来什么影响我不知道,但今天我可以肯定的是,捷豹的车子,即使是SUV,其内在还是那么原汁原味。F-PACE 2.0T车型不仅实用性方面与普通SUV无异,而且驾驶乐趣胜于不少同级车型,对于日益年轻化的消费群体,确实有很大的吸引力。(图/文/摄:太平洋汽车网 区广贤)
车型参数配置对比 |
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车型图片: | ||||
车型信息: | 捷豹F-PACE 2016款 2.0T 都市尊享版 |
捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-Sport 运动版 |
捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC R-Sport 运动版 AWD |
捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC S 高性能版 AWD |
官方价: | 54.8万 | 62.8万 | 69.8万 | 84.8万 |
厂商: | 捷豹 | 捷豹 | 捷豹 | 捷豹 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2015-11 | 2015-11 | 2015-11 | 2015-11 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 | 机械增压 |
最大马力(PS): | 240 | 240 | 340 | 380 |
最大扭矩(N·m): | 340 | 340 | 450 | 450 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4746×1936×1667 | 4746×1936×1667 | 4746×1936×1667 | 4746×1936×1667 |
轴距(mm): | 2874 | 2874 | 2874 | 2874 |
最高车速(km/h): | 225 | 225 | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.5 | 7.5 | 5.8 | 5.5 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 | 7.9 | 9.2 | 9.2 |
整车质保: | - | - | - | - |
车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4746 | 4746 | 4746 | 4746 |
宽度(mm): | 1936 | 1936 | 1936 | 1936 |
高度(mm): | 1667 | 1667 | 1667 | 1667 |
轴距(mm): | 2874 | 2874 | 2874 | 2874 |
前轮距(mm): | 1641 | 1641 | 1641 | 1641 |
后轮距(mm): | 1654 | 1654 | 1654 | 1654 |
最小离地间隙(mm): | 207 | 207 | 207 | 207 |
车重(kg): | 1850 | 1850 | 1995 | 1995 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 62 | 62 | 62 | 62 |
行李厢容积(L): | 508 | 508 | 508 | 508 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
发动机型号: | - | - | - | - |
排量(mL): | 1999 | 1999 | 2995 | 2995 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 | 机械增压 |
最大马力(PS): | 240 | 240 | 340 | 380 |
最大功率(kW): | 177 | 177 | 250 | 280 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 | 6500 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 340 | 340 | 450 | 450 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-4000 | 1750-4000 | 3500-5000 | 3500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | V型 | V型 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 6 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10 | 10 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 87.5 | 87.5 | 84.5 | 84.5 |
行程(mm): | 83.1 | 83.1 | 89 | 89 |
发动机特有技术: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧V/国V | 欧V/国V | 欧V/国V | 欧V/国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | - | - | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | - | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | H型多连杆独立悬挂 | H型多连杆独立悬挂 | H型多连杆独立悬挂 | H型多连杆独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | - | - | - | - |
后轮胎规格: | - | - | - | - |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 207 | 207 | 207 | 207 |
最小转弯半径(m): | 5.93 | 5.93 | 5.93 | 5.93 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | - | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | ||||
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | ○ | ○ | ○ | ○ |
车顶行李架: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | ○ | ○ | ○ | ● |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | ● | ● |
方向盘加热: | - | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
前雷达: | ● | ● | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | ○ | ○ | ○ | ○ |
ECO节能模式: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | ● | ● | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ○ | ○ | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ○ | ○ | ○ | ○ |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | ○ | ○ | ○ | ○ |
电动座椅记忆: | - | ● | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热: | ○ | ○ | ○ | ○ |
前排座椅通风: | ○ | ○ | ○ | ○ |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | ○ | ○ | ○ | ○ |
后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ● | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ○ | ○ | ○ | ○ |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | ○ | ○ | ○ | ○ |
遮阳板化妆镜: | - | - | - | - |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒体系统: | ||||
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 10 | 10 | 10 | 10 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | ○ | ○ | ○ | ○ |
车道偏离预警系统: | ● | ● | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | ○ | ○ | ○ | ○ |
全景摄像头: | ○ | ○ | ○ | ○ |
备注: | - | - | - | - |
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