空间多变是优势 试驾东风风光580 1.5T
【太平洋汽车网 新车试驾频道】东风风光580(以下简称:风光580)可能对于大部分朋友来说听上去会比较陌生,那么我上来就先给朋友们简单介绍一下这款车。东风风光之前的车型基本上都是以家/商两用的MPV车型为主,而并没有涉足其他细分市场。SUV市场的火热大家都有目共睹,在这个市场还没有车型的品牌势必会在存在着些许劣势,所以为了在最快的时间内提升出更高的市场占有份额,东风风光也带着一款新车型进入到了SUV这块“是非之地”中 ,它就是该品牌旗下首款SUV车型-风光580。
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拥有刚柔并济的外观 体型很有优势
由于东风风光之前的车型都是造型规矩、线条比较单一的MPV车型,所以当我听说东风风光要推出SUV的时候,说实话我对它的造型是否好看会有一些怀疑。但是当我看到风光580实车的时候我便打消了之前的顾虑,并且还给了它一个肯定的答案-颇有颜值。
东风品牌一直持用的通体式前进气格栅让风光580看起来大气且粗犷,带有LED日间行车灯的大灯是前脸的亮点,加重了整体的精神劲儿。风光580在线条方面的设计也很讲究,一看就是一款走心的产品,侧面中央用了三条棱线把立体感勾勒出来,车头以及车尾侧处的抛物曲线让车身呈现出一种蓄势待发的感觉。
不管是轿车还是SUV,只要是达到了中型的水平,消费者在购买时都会对比一下尺寸和空间作为参考。那么在车身尺寸方面,风光580的体型在自主同级车中也是属于偏大号的,长宽高分别为4680/1845/1715mm,2780mm的轴距也是有着明显的优势。
内饰材质做工尚可 配合满足日常
风光580的内饰也是经过全新的设计,并没有采用与同门车型相似、雷同的造型。简洁、平整是它给我的第一印象,没有太过复杂的多层次设计,左右对称布局而带来的平衡感看着非常舒服。驾驶台采用了大量的硬塑料材质,不过手感尚可没有廉价感,空调出风口边框以及中央面板采用了现下流行的钢琴漆进行装饰,视觉效果非常不错。
车内最大的亮点莫过于10英寸的中控触摸显示屏,这也是豪华版上才有的配置,大尺寸带来的好处就是非常容易查看,而且系统运作起来也很流畅,没有明显的延迟。操作系统的界面也很简洁、易懂,集成有导航、蓝牙、手机互联等常用的应用功能。
前两排空间充裕 后备箱百变空间是优势
风光580的座椅坐姿非常高,并且座椅的用料也是非常厚实,坐感属于适中的硬度,各方位的支撑力也很强。风光580的乘坐空间满足这个级别车型的标准,不管是头排还是第二排,以合适的坐姿乘坐都不会感觉到有明显的压迫感。风光580还有第三排座椅,但是作用偏向临时乘坐,所以头部以及腿部都有些局促,不适合长时间坐人。
储物空间方面,风光580有着非常不错的表现,这一项本来也是它车内的一大亮点。除了一些常规位置的储物空间之外,风光580还把废用空间利用得非常合理,比如中央扶手前段下方的空间就得到了很好的利用,用起来也是非常顺手。另外,风光580有着非常多变的后备箱空间,可以根据行李的多少来改变装载能力,后两排座椅放倒后,后备箱的纵深达到了1960mm,载物能力非常突出。
发动机低速偏温柔 底盘调教舒适
风光580全系分为1.5T以及1.8L两种排量发动机,我们此次试驾的车型均为1.5T动力版本,这也是现下各厂家都非常喜欢使用的一个“黄金排量”。这台发动机的型号为SFG15T,采用了双顶置凸轮轴以及多点电喷。从厂家给到的资料中只能得知此款发动机的最大功率为110kW,而最大扭矩以及最大动力输出转速等都没有公布。
变速箱方面,风光580的1.8L车型装配的是一台5速手动变速箱,而1.5T则分别装载了6速手动以及CVT无级变速箱。6速手动变速箱挡位非常清晰,入挡感虽谈不上利落,但手感还算舒服,没有那种生硬的干涩感。
大部分的自主品牌都会把手动车型的油离结合点调校得比较高,这是本人非常讨厌的一个设定,每次换挡时都得把脚跟儿全部抬起,长时间驾驶或者是频繁换挡时真的是非常累。虽然风光580的离合器也有着很长的行程,但是它的油离结合点位置调校得倒很舒适,非常合适,挂挡时后脚跟儿也不用全部抬起,离合稍有抬起,轻给脚油即可,非常的省心、省力。
1.5T发动机110kW的最大功率在自主同排量发动机中中流水平,虽然其他的数据目前还不知道,但是此款发动机绝对不属于低速有劲儿的类型,发力点比较靠后。转速在2000转以下时,动力输出得比较温和,感觉不到涡轮加持时的冲劲儿,而且发动机对油门的反应也不是很积极,动力输出并不是很直接,得有一个准备的过程。
而当油门加深转速逐渐提高之后,可以感觉到发动机开始进入状态,直到转速达到了2500转时,动力会有一个分水岭般的提升。油门踏板也变得灵敏了起来,整体的加速更能跟得上节奏,需要超车深一脚油时,速度也能很快的跟上。如果拿自动挡车来举例的话,那么你要想风光580表现得有活力,那么就必须得用运动模式,而手动车型的运动模式就是尽量晚地升档,把高转速保持得更持久一些。
转向系统更偏向舒适化设定,但力度也绝不会轻到一个手指头就能转动方向盘的地步,力道设置得比较适中。风光580的底盘采用了前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂的结构,虽然后悬挂结构要更简单一些,但是底盘的整体调校非常让人满意,在舒适度方面要比有些自主同级车好很多。
在车内你不会很明显地感觉到路面上的不平,底盘可以很有效的把颠簸挡在车外,最大程度上减小了不平对车内带来的冲击。当然从另一个角度上说,风光580的路感回馈比较模糊,其中也包括了方向盘反馈的路面信息,这是因为过度舒适化的设定而造成的。不过这个在我看来并没有什么不好,要在清晰的路感带来的颠簸和模糊的路面反馈而带来的舒适感中做选择的话,我觉得还是后者会更适合风光580的定位。
总结:
外观上来说,东风风光580绝对不输给像众泰T600、宝骏560等同级对手,原创度很高是风光580的特点,简洁的同时又不失细节是厂家给我的态度。而内饰方面,在用料和做工上仍有提升的空间,与一些主流的自主品牌仍有一定的距离。空间则是风光580最大的卖点,尤其是多变的装载能力在同级中更是有着突出的表现,东风风光580在自主中型SUV中绝对有给自己占到一席之地的能力。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 风光580 2016款 1.5T 手动豪华型 | 众泰T600 2016款 1.5T 手动豪华型 | 宝骏560 2016款 1.5T 手动精英型 |
官方价: | 8.99万 | 8.68万 | 8.88万 |
厂商: | 东风风光 | 众泰汽车 | 上汽通用五菱 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2016-06 | 2016-06 | 2016-07 |
发动机: | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 | 162 | 150 |
最大扭矩(N·m): | - | 215 | 230 |
变速箱: | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 |
车身类型: | 5门7座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4680×1845×1715 | 4631×1893×1694 | 4620×1820×1750 |
