诚意提升品质 试驾江西五十铃17款mu-X

● 环塔车手对五十铃有何评价

　　这次环塔拉力赛迁安九江车队和江西五十铃合作可以说是一次巧合。中国越野第一人卢宁军今年3月来到江西五十铃工厂参观，了解到mu-X一些情况，原厂动力扭矩居然达到380N·m。这一点让老卢非常惊讶。之后老卢单独对车进行再此深度了解，觉得这款车品质非常不错，建议江西五十铃参加环塔拉力赛让mu-X和D-MAX实力展现在世人面前。

　　这一点建议迅速获得江西五十铃接纳，同时迁安九江车队正需要车辆参加量产组别。这样两家一拍即合。由多年参赛经验的付光明、吴晓波；鹿丙龙、王少伟；庄汝雄、黄凯；石红、阎鹏共8位赛手组成4辆车辆参赛队伍进行环塔拉力赛。

　　只有着10天时间，车辆仅仅作了安全性能的改装，更换更高强度的减振机构面对极限越野。其余底盘、发动机、变速箱、传动系统、四驱系统并作出改变。几乎就是量产车状态去参加比赛。然而最终比赛出来的结果是感人的，凭借车手的技术水平和顽强意志力以及出色毫无故障的车辆，mu-X和D-MAX包揽量产组别的前三名。同时鹿丙龙赛车还挺进总成绩的第十名。

　　对于第一次参赛的江西五十铃来说，在准备时间紧凑情况下，获得如此成绩十分不容易，也证明了江西五十铃mu-X和D-MAX在素车情况下也能满足赛手们的需求。赛车手对mu-X的素车能力非常惊讶，远远超出他们的想象，其动力表现超越了不少T1专业组车辆。付光明表示“不管前面的沙漠有多高，我们都很轻松的通过了。”赛车手们觉得mu-X开起来非常轻松，灵活，面对困难动力储备很充足。同时他们都对五十铃发动机大赞有加，在比赛过程中没有掉过一次链子，即使在炎热的沙漠也没有出现水温过高的现象。底盘、传动系统、四驱系统都没有故障，江西五十铃mu-X和D-MAX给到他们可靠耐用抗造去赢得这场比赛。

　　可以说这次环塔拉力赛江西五十铃在量产组别是大获全胜。不仅有着技术一流和毅力超群的赛车手驾驶着赛车，而且江西五十铃的产品质量过硬，没有故障让车手去烦恼，动力表现也相当棒。因此江西五十铃迁安九江车队在环塔中所获殊荣。

● 全文总结

　　经过三站的“匠心五十铃 品质一百年”的活动，作为脑残粉的青山清晰了解到五十铃这品牌的调性。始终以运输作为最大使命，可靠的运输让人幸福。这一点意味着五十铃可靠的形象，从生产制造的IMM五十铃生产管理理念，将人出错的可能性减至最小。再到简约产品设计。这些都是五十铃务实求真的一面。五十铃在中国的发展一直以来是商用车为主，虽然一段时间有着脍炙人口的竞技者SUV产品，但产品中断后无法延续是一大的遗憾，五十铃还需在国内提升品牌认知程度。同时国人手捏着有限的金钱钱，总想着拥有配置高、外观帅的车辆，显然国内汽车消费不成熟，这一点五十铃需要面对的。

　　不过这次看到mu-X的小改款似乎五十铃略懂国人的购车心理，已经开始做了一些国人喜爱的面子功夫。若说这是五十铃对车子设计的进步，还不如说是五十铃的妥协。日本人心理暗念：“明明给了最好最实用的东西给你们中国人了，你们偏要那些花俏噱头东西。”不过五十铃若想在市场分一杯羹，需要扩大产品线，俗话有多生孩子好打仗，而且更加需要做好自己，做好每一款车，不能让五十铃品质的口碑丢失。功到自然成。（图/文/摄：太平洋汽车网 赖达聪 青山三剑客）