换一种格调旅行 试驾进口大众蔚揽 280TSI

2016-07-01 05:39:38 作者:陈启贞

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】逃离喧嚣城市,亲近大自然而释放工作压力,似乎已成为上班一族节假日里不可或缺的一环。外出旅行,与国内满大街的SUV不同,欧洲人则更钟情于有着灵活宽大行李箱的旅行车,以致大街小巷都能见到它们的身影。毕竟旅行车有着更为舒展的线条以及撩人的臀部,在车流中也有着不一样的姿态,若你不想随大流,换一种格调旅行也未尝不可。

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  此前,我们同事已经对蔚揽进行了详细的试驾体验:试驾全新大众蔚揽旅行轿车 岂止是情怀,本次试驾主要针对280TSI车型的长途体验,3天行驶超过了1000公里,所以本文更着重体验它的长途行驶的舒适性以及燃油经济性方面的表现。

● 作为全系的最低配,配置会不会很斋?

  目前上市的蔚揽共有四款车型,本次试驾的280TSI两驱舒行版为全系最低配,与次低配车型有10万的差价,那配置会不会很斋?首先值得一提的是,在被动安全配置方面与高配车型基本保持一致的,例如前后排侧气囊、头部侧气帘、膝部气囊都一一配备。另外,无匙进入/启动、自动驻车前排座椅加热等均有配备,总的来说并不算斋。

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  虽然是低配车型,依然搭配显身份的LED前大灯,具有自动开启以及远光灯自动关闭功能。不过与高配版还是有区别的,比如高配版的亮度达到了1100流明(低配为640流明),而且还有动态照明辅助、转向辅助照明等功能。

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  搭载的依然是第二代MIB多媒体系统,功能性也比较齐全,不过采用的是6.5英寸屏幕(高配8英寸),而且不带导航和倒车影像。好在苹果的CarPlay功能并没有缺席,便利性还是不错的。

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  此外,大尺寸的全景天窗在低配车型上依然没有缺席,全系标配,这也是理所当然的,毕竟全景天窗对于旅行车的身份而言是何等重要。三区独立自动空调同样悉数奉上,很好地照顾到长途旅行的舒适性,尤其是这在这炎热的夏天。

● 关于长途驾驶座椅的舒适性

  长途驾驶,除了悬挂,座椅的人体工程学设计也很重要,太软或者太硬都不行,否则几百公里下来就会腰酸背痛。

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  蔚揽上面采用的是ergoComfort人体工学座椅,作为低配车型,虽然没有高配车型上的Vienna/Nappa真皮、按摩功能,不过座椅的人体工程学设计到位,填充物软硬适中,并提供了腰部和腿部支撑,对于身体的各个部位支撑到位,长时间驾驶并没有出现酸痛的感觉。

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  不过有一点较为不满的是,低配车型居然没有配备定速巡航,高速上长时间行驶右脚得不到解放,还是有点不爽,希望厂商后续能补上。

● 一箱油跑1000公里?

  在这三天的试驾过程中,我们从杭州出发到黄山,再到千岛湖,接着环湖一圈后折返回杭州,总里程约1000公里。值得一的是,从出发时加满油(油箱57L),一直坚持完全部行程。下面截取其中两段行程的油耗供大家参考。

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  这仅是参考行车电脑的平均油耗,并非严格按照测试油耗的流程进行。不过可以确认的是,一箱油完成1000公里的挑战没问题,换算后的百公里油耗不到6L,燃油经济性还是挺喜人的。当然了,这次里程主要还是以高速为主,还有不同驾驶习惯也有很大关系,这些仅供参考。后续我们拿到测试车再进行严格的油耗测试。

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