轴距(mm): | 2780 | 2807 | 2750 |
最高车速(km/h): | 180 | 180 | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | 9.76 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.4 | 7.9 | 6.8 |
整车质保: | 七年或15万公里 | 四年或15万公里 | 三年或6万公里 |
车身类型: | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4680 | 4631 | 4620 |
宽度(mm): | 1845 | 1893 | 1820 |
高度(mm): | 1715 | 1694 | 1750 |
轴距(mm): | 2780 | 2807 | 2750 |
前轮距(mm): | 1570 | 1611 | 1554 |
后轮距(mm): | 1572 | 1612 | 1549 |
最小离地间隙(mm): | - | 185 | 202 (空载) |
车重(kg): | 1510 | 1541 | - |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 7 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 58 | 60 | 52 |
行李厢容积(L): | - | 344 | 460 |
行李厢最大容积(L): | - | - | 1015 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | SFG15T | 15S4G | LL5 |
排量(mL): | 1498 | 1498 | 1451 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 | 162 | 150 |
最大功率(kW): | 110 | 119 | 110 |
最大功率转速(rpm): | - | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | - | 215 | 230 |
最大扭矩转速(rpm): | - | 2000-4000 | 2000-3800 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 9.5 | 9.5 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | 75 | - |
行程(mm): | - | 84.8 | - |
发动机特有技术: | - | CVVT | DVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | - | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国IV/国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 |
挡位个数: | 6 | 5 | 6 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/60 R17 | 235/65 R17 | 215/60 R17 |
后轮胎规格: | 225/60 R17 | 235/65 R17 | 215/60 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | 19.3 | 23.1 | 20 |
离去角(°): | 24.6 | 27.4 | 25 |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | 40/21.8 | - |
最小离地间隙(mm): | - | 185 | 202 (空载) |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | - | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ○ | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ○ | - | ● |
胎压监测装置: | ● | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | - | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - | - |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | - |
无钥匙进入系统: | ● | ● | - |
上坡辅助: | ○ | - | ● |
自动驻车: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | 无 | ||
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | - | - |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
车顶行李架: | ● | ● | ● |
真皮方向盘: | ● | - | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
定速巡航: | - | - | ● |
前雷达: | - | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | - | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
座椅材质: | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | ● |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | ● | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | ● | ● | ● |
自动空调: | - | - | - |
后排独立空调: | ● | - | - |
后座出风口: | ● | - | ● |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | ● | - |
近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | - | - | - |
转向辅助灯: | - | ● | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | ● | ● | ○ |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
多媒体系统: | |||
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